材料一 唐末五代时期，藩镇长官在辖内各军事要冲设“镇”控扼地方，“镇”自创始之初便兼具军事、行政和商业功能。进入宋代以后，藩镇实力不断削弱，军事职能逐渐退却，随着乡村社会经济商品化和专业化程度的不断加深，“镇”的经济功能日渐凸显。同时，随着草市大量出现，其中一些草市因辐射区域人口众多，拥有相对优越便捷的交通条件而成长为镇市，成为各地乡村中介于村市和城市之间的次级商业中心。南宋时期，随着镇市规模的不断扩大和功能的渐趋完善，镇市居民人口的不断增多，镇市用地日趋紧张，一些经济成长条件较好和乡村社会分工较为细致的地区，其镇市开始发展出一些“子镇市”
——摘编自张倩《宋代“镇”“市”结合的历史考查》
材料二 明清时期，江南农村的商品生产特别是手工棉纺织品的生产，促使一批农村市镇兴起和繁盛。娄定县娄塘镇，“所产木棉、布匹倍于他镇，所以客商鳞集，号为花、布码头，往来贸易岁必万余，装载船只动以百计”。上海开埠后，大量廉价外国机制棉纺织品的涌入，致使农民的家庭手工棉纺织业趋于衰败，原先一批立足于手工棉纺织发展基础的农村市镇的商业活动归于萧条。另有一批市镇随着上海的发展而兴旺。江浙沪原先以苏杭为中心的城镇体系，逐渐形成以上海为中心、以上海口岸内外贸易为主要连接纽带的新的城镇体系。
——摘编自戴鞍钢《中国近代经济地理：江浙沪近代经济地理》
(1)根据材料，简述中国古代市镇的发展历程。(2)根据材料二并结合所学，指出晚清江南市镇发展出现的新现象并加以评价。
材料一 从18世纪60年代的工业革命开始，到1851年，英国花了92年的时间，成为世界上第一个城市人口超过总人口50%的国家，基本上实现了城市化。经济学家保尔·芒图说，正是大批农村闲置劳动力的涌入，大工业的发展才成为可能，而大工业的发展又加速了农村人口流动和迁移，两者密切联系，互为因果，形成了农村人口向城市迁移的推拉力机制从17世纪到20世纪初，英国政府对社会领域进行不断探索，以实现城市社会管理，从济贫法到社会保险的一系列社会立法，提高了城市的凝聚力。
——摘编自唐庆《近代英国农村人口的迁移与城市化》
材料二 “农民工”指的是虽然身份是农民，但主要在城镇从事二、三产业工作的人。农民工身份是农民，职业是工人，是特殊的社会群体。中共中央于1984年发布一号文件，规定准许农民自筹资金、自理口粮，进入城镇务工经商，此文件可谓农村劳动力流动政策变动的一个标志，自此，农民工开始大量涌进城市。2018年，全国农民工总量是28836万人，其中，在本地就业的农民工11570万人，外出进城就业的农民工17266万人。
——摘编自徐胜兰《生计与发展——浅析农民工进城的“推力”》
(1)根据材料一、二并结合所学知识，概述中英两国人口迁移的共同特征，并分析造成上述特征的原因。(2)根据材料一、二并结合所学知识，归纳中英两国人口迁移的共同影响。
材料一 英国作为一个岛国，四面环海。在英国，没有一个地方离海超过70英里，也没有一个地方离通航的水域超过30英里。为了发展地方经济，人们对内河航路设施的建设具有浓厚的兴趣。不完全统计显示，在涉及中世纪航运的档案中，关于修建船闸的文献资料的数量，在1340年到1370年间达到顶峰。在中世纪的河流上，远古时期平底的独木舟仍然在较浅的水域使用，但在深水区，安装有船桨和船帆的大型运货的龙骨船、驳船和趸船已被广泛使用。运输船只造价昂贵，一艘驳船的造价包括材料和加工共计20英镑，这种船只运载能力可达50夸脱（注：一种容量单位）。装配有齿轮的船和大型货船吃水较深，可在宽阔的水面上进行长距离的航行。水路运输弥补了陆路交通的局限，初步形成了一个互为补充且相对完整的全国性的运输网络。
