材料一怒江大峡谷又称“东方大峡谷”(图2),位于云南西北部的横断山脉三江并流地带,呈南北走向,是世界上最长、最神秘、最美丽险奇的大峡谷,平均深度2000米。峡谷两侧雪峰林立,雄奇壮观,森林茂密;峡谷幽静深邃,怒江奔腾咆哮,令人震撼。
材料二图3为丽江西北地区的黎明丹霞地貌—千龟山,主要由红色沙砾、砂岩和泥岩组成,展现出“色若沃丹、灿若丹霞”的奇妙风采。
(1)描述怒江大峡谷地貌的基本特征。
(2)从内外力地质作用角度,说明云南丽江丹霞地貌千龟山的形成过程。
(3)分析怒江大峡谷地区地形对当地经济发展的不利影响。
2 . 厄瓜多尔耗时10年于1908年建成了第一条从首都基多到经济中心瓜亚基尔之间的铁路,其中一段穿过安第斯山脉时几乎是在垂直的悬崖峭壁上修建的,是世界上最壮观的铁路线路之一,被称为“魔鬼之鼻”。随着科技的发展,基多和瓜亚基尔之间又逐渐建立起高速公路和航空系统。左图为厄瓜多尔示意图,右图为“魔鬼之鼻”铁路景观图,据此完成下面小题。
1.厄瓜多尔修建这段“魔鬼之鼻”铁路时需要克服的最大困难是( )A.高寒缺氧 | B.台风暴雨 | C.干旱缺水 | D.滑坡崩塌 |
A.方便当地居民出行 | B.运输大量生活物资 |
C.接待国内外旅游者 | D.出口热带经济作物 |
中国共产党在云南省领导创办的第一份报纸《路南报》诞生于糯黑村(见下图)。该村始建于1816年,长年盗匪横行,直至解放。糯黑村的传统建筑以木为架、垒石作墙。近年来,随着知名度的提高,来村游客增多,村民新建了不少现代建筑。为促进旅游业健康发展,当地政府在糯黑村划分了现代与传统建筑的建设区域。
(1)从地形角度,说明糯黑村选址的合理性。
(2)分析糯黑村传统建筑以木为架、垒石作墙的原因。
(3)说明旅游业发展后该村地域文化可能出现的变化。
4 . 2020年12月9日,格库铁路(青海格尔木—新疆库尔勒)全线开通运营。格库铁路全长1200千米,沿线多桥梁、隧道,其中新疆境内的台特玛湖特大桥全长24.558千米。下图为格库铁路示意图及台特玛湖特大桥景观图。据此完成下面小题。
1.格库铁路所经地区( )
A.地势起伏小 | B.河网密布 | C.昼夜温差大 | D.炎热干燥 |
A.保障列车高速运行 | B.方便游客欣赏湖泊 |
C.保护湖泊生态环境 | D.减少耕地占用 |
图1是福州某山区自然村旧址及周边区域示意图。该村原有人口160余人,农产品基本自给自足,没有通公路,日用品主要靠人力通过简易山路运上山。前几年政府统一安置村民到山下定居。2018年国庆期间,某中学地理考察队从山下出发,花费2个多小时徒步到达图1区域开展考察活动,并拍摄了图2照片。
(1)推测图2拍摄的大致时刻(从7:00、10:00、14:00、17:00中四选一),并说明理由。
(2)分析早期该自然村选址的有利区位条件。
(3)分析政府统一安置村民到山下定居的原因。
6 . 读某地区村落分布示意图,完成下面小题。
1.图示村落的形态特点是( )
A.呈多边形 | B.呈带状 | C.呈环形 | D.呈点状 |
A.在山区受地形的影响,村落沿河谷而建 | B.平原开阔平坦,便于农耕 |
C.为逃避野兽袭击而建在山口 | D.为防洪水,村落建在山脊 |
7 . 黟县位于皖南地区,其县城因与《桃花源记》中的描述极为相似而闻名(文中描述为:“便舍船,从口入。初极狭,才通人。复行数十步,豁然开朗”),正由一个传统的山区农业县向旅游强县跨越,是安徽省清洁能源使用代表县之一。完成下面小题。
1.黟县县城所处的地形最可能是( )A.低矮丘陵 | B.山前平原 | C.山间盆地 | D.平缓高原 |
A.太阳能 | B.地热能 | C.核能 | D.沼气 |
A.村落较小,空间分布较分散 | B.村落较大,聚集的人口较多 |
C.呈团聚型,多为斜坡屋顶 | D.呈棋盘式,多开挖土层建造 |
8 . 读图及下列材料完成下面小题。台湾岛多火山、地震。岛上的河流虽短,但水流湍急,水能蕴藏量大。台湾的东部是高大的台湾山脉,最高峰玉山的海拔高达3997米。
1.台湾岛多火山、地震,其最主要的成因是( )
A.板块挤压处 | B.板块张裂处 | C.板块内部处 | D.无法判断 |
A.河流因素 | B.地形因素 | C.气候因素 | D.矿产因素 |
9 . 下图为塔里木盆地图,在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇,绿洲就在冲积扇的中下部。这些地区人口集中,农牧业较为发达,交通便捷。据此完成下面小题。
1.塔里木盆地交通线从整体看呈( )
A.网状分布 | B.“之”字形分布 |
C.线状分布 | D.环状分布 |
A.地形 | B.气候 | C.水源 | D.土壤 |
从2015年中国企业中标雅万(雅加达至万隆)高铁项目以来,作为第一个全面采用中国技术、标准和装备的中国海外高铁项目在印度尼西亚遭遇“水土不服”,当地错综复杂的征地问题和部分印度尼西亚政客不断将项目风险政治化,都为项目的开展增加了不少变数。2020年1月,印度尼西亚交通部声明,雅万高铁项目征地终于接近尾声,雅万高铁项目得以全面提速。
(1)说明雅万高铁在图示Ⅰ、Ⅱ两条线路中选定Ⅰ线路建设的理由。
(2)推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战。
(3)阐述雅万高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响。