1 . 资金与交通运输布局
(1)区域经济发展水平影响交通线、站点的____和____
经济较为落后的地区,交通线和站点较为稀疏,且质量较____;经济较发达的地区,交通线和站点较为____,且质量较____。
(2)区域经济发展水平影响交通运输网的____程度
区域经济水平提升,从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高,使交通运输布局受____的限制大为____。

2 . 交通运输需求与交通运输布局
(1)交通运输布局的变化要适应交通运输需求的变化
①交通运输需求量较小,则需要布局的交通线标准较____、场站规模较____。
②交通运输需求量较大,则需要布局的交通线标准较____、场站规模较____。
(2)交通运输布局需重点关注交通运输需求大的____和____。城市是区域经济发展、客货集散中心,交通运输需求大，因此,____成为区域交通运输网的节点,区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。
(3)区域交通运输布局要充分发挥不同____的特点。
(4)交通运输布局应注意不同运输方式之间的____和____效率,形成____交通运输枢纽。
(5)区域交通运输需求增长的特点,决定了区域____布局变化的特点。区域交通运输需求分布的特点,决定了区域交通运输布局的特点。

3 . 交通运输布局的一般原则
(1)交通运输布局的目的：
实现区域运输的____,以获得最大的____效益和____效益。
(2)交通运输布局的任务：
对一个区域的交通线网、场站进行____,对____、____进行分配、引导等。
(3)交通运输布局要求:既要适应经济、社会发展的需要,也要立足于现有的经济水平和____、____等条件,还受地质、____、____、____等自然条件的影响;不仅要考虑当前的交通运输实际,还要预测____、____未来的发展趋势。
(4)区域交通运输布局的一般原则：
依据运输需求;____;因地制宜;尽量____;发挥____优势;其他如平衡地区发展、适应国防需要等。
(5)区域交通运输布局总是处于变化之中。交通运输布局的变化使区域____逐渐趋向完善、优化。

6 . 根据所学知识，完成下面填空。
(1)碳存在位置：地球上的碳以不同的形式存在于生物群落和____中。
(2)碳循环概念:是指碳元素在大气圈、____、水圈和生物圈之间转移和交换的过程。
(3)____是大气中含碳的主要气体，也是碳参与全球物质循环的主要形式。
(4)碳循环的过程:大气中的____被陆地和海洋中的植物吸收，然后又通过生物或地质过程以及人类活动返回到大气中。

7 . 2021年12月27日，《国务院关于“十四五”海洋经济发展规划的批复》在国家政府官网发布。《规划》实施要优化海洋经济空间布局，加快构建现代海洋产业体系，着力提升海洋科技自主创新能力，协调推进海洋资源保护与开发，维护和拓展国家海洋权益，畅通陆海连接，增强海上实力，走依海富国、以海强国、人海和谐、合作共赢的发展道路，加快建设中国特色海洋强国。
(1)分析通过海洋空间资源开发拓展陆地空间的方式。
(2)分析海洋空间资源开发利用的困难及原因。
(3)分析海洋空间资源开发的现实意义。

8 . 全球气候变化
(1)趋势：_______。
(2)影响因素：与大气中二氧化碳等温室气体_______变化密切相关。

9 . 措施
(1)对通过自然过程产生影响的跨国污染源
①源头：加强________，通过________机制促进污染物来源国的污染治理。
②事中：及时采取____响应，控制影响范围，消除危害。
③事后：做好________、赔偿损失等善后处理工作。
(2)对废弃物跨国转移、含有毒有害物质的产品贸易类型的跨国污染问题
①严格禁止有毒有害物质严重超标的产品和高污染________入境，严格打击走私和私自夹带高污染________等行为。
②对一些因国内经济发展、就业、资源短缺等原因必须进口的有污染的废弃物和产品，应加强________处理，积极发展________以逐步减少进口。
③对已经产生的跨国污染，要强化污染治理，及早消除污染危害。

10 . 农业区位因素
(1)自然因素

气候	热量、____⁠、降水等
水源	____⁠、地下水源、高山冰雪融水等
地形	平原地区适宜发展____⁠，山地、丘陵地区适宜发展林业或畜牧业
土壤	不同类型的土壤，适宜生长不同的作物

(2)人文因素
①市场：市场的需求、农产品的价格在很大程度上决定了农业生产的____⁠和规模。
②交通运输：交通运输快捷，可以____⁠农产品的运输、存储费用和运输时间。
③政策法规：政府制定的各项政策法规，都对农业生产有很大影响。
④其他因素：资金、____⁠、科技、历史、文化、政治等。