注：1英里约等于1.6千米。
——摘编自郭华《中世纪晚期英国交通运输的发展及其对社会变化的影响》
材料二 官督绅办的两湖善后轮船局开办不久，湖南民营轮船业也开始起步。1900年春，安化茶商梁啸岚租赁五艘小火轮，负责经营长潭、潭株、长湘（阴）等线，虽然不久即因亏损歇业，但它却宣告了湖南民营轮船业的起步。1903年，曾任江苏泰兴县令的湖南绅士龙璋招集商股，在长沙开办了一家规模较大的开济轮船公司，开辟长沙至汉口、湘潭、常德、沅江，湘潭至株洲，沅江至南湖洲等航线，开展客货运输，一时业务相当发达。随后，沅江士绅谢典序、萧太烈也购买两艘火轮，组成指南轮船公司，开辟沅江到益阳的客货班。湖南众多民航企业如雨后春笋般兴办起来。辛亥革命以后，湖南成为南北军阀混战的要冲，民航业遭到重大破坏，掳船抢劫成了司空见惯的事。虽然如此，仍有人借助军界势力，投资航运业。1912年，曾广钧、丁笛梅等发起组织的中华汽船公司，负责经营长沙至上海的航线。
——摘编自余建明《湖南近代交通发展与社会变迁》
(1)根据材料一，指出中世纪英国水路交通发展的表现。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括近代湖南轮船业发展的背景和特点。
(3)综合.上述材料并结合所学知识，说明中英交通建设的相似影响。
材料一 在古代中国，大约在距今4000-5000年间，中国黄河流域、长江流域即先后出现了一批早期城市，这些城市都是区域性的政治、军事中心。春秋战国时期，中国各地形成了大批城市，这些城市的出现都是中国统治者为了建立政治中心、军事据点而建立起来的。
——周执前《古代城市发展道路的规律及其社会学意义》
材料二 随着农村商品经济水平的提高，在明代中后期，一批乡村市镇脱颖而出，成为手工业和商业中心。广东茂名梅篆墟，地处水陆交驰的交通线上，各地商人来这里坐肆列市。清初叶梦珠记述，松江府朱泾镇标布盛行，富商巨贾操重资而来市者，白银动以数万计。松江府新场镇以盐场新迁而名，赋为两浙之最，是著名盐业市镇。正德年间《姑苏志》载该府市镇达73个之多，以苏州府吴江县盛泽镇为例，东南至新杭市5里，东至王江泾镇6里，北至平望镇15里，西至震泽镇30里，至南浔镇50里。
——摘编自《中国全史》，吉林大学出版社（2011年版）
材料三 近代中国城市人口总数及城市化率
| 年份 | 全国总人数（万） | 城市人口数（万） | 城市化率（%） |
| 1840 | 41281 | 2768 | 6.7 |
| 1843 | 41724 | 2825 | 5.6 |
| 1893 | 33671 | 2769 | 8.2 |
| 1901 | 42645 | 4173 | 9.8 |
| 1920 | 44715 | 4742 | 10.6 |
| 1931 | 46884 | 5106 | 10.9 |
| 1936 | 46962 | 5281 | 11.2 |
| 1949 | 54167 | 5765 | 10.6 |
——摘编自李蓓蓓等《中国近代城市化率及城市化分期》
(1)根据材料一，概括中国早期城市的特点。
(2)根据材料二，并结合所学知识分析明清城镇化产生的原因。与材料一相比，材料二中江南市镇在功能上有何变化？
(3)依据材料三，分析1901-1920年我国城市化发展有何变化。并结合所学知识，分析这一时期城市化发展的原因。
