材料一 工业化时期，西欧乡村劳动力大转移。19世纪，英国至少40％的城市人口增长可以被认为来自乡村地区，60--90％欧洲城市的发展源自移民。1851年，英国几乎所有大城市成年人口中移民占比超过66％。在米卢滋，工场的移民来自法国、瑞士和德国等诸多国家。传统移民模式中大多数女性到城市做女佣，她们有的攒够嫁妆就回到乡村小镇，同样，乡村男性在冬季农闲时来到城市从事临时性工作，或是夏季建筑工期成群来到城市，以躲避农业衰退或乡村工业萧条，或是补充乡村收入不足。随着铁路的扩展和城市的发展，迁移转变为长距离运动。19世纪末，随着城市死亡率的下降，城市降低了发展中对移民的依赖，这主要得益于环境卫生的改善。不可忽视的是，西欧乡村劳动力转移的目的地也并非都是欧洲。
——据羡萌《西欧乡村劳动力转移与城市化研究（16一2O世纪）》
材料二 英国是近代城市病治理的先驱。从托马斯・莫尔开始，“乌托邦”就成为“理想社区”或“模范城市”的代名词，之后欧文等人都做了类似的努力。从19世纪初期开始，日益突出的城市问题引起了英国社会的广泛关注。1844--i848年，以公共卫生治理为中心，中央政府相继颁布了《大都市建筑法案》《公害移除法案》《城市改善条例法案》《公共卫生法》，同时，成立了城市治理的中央机构直接干预地方卫生事务。之后，在住房方面，民间力量广泛参与进来，英国实业家、慈善家或社会活动家成立的许多慈善建筑公司和工人阶级自发成立的房屋建筑协会发挥了重要作用。1909年开始的一系列城乡规划法案妥善地解决了土地功能分区的合理布局问题。
——据梁远《近代英国城市规划与城市病治理研究》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括19世纪西欧乡村劳动力转移的特征并分析其原因。
（2）根据材料二结合所学知识，归纳近代英国城市病治理发展的趋势。
材料一 1950—2010年中国城市化进程示意图
——据《中国城市统计年鉴2010》编制
材料二 随着城镇化发展的外部条件和内在动力发生深刻的变化,未来的城镇化发展模式亟待转型。传统粗放型城镇化发展模式难以为继……要求城镇化发展由速度扩张向质量提升转型……城市群和都市圈将成为推进城镇化的主体形态,大中城市构成经济活动的重心。
——赵玉红、陈玉梅《我国城镇化发展趋势及面临的新问题》
材料三 推进农业转移人口市民化,逐步把符合条件的农业转移人口转为城镇居民。创新人口管理,加快户籍制度改革,全面放开建制镇和小城市落户限制,有序放开中等城市落户限制,合理确定大城市落户条件,严格控制特大城市人口规模。稳步推进城镇基本公共服务常住人口全覆盖,把进城落户农民完全纳入城