驮背运输指在始发地铁路货场装载货物的公路货车或半挂车自行开上或吊装至铁路专用驮背运输车辆，通过铁路完成长距离运输，到达目的地铁路货场后，公路货车或半挂车自行开下或吊离铁路专用车辆并驶往最终目的地的公铁联运方式。驮背运输是欧美国家多式联运和门到门运输的重要形式之一，在多式联运体系中占有重要地位。我国驮背运输刚刚起步，发展较为缓慢。下表示意2015年我国主要驮背运输通道点对点班列开行方案。
| 区域 | 铁路运输距离/km | 公路货运/（t·年-1） | 高附加值货物/（t·年-1） | 驮背运输/（t·日-1） | 换算车流量/（车·日-1） | 开行列数/（列·日-1） | 推荐方案/（列·日-1） |
| 北京→上海 | 1396 | 1618627 | 593955 | 1650 | 111 | 2.8 | 3 |
| 上海→北京 | 1396 | 824694 | 302621 | 841 | 56 | 1.4 | 3列/2天 |
| 北京→广州 | 2212 | 659733 | 242089 | 672 | 45 | 1.1 | 1 |
| 广州→北京 | 2212 | 775701 | 284643 | 791 | 53 | 1.3 | 3列/2天 |
| 北京→重庆 | 1780 | 239849 | 88013 | 244 | 16 | 0.4 | 隔日 |
| 重庆→北京 | 1780 | 134742 | 49444 | 137 | 9 | 0.2 | 2列/周 |
| 上海→广州 | 1550 | 5259496 | 1929971 | 5361 | 360 | 9.0 | 9 |
| 广州→上海 | 1550 | 1935171 | 710111 | 1973 | 132 | 3.3 | 3 |
| 广州→重庆 | 1689 | 4960843 | 1820380 | 5052 | 339 | 8.5 | 9 |
| 重庆→广州 | 1689 | 4101208 | 1504938 | 4180 | 281 | 7.0 | 7 |
| 上海→重庆 | 1826 | 3311472 | 1215144 | 3375 | 227 | 5.7 | 6 |
| 重庆→上海 | 1826 | 1822848 | 668894 | 1858 | 125 | 3.1 | 3 |
(2)指出2015年我国主要驮背运输通道开通地区的分布特点，并说明原因。
(3)针对我国驮背运输刚刚起步的现实情况，请在供给环境和技术经济条件支撑方面提出合理化发展建议。
2 . 引江济淮工程划分为引江济巢、江淮运河、江水北送三段。江淮运河段可通航2000吨级船舶，该段与河总干渠交会时，没有通过地下隧道“下穿”输水，而是修建了世界上最大跨度的通水通航渡槽，形成“河上有河船上有船”的水上立交奇观。下左图示意引江济淮工程，下右图示意通水通航渡槽景观，据此回答下面问题。
| A．丰富物种基因多样性 | B．水体自净能力下降 |
| C．补充水源与改善水质 | D．提升河流通航能力 |
| A．提高淠河航运价值 | B．修建成本较低 |
| C．保障江淮运河航运 | D．技术难度更高 |
3 . 传统船舶一般采用柴油机作为动力源，其柴油机作业条件差、功率大，加之大部分船舶疏于维护保养，给长江生态环境保护带来巨大压力。2023年，湖北省宜昌市政府提出，要加快船舶电动化替代更新，推动绿色智能船舶产业发展，打造清洁能源之都，以助力长江经济带高质量发展。图为长江各类型船舶大气污染物分担率（注：VOCs为挥发性有机物）。完成下面小题。
| A．普通货船 | B．集装箱船 | C．油轮 | D．客船 |
| A．水能资源丰富 | B．船舶数量较少 | C．油气资源紧张 | D．经济发展落后 |
①改善环境质量②增强通航能力
③提高运输效率④促进产业升级
| A．①② | B．②③ | C．①④ | D．③④ |
4 . 空中轨道集疏运系统是将空中悬挂式轨道交通与港口装卸业务相结合的新型多式联运物流运输系统，可打通集装箱运输港、船舶、货运集散场间的“最后一公里”。前湾港（下图）是青岛港港区之一，是我国最大的集装箱中转港、冷藏箱进出口港。2021年6月，全球首个空中轨道集疏运系统在前湾港建成投用。前湾港规划在距离港区40km的胶州建设港外集装箱集散中心，并通过空中轨道集疏运系统实现与港区互连互通。据此完成下面小题。
①缓解用地紧张②扩大腹地范围③提高转运效率④增加货运种类
| A．①③ | B．①④ | C．②③ | D．②④ |
| A．提高城市等级规模 | B．缓解城市交通压力 |
| C．增加城市就业机会 | D．优化城市空间结构 |
5 . 克塔铁路经过著名的“魔鬼风区”，该风区多大风，尤其是冬季的偏东风，常形成强大的风吹雪。风吹雪不利于积雪形成，但严重威胁当地的交通安全。当时在克塔铁路“魔鬼风区”段规划了南、北两个方案（如下图），并最终选择了北方案。完成下面小题。
1．克塔铁路修建前，塔城人们出行的主要交通运输方式是（ ）
| A．管道、公路 | B．航空、管道 | C．公路、航空 | D．公路、水路 |
①强风风速较小②地面积雪稳定③受强风影响的里程短④积雪少
| A．①②③ | B．①②④ | C．②③④ | D．①③④ |
6 . 沙特阿拉伯境内的麦一麦高速铁路，连接麦加、麦地那并通过吉达等城市（如下图）。由于沿线自然环境恶劣，麦一麦高速铁路建设的成本高、难度大。该项目于2009年开工建设，2018年建成通车，主体工程由中国企业承建。据此完成下列小题。
| A．缓解两地间的交通拥堵问题 |
| B．便于麦加、麦地那的油气输出 |
| C．通过港口吉达输入淡水资源 |
| D．促进麦加、麦地那的对外贸易 |
| A．湖沼 | B．风沙 | C．台风 | D．地震 |
| A．输出劳动力，增加就业机会 |
| B．输出原材料，缓解国内产能过剩问题 |
| C．发展中、沙两国的合作关系 |
| D．提高中国高铁建设的知名度、影响力 |
7 . 2021年4月13日，日本政府决定将福岛核电站事故处置产生的核废水排入到大海中，截至目前日本储存的核废水总量达125万吨之巨，预计到2023年3月前后，核废水总量将会达到137万吨的水箱容量极限。这些核废水的产生主要来自于持续冷却核电站堆芯而注入的水，以及大量渗入反应堆的地下水和雨水。这些核废水虽然经过处理，但是依旧含有氚、锶、铯、碘等放射性核元素。下图为日本简图及东京气候资料图。据此完成下面小题。
1．日本季风气候海洋性较强的表现有（ ）
①最高月均温为8月 ②春温高于秋温
③降水季节差异大 ④最冷月均温比同纬度亚欧大陆东岸高
| A．①② | B．③④ | C．①④ | D．②③ |
①航运货运量大，价格低廉②陆地高速交通便捷
③日本降水丰富，河网密布④航运受气候条件影响大
| A．①② | B．③④ | C．①④ | D．②③ |
①东海相对封闭 ②排放地在日本东海岸，中国在日本西侧 ③受洋流流向影响 ④日本无鱼类洄游入东海、黄海
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
8 . “无水港”是指在内陆地区建立的港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”。下图示意2020年11月16日上午，天津港赤峰无水港授牌暨赤峰-天津港集装箱班列首发仪式在赤峰市元宝山区蒙东国际物流园举行。据此完成下面小题。
| A．集装箱运输迅速发展 | B．河海联运逐步实现 |
| C．高铁运输快速发展 | D．海运速度不断加快 |
| A．降低运输成本 | B．节约运输时间 | C．减轻港口转运负担 | D．扩大港口经济腹地 |
9 . 2021年12月3日，中国昆明至老挝万象的铁路开通。这是中国和中南半岛连成一体的开端。中老铁路建设难度极大，建设者们表示，这条路不是铺出来的、而是挖出来、架出来的。中老铁路朝发夕至，从此中老两国山不再高，路不再长，打造出的“黄金线路”造福两国民众。据此完成下面小题。
1．中老铁路建设中的“挖”和“架”主要是为了（ ）| A．抵御地质灾害，减缓线路起伏 | B．减缓线路起伏，缩短线路长度 |
| C．抵御地质灾害，加快工期进度 | D．缩短线路距离，加快工期进度 |
①百货、化肥、蔬菜②电子产品、光伏、纺织品
③钾盐、铁矿石、锌精矿④橡胶、薏仁米、木薯粉
| A．①③ | B．①④ | C．②④ | D．③④ |
| A．能力弱 | B．补贴多 | C．效率高 | D．成本高 |
材料一：柚木多分布在海拔700～800米以下的低山丘陵和平原，喜光喜湿，适宜生长的温度不低于2℃，生长旺盛期需降雨量1100～3800毫米，忌土壤过湿。
材料二：缅甸是世界上重要的柚木生产和出口国，仰光市是该国最大港口和林木加工基地。缅甸柚木出口到中国主要选择盘山公路运输。下图为缅甸及周边略图。
(1)从地形、气候角度分析甲地区有利于柚木生长的自然条件。
(2)分析缅甸柚木出口到中国主要选择公路运输的原因。
