1 . 下图为长江三角洲城市群的范围及城市分布图。读图，长江三角洲地区（     ）

A．不同等级的城市服务范围互不重叠

B．等级最高且服务种类最齐全的城市是南京

C．高等级城市数量较多，低等级城市数量较少

D．南京、杭州、合肥三城市为同一等级中心地

2 . 阅读图文材料，完成下列要求。

交通运输网络是形成城市体系网络系统和城市群系统的物质条件和必要前提。航空运输作为交通运输网络中的重要组成部分，已成为全球尺度下客运往来的主要交通方式以及国家、区域间交流的主要载体。其分布格局在很大程度上直接反映了其在国家城市体系中所处的等级。下图示意2018年中国航空网络机场节点及航线分布。从机场空间分布特征（图a）来看，2018年机场数量呈现出西部〉东部〉中部的空间分布格局，与10年前的东中西递减格局相异；全国运营航线的空间分布格局（图b）大体以黑河—腾冲线为界，东西部差异明显。

(1)指出机场节点对外联系度与城市等级和城市数量之间的关系及分布特点。
(2)说明西部地区机场节点与10年前分布格局相异的原因。
(3)分析全国运营航线的空间分布格局东西差异的具体表现。
(4)从全国航空运营航线分布格局的不均衡性角度，解释东西部城市服务功能的差异。

3 . 一个城市与中心城市的关联度占该城市关联度总量的比例，称为中心城市对该城市的控制度。城市控制度可以用来描述中心城市对其他城市的控制能力。下图示意南京市对周边城市的控制度。完成下面小题。

1．下列城市中，受南京市控制度最强的是（     ）

A．上海

B．扬州

C．杭州

D．铜陵

2．影响南京市对周边城市控制度的主要因素是（     ）

A．企业流动

B．人口数量

C．距离远近

D．行政区划

3．为了提高南京市对芜湖市的控制度，应该（     ）

A．加强芜湖市经济开发力度	B．两地协同发展相似产业
C．发展南京市金融科技产业	D．扩大两地间的互联互通

4 . 阅读图文材料，完成下列要求。

韧性城市是指能凭自身能力抵御灾害、减轻灾害损失，并合理地调配资源以从灾害中快速恢复过来并保持其主要功能正常运行的城市。当前城市发展面临复杂多变的外部环境和内部压力，因而建设韧性城市是实现城市高质量发展的必然选择。下图分别示意2011年、2020年关中平原城市群韧性空间格局演变。

(1)相较2011年，指出2020年关中平原城市群韧性空间格局演变特点。
(2)指出影响关中平原城市群韧性的主要因素。
(3)说明宝鸡市为提高城市韧性可采取的措施。
(4)较周边其他城市，简述西安市目前城市韧性等级最高的优势条件。
(5)相较长三角城市群，关中平原城市群韧性等级较低，请说明理由。

6 . 建立“厦泉漳”大都市圈，推进厦门、泉州、漳州同城化发展。2020年4月闽西南协同发展会议提出，厦门、泉州、漳州三城市到2020年底形成各市间1~2小时交通圈，2025年形成都市区同城化格局，2035年成为具有国际影响力的都市圈（如图）。据此完成下面小题。

1．下面叙述正确的是（     ）
①都市核心区是城市建成区，主要发展第一和第三产业
②厦漳泉都市区距市中心较远，应主要发展县、乡镇企业和城郊农业
③生态保障区位于武夷山区，是厦漳泉城市群的水源地，应保护环境和倡导绿色发展

A．①③

B．①②

C．②③

D．①②③

2．下列对厦漳泉城市协同发展的优势区位条件分析有误的是（     ）

A．三地经济差异逐步缩小	B．区域内基础设施已经完善
C．产业结构和产业分工较为合理	D．东部沿海多港湾，便于对外联系

3．为推进城市圈更好更快发展，下列措施合理的是（     ）

A．中心城市坚持经济效益优先，推动经济快速发展

B．推动人口和产业活动由乡镇向城市集中

C．加强交通等基础设施一体化

D．统一城市圈内各城市的发展模式

7 . 近年来，以郑州市为中心的中原城市群正逐步形成。下图为中原城市群分布示意图。完成下面小题。

1．中原城市群的建设（     ）

A．经济辐射范围仅限于河南省	B．与长江中游城市群东西呼应
C．能充分发挥城市群协同效应	D．成为支撑西部崛起核心地带

2．郑州市对周边区域的辐射带动作用，主要是基于（     ）

A．科技水平

B．经济水平

C．人口数量

D．交通区位

10 . 若图中①～⑥表示不同等级的商品，y表示人均购买商品频率（次/年），甲乙丙表示三个中心地。则三个中心地等级由高到低依次为（     ）

A．甲乙丙

B．乙丙甲

C．甲丙乙

D．丙甲乙