1 . “不识国民之原理，不通世界之大势，不知政治之本原……而仅摭拾泰西皮毛，……遂乃自足。”上述言论应当是

A．顽固派对洋务派的批评	B．洋务派对顽固派的批评
C．洋务派对维新派的批评	D．维新派对洋务派的批评

2 . 阅读材料，完成下列要求。
材料一 我国是最早利用海洋的国家之一，殷墟即发现了来自南海乃至阿曼湾的海贝。齐国借助“边海”的地理条件，发展“鱼盐之利”，成为春秋战国时最为富庶的国家。汉代“海上丝绸之路”雏形即已出现，魏晋而后，僧人“附商舶”西行“求法”，成为佛教东传的重要方式。宋元时代指南针等远洋航行工具的使用，使海外贸易达到鼎盛，明朝前期，在郑和下西洋的背景下，出现了一批重要的航海著作，如《瀛涯胜览》《星槎胜览》《西洋番国志》等，记录海行见闻，反映当时东南亚、印度以及阿拉伯、东非等地的风土人情、山川形胜。明后期，郑若曾针对倭寇等问题，在《筹海图编》中明确提出“海防”的主张：“欲航行于大洋，必先战胜于大洋。”而明、清政府常常采用“海禁”的办法。到鸦片战争前，“各省水师战船，均为捕盗缉奸而设”。
——摘编自白寿彝总主编《中国通文》等
材料二 鸦片战争后，中国被卷入世界市场体系，通商口岸不断增加。魏源认为海运“优于河运者有四利：利国、利民、利官、利商”。1842~1846年，茶出口增长一倍，丝的出口增长将近五倍；1846~1856年，茶出口又增长55%，丝的出口增长三倍多。海关税收从1861年的490余万两增加到1902年的3000余万两。1866年，左宗棠创办福州船政局，附设福州船政学堂。1868年，江南制造总局制造的第一艘近代海轮“惠吉”号下水，1872年轮船招商局成立，“使我内江外海之利，不致为洋人占尽”。1885年，海军衙门设立。随着西方商品与资本输出的扩大，部分国人提出与列强进行“商战”。1904年，张謇上奏朝廷，请准各省成立海洋渔业公司，购置新式渔轮，发展海洋渔业。19世纪60年代后，清政府与英法等国签订条约，允许百姓出国，“毫无禁阻”，仅南洋地区，就有中国移民500万人。
——摘编自许涤新、吴承明主编《中国资本主义发展史》等
（1）根据材料一并结合所学知识，概括指出我国古代海洋利用的特点。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，分析指出晚清海洋利用的主要变化及启示。

3 . 江南制造总局是个十足的封建衙门。管理者是以督办为首的一群大大小小的官吏。他们对军器制造一窍不通，一切生产技术大权都操纵于洋人手中。有些洋匠不懂技术，招摇撞骗，因造不出火药，竟称“中国天气异于外国，与造此药不宜”。这表明，洋务企业

A．管理体系逐步完善	B．过度依赖西方技术
C．逐渐成为外资企业	D．所雇洋匠皆为外行

4 . “真是空前未有的亡国条约！它使全中国都为之震动。从前我国还只是被西方大国打败，现在竟被东方小国打败了，而且失败得那样惨，条约又订得那样苛，这是多么大的耻辱啊！”该条约是指(　　)

A．《南京条约》	B．《北京条约》
C．《辛丑条约》	D．《马关条约》

5 . 《天朝田亩制度》规定：“凡当收成时……除足二十五家每人所食可接新谷外，余则归国库……如一家有婚娶弥月事，给钱一千，谷一百斤，通天下皆一式。”其突出体现了

A．以人为本的人文关怀

B．彻底的反封建思想

C．绝对平均主义思想

D．空想社会主义思想

6 . 1874 年李鸿章指出:“军兴以来，凡有可设法生财之处,历经搜刮无遗。商困民穷,势已岌岌。”为解决这一问题,清政府采取的措施是

A．放宽对民间设厂的限制

B．征收厘金

C．兴办民用企业

D．向外国银行借款

7 . “天兵来杀妖，全为穷乡亲。打下南京城，就把土地分。”这首流传于19世纪中期的民谣反映的相关史实是

A．太平天国运动

B．南京临时政府成立

C．北伐战争

D．人民解放军攻占南京

8 . 洋务派鉴于“既不能禁华商之勿搭洋船，又何必禁华商之自购轮船”，所以允许商办运输业，但又怕完全商办“久恐争利滋弊”，于是把商办置于官府监督之下。由此可知，近代“官督商办”企业的产生

A．抵制了西方列强的经济侵略	B．刺激了民族工业的产生
C．体现了近代中国社会的特点	D．辅助了军事工业的发展

9 . 19世纪后，许多国家尤其沿海国家无可选择地与海洋联系在一起。但近代中国发展海军并未真正认识这一世界大潮，而始终局限于对西方列强炮舰政策的本能反应，呈现出“海患紧则海军兴，海患缓则海军弛”的状态。这体现出近代中国

A．自觉意识到发展海军的重要性	B．主动与世界联系在一起
C．发展海军呈现被动和短视现象	D．发展海军顺应历史大潮

10 . 1879年以前，福州船政局所造之船均“派拨各省，并不索取原价分文”；此后造船所用材料费用由用船一方拨付，采取“协造”方式生产。这种变化反映了

A．军用工业由官办转为商办	B．“协造”意在缓解经费压力
C．军工产品市场化趋势明显	D．近代轮船制造业走出困境