材料一 明朝中后期，江南地区 1000 户以上的大镇多分布于苏 、松、太、常、杭、嘉、湖一带，其中 太湖周边的苏州与浙西各地不乏 10000 户以上的巨镇。到万历以后，市镇总数不下 200 个，这 些市镇之间的间距以 12 里至 36 里为较常见的模式，形成各市镇平均距离约 10 多里路的水乡 市场网络体系，小农赶集一般半日可以往返。每个市镇都有一定范围的四乡村落作为相对 固定的“乡脚”，这是市镇赖以繁荣的土壤。随着经济的发展，长江三角洲地区出现棉花和棉 织、蚕桑和丝织、米粮等专业市镇。
——摘编自任放《二十世纪明清市镇经济研究》
材料二 从洋务派创办军事工业开始，许多城市的经济逐渐以第二、三产业为主，大多数农民从 农村流向城市后也从事工商业和其它行业并成为城市居民。在近代城市中聚集了各种社团 以及工商、金融、科学、文化、教育、新闻等机构，城市逐步发展成为政治、经济、文化、教育、服 务的中心。为此许多城市开始制定城市交通卫生、市政管理等法规，建立了城市治安、消防、 警署、医院等机构。在城市中，几代同堂的大家庭解体，代之而起的是人口简单仅由父母及未成年子女组成的小家庭。
——摘编自张转玲《论近代中国的城市化》
材料三 1949—2009 中国城市化进程示意图
——资料来源：根据《中国统计年鉴 2009》《中国城市统计年鉴 2009》整理
（1）根据材料一并结合所学知识，概括明朝中后期江南市镇的特点。
（2）根据材料二并结合所学知识，指出近代中国城市化发展带来的影响。
（3）根据材料三，指出现代中国城市化发展呈现的阶段特征，并结合所学知识任选一个阶段简析其原因。
材料一 马克思、恩格斯认为蒸汽机是18世纪机械方面最重要的发明之一。蒸汽机的使用改变了过去以水力作为工业动力主要来源的局面,并推动原有城市的扩大。19世纪50年代,美国在新兴工厂工业的推动下,城市化进入高速发展时期。大量农村人口涌向城市,这样城市人口与城市数量迅猛增长。1820-1860年,大约有5000万移民来到美国,广大的移民不仅给工业革命带来了先进的科学知识和生产技术,使城市化得到了推动。19世纪初美国开始第一次改善交通远输的浪潮,其中包括修筑公路、铁路和开凿运河，交通运输业的巨大变革,使许多城市都繁荣起来,如芝加哥纽约等城市。
——摘编自 赵明杰《浅析美国的工业革命与城市化进程》
（1）根据材料一并结合所学知识,指出推动美国城市化进程的原因。
材料二
新中国成立后的城市化进程 | |
| 正常推进阶段(1949-1956年) | 城市化水平由10.5%上升到15.4%，全国城市得到恢复和发展。 |
| 剧烈波动阶段(1957-1965年) | 1958年大量人口涌入城市,1960年比1958年城市化水平急升至19.7%，1961年至1963年城市化水平骤降到16.8%，1964年到1965年恢复到18.0%。 |
| 徘徊停滞阶段(1956-1978年) | 1966年的城市化水平17.5%，1978年仍停留在17.5%。 |
| 加速阶段(1979年至今) | 1994年城市化水平已升至28.6%，比1978年提高了10.7%城市化速度加快是相当明显的。 |
——摘编 自李珍刚《建国后我国城市化进程的回顾与前瞻》
（2）根据材料二并结合所学知识,概括新中国成立后城市化进程的特点,并分析“加速阶段城市化速度加快的原因。
材料一 唐代扬州是大江南北水陆交通的枢纽。自安史之乱起，北人大批南下，扬州人口急剧增加。手工业的发展为市场提供了丰富的物质，很多外地甚至外国产品也源源而来，遂形成国际性经济都会。由于人口增加和工商业活动的集中，市民及工商业者很多都“侵衢（街）造宅”，结果不仅在扬州的官河两岸出现了“十里长街市井连”的繁华商业街，夜市也随之兴盛起来。
——摘编自李廷先《唐代扬州工商业的发展》
材料二 英国城市人口数量与比例变化
材料三
——依据赵煦《英国早期城市化研究》
（1）依据材料一概括唐朝中期以后扬州商业有怎样的发展并结合所学分析原因。
（2）依据材料二指出1751～1851年英国人口有哪些变化，并结合所学分析导致这些变化的相关因素。
（3）结合材料三和所学知识，归纳上世纪80年代以来图中两座城市发展迅速的共同原因。
4 . 阅读材料，完成下列要求。
北京城市公交发展历程
| 时间 | 状况 |
| 1949年 | 北京共有能使用的公共电汽车157辆，包括日本丰田客车、美国道奇车，以及捷克的“布拉格”“克罗沙”“依卡路司”和“斯柯达”等。 |
| 1957年 | 随着“长春一汽”的第一辆国产卡车顺利下线，北京街头的公交车才开始有了“纯中国血统”，但这些客车多是由卡车改装成的。 |
| 20世纪 60—70年代 | 随着一汽、重汽不断开发新车型，城市客车BK651，642，611等车型不断开发，北京公交进入以国产汽车为主的时代：70年代末，北京拥有将近3000辆公交车。 |
| 改革开放以来 | 1980年8月，公共交通局改为公共交通总公司。2005年1月1日，北京市公共交通总公司改制更名为北京公共交通控股（集团）有限公司。 |
| 进入90年代，北京街头相继出现了双层公交车和空调公交车。2001年研制成功了京华巡洋舰，车身长18米，核定载客200人，尾气排放能够达到欧III标准，是300路这样大流量线路的理想选择。 | |
| 1998年1月-1999年12月，公交总公司加快推进清洁燃料工程，购置清洁燃料车2283辆。到2000年末，公交总公司清洁燃料车总数将达到5923辆，占全部公共汽车总数的78.9%，其中纯天然气公共汽车1300辆。 |
——摘编自张蕊《北京城市公交发展历程》
阅读材料，概括北京城市公交发展的特点。依据所学知识，分析发展变化的原因
