材料一 江南制造总局一开始便聘用美国人科而担任全局总管，洋匠七人担任各工厂的主管，他们是生产技术上的实际当家人。后来又聘用英国人担任全局工程事务顾问，各分厂厂长。洋匠当家的情况，直到1903年也仍然照旧。该局添用的机器设备，大部分向外国购买，从1867至1904年间，向外国购置机器的费用，共达规银2，003，645两。英国是该局机器设备和原材料的主要供应者，该局实际上成了英国阿姆斯脱朗军械厂的附属，在英国人心目中，也确实把它看作是自己的势力范围。该局的船厂和福州船政局的轮船技术逐步提高的过程中，李鸿章奏请停止造船，转而向外国大量购置轮船，经办官员从中收受大量回扣。
——摘编自黄逸峰、姜铎《论洋务运动引进西方近代技术的经验教训》
材料二 1953年6月，我国政府与原苏联政府签订了海军订货协定（简称“六四协定”），通过“转让制造”方式引进了苏联军用舰艇制造技术，建造了一批当时来看较为先进的战斗舰艇，由此开启了我国船舶工业的现代化奠基发展之路。在“转让制造”这一过程中，我国对当时江南、沪东、求新、芜湖、武昌、广州等船厂进行了技术改造，新建了船用高中速柴油机，仪器仪表，特辅机，水声设备，水中兵器等一批关键配套厂。在这批新建配套厂中，有6个属于苏联成套技术援助的156项国家重点建设项目。在造船技术方面，焊接普遍替代了传统的铆接工艺，船体分段和总段建造法取代了整船散装法，船舶工艺流程改进，机械化程度提高，造船周期缩短，造船质量有了保证。到1959年，116艘军用舰艇基本完工，其战斗性能相当于国际上20世纪40年代末50年代初的水平，连同其他军用船舶，10年内我国船舶工业共生产军船484艘（中国船舶工业总公司办公厅政策研究室，1994）。这一时期，船舶科学研究所、上海船舶工业学校和造船学院等船舶科研设计机构和学校从无到有创建起来，在一些大学还设置了造船系科。苏联曾多次派专家前来指导、协助，我国也选派了近100名干部工人赴苏联学习，通过请进来、走出去和边干边学的办法，我国船舶技术管理干部和工人队伍也逐步壮大起来。
——摘编自胡文龙《中国船舶工业70年：历程、成就及启示》
(1)根据材料一、概括列强操控江南制造总局的措施，并结合所学知识说明列强能操控该企业的原因。(2)根据材料并结合所学知识，指出与晚清相比，新中国船舶工业初创的特点。
(3)根据材料并结合所学知识，谈谈你对中国船舶工业发展的认识。
材料一 明清学校课程设置的主要内容，以伦理道德、为人处世、治国、平天下的儒家经典等为实用内容。国子监是中央官学，其文化学习的内容主要是"四书""五经"及本朝律令等。明代北京国子监的藏书，除字贴外、有藏书54种，其中各朝所颁的8种、儒学著作18种，子书6种，史书22种，没有一部属于算术类。府、州、县、卫的教育内容，大致与国子监相似。社学教学内容有《小学》《孝经》《论语》《春秋》等及皇帝圣渝，还有简单的书算课程。私塾里的启蒙教材仍然是《三字经》《百家姓》《千字文》，很少有数学等自然科学知识。
——摘编自牛翠萍《从明清教育解析中国近代科技落后的原因》
材料二 1895年春，严复发表《论世变之亟》，文章指出中国要图强，更重要的是要"治本"，即引进西学以教育民众。1896年，梁启超发表《变法通议》等，阐述兴办近代教育对救国图强的重要意义。他指出：方今万国“亡而存之，废而举之，愚而智之，弱而强之，条理万端，皆归本于学校。”教育救国主张已成甲午之后朝野上下许多人的共识。《辛丑条约》答订后，帝国主义国家鉴于以武力不能征服中国，打着“扶雄中国之文明，少仁尊爱主义”的名义，通过教会纷纷在华创办学校。实际上是“代利炮坚船之用”。教育救国论者强调兴办教育更重要的是“今我同胞欲纳吾种族而跻于优胜不败之地，以与欧美民族相颉颃而超越之”。
——摘编自吴雁南等《中国近代社会思潮》 (第一卷)
材料三 新中国成立后，“普通话”得到并通重视。1955年，国家将现代标准汉语的名称定为普通话，作为国家通用语言写入宪法。1956年，国务院颁布 《关于推广普通话的指示》，向全国推广普通话，2000年，《国家通用语言文字法》确立了普通话和规范汉字作为国家通用语言文字的法律地位。2021年，全国范围内普通话普及率达80.72%，95%以上的识字人口使用规范汉字，中华民族几千年书同字、语同音的梦想正在逐步成为现实
——摘编自百度百科
(1)根据材料一、二并结合所学知识，指出明清时期中国教育发展变化的特点。
(2)根据材料三并结合所学知识，从国家推广普通话的角度指出中国现代教育的影响。
(3)根据材料并结合所学知识，谈谈你对科教兴国的认识。
