1 . 轨道交通是一种舒适、准时、高运输能力的运载方式。多种轨道交通运输方式形成的交通网，能促进城市群内部分工协作，推动区域协调发展。图示意某城市群轨道交通系统。完成下面小题。

1．影响城市群轨道交通网建设的主要因素是（     ）

A．资源分布

B．土地面积

C．出行需求

D．人口规模

2．该城市群不同层级城市轨道交通方式的作用是（     ）

A．高速铁路实现城市间的客货运输	B．城际铁路满足城市群的对外联系
C．都市圈轻轨主要服务于城市中心区	D．市郊铁路可以促进功能区发展

4 . 香港叮叮车（如下图）是世界上最古老的有轨电车之一，行驶在香港岛最繁华的商业中心，日均载客约20万人次。因行驶缓慢，行驶时发出哐当哐当的响声，停站先发出叮叮叮的提示音而得名。曾有人提出为缓解交通挤塞而取消部分路段的电车路轨。随着地铁的发展，也对叮叮车带来冲击。完成下面小题。

1．叮叮车的站点设计宜（     ）

A．站点多，以短途为主	B．站点少，以中途为主
C．站点少，以长途为主	D．站点多，以长途为主

2．为减少地铁发展带来的冲击，电车公司应做的措施是（     ）

A．承办月卡给上班族	B．推出经典游览路线
C．扩宽车身增载客量	D．扩建完善电车路轨

8 . 贵州省境内群山起伏、沟壑纵横,喀斯特地貌广布。山阻水隔的封闭环境使其资源开发利用率低,经济长期落后。近年来,贵州省实施“县县通高速”！计划,至2015年年底,成为我国西部第一个“县县通高速”的省级行政区域。下图为贵州省高速公路分布情况示意图。据此完成下面小题。

1．贵州省高速公路的布局特点是（     ）

A．地区差异显着

B．以遵义为中心

C．通过全部县城

D．线路密腹小

2．贵州省高速公路每千米造价远高于东部平原地区的自然原因有（     ）
①地形复杂,地势起伏大②喀斯特地貌广布,地质构造复杂
③降水集中,夏季多暴雨④河网密布,多地下暗河⑤经济落后,基础设施条件差

A．①②③

B．①②④

C．①③⑤

D．②③⑤

9 . “一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。丝绸之路经济带，东边牵着亚太经济圈，西边系着欧洲经济圈，被认为是世界上最长、最具发展潜力的经济大走廊。下图为“一带一路”示意图。据此完成下面小题。

1．在陆上丝绸之路铁路建设过程中，可能遇到的不利自然条件有（     ）
①气候寒冷，冻土广布②生态环境脆弱，环境保护困难
③多高原山地，多地质灾害④沙漠广布，气候恶劣

A．①②④

B．①②③

C．②③④

D．①③④

2．比较地跨亚欧大陆的“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”各自具有的优势,正确的是（     ）
①海上丝绸之路经过的路线更短,贸易量更大②海上丝绸之路可借助夏、冬季风,有利于航行
③海路比陆路运量大,成本低④陆上丝绸之路速度慢,安全性高

A．①②

B．②③

C．③④

D．①③

3．随着“一带一路”战略的实施，下列关于沿线国家和地区发生的变化可信的是（     ）
①产业向沿海港口及国际铁路沿线、边境口岸等地区集聚
②基础设施投资增大，高速公路、铁路、港口、航空等交通运输系统更完善
③资源开发力度增大，环境污染和生态破坏的范围和程度可能加大
④欧洲国家通过提供大量资金、技术、管理等方式参与“一带一路”战略，亚欧经济联系更加密切

A．①③

B．②③

C．②④

D．①④

10 . 汉十高铁，是首条由地方主导建设的高速铁路，全长399.5公里，设计行车速度为350公里/小时。汉十高铁全线共设大中桥233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧比68.65%。其中位于武当山核心景区的胡家隧道是汉十高铁施工难度最大、耗时较长的隧道，在施工过程中，施工队请来当地骡马队运输材料。下图为汉十高铁站点示意图。据此完成下面小题。

1．影响汉十高铁走向的主要因素是（     ）

A．地形

B．城市

C．矿产

D．河流

2．胡家隧道建设过程中利用骡马运输材料的最主要原因是（     ）

A．资金不足

B．地质复杂

C．保护环境

D．交通不便

3．汉十高铁建设过程中沿线受益最小的产业部门是（     ）

A．钢铁工业

B．机械工业

C．旅游产业

D．房地产业