材料一：上海开埠后，随着租界的设立和扩张，中外贸易的推进和城市经济的发展，大量农村人口进入城市，上海人口由1843年的27万增长至1910年的128万余人，但这些人口主要是迫于战乱、灾荒和农村经济的凋敝而流入上海，当时的城市所能提供的就业机会远不及实际需求，导致流入城市者大多成为城市贫民，被迫在城市边缘地带搭建了成片的窝棚栖身。……上海开埠后的城市行政格局，实行华洋分治，近代西方样式的物质文明和科学技术，已经较为广泛地进入以租界为中心的上海城市生活领域，城市管理也趋于制度化，但在租界以外的华界如豫园所在的上海老城区，尽管人口拥挤，近代市政设施却几无踪影……随着上海工业的发展和城区的扩展，近郊农村也面临着环境污染如水资源的污染问题。“沿淞沪铁路天通庵与江湾车站之间，有威士制革厂，傍江湾河而立，凡厂中秽水，皆泄于河中。”这些现象普遍存在于中国近代成市化进程中。
——摘编自戴鞍钢《城市化与“城市病--以近代上海为例》
材料二：在18、19世纪英国城市化过程中，工厂主在自认为最有利于其经济活动的土地上任意建造厂房，在曼彻斯特、伯明翰等城市，狭窄且不规则的街道上工业建筑和居民建筑混杂交织在一起，工业生产所带来的污水和浓烟在城市里蔓延……到19世纪早期，几乎所有快速增长的大城市的人口密度都达到了每英亩300人，低矮的工人住宅区到处都是水洼，被垃圾、度弃物和臭气所包围。……日益突出的城市问题引起了社会的广泛关注，1848年英国政府颁布了世界上第一部《公共卫生法案》，该法案涵盖了对城市街道、住房、卫生设施和公共空间进行治理的内容，确立了中央和地方政府对城市物质环境实行管理的原则。随后，英国政府颁布了关于住房与城市规划的一系列法案，至19世纪末英国城市规划基本得到完善。
——摘编自梁远《近代英国城市规划与城市病治理研究》
请回答:
（1）根据材料一、二并结合所学知识，分别指出近代中英两国城市病的主要表现。
（2）依据材料一、二并结合所学知识，分析导致中英两国城市治理效果不同的原因。
材料一 中国的城市建设和相关理论在商周时期已经产生。古代城市具有“城”和“市”的两重身份，但侧重政治、军事属性。城市公共空间主要为政治统治和群体服务，同时也体现了“天人合一”的理念。市镇的广场以及其相邻建筑如牌坊，常常与当地的历史、风俗有密切联系。随着佛教的发展，“庙会”兴起并成为新的公共场所。唐宋以来，城市布局和公共空间明显发展。近代，仿西方而修建的公园、娱乐场所等逐渐成为公共空间结构的新要素。新中国的城市和公共空间建设很大程度上受制于政府偏好，历经波折，但也取得了较大发展。20世纪80年代以来，不仅突出了广场、街道等传统方面，还顾及了社会弱势群体和邻里联谊等新兴需求，而且引入了社会资本和群体参与。
材料二 15世纪以后的欧洲，城市公共空间结构打破了中世纪的封闭状态，宏伟的林荫大道和广场，早期古希腊城市规划思想中的几何学构图也重新出现，这些体现着人对社会和自然的有力控制。19世纪以来城市人口爆炸式增长，城市规模和数量急剧扩大，产生了一系列城市空间问题。为了缓解日益严重的人与环境、私人空间与公共空间等矛盾，20世纪初以来，英美等国着重从美观舒适、卫生、精神文化等方面改善城市公共空间的建设。
——摘编自周波《城市公共空间的历史演变》
（1）根据材料一，概括我国城市公共空间发展的特点和积极作用。
（2）根据材料二并结合所学知识，说明近代以来欧洲国家城市公共空间建设发展的原因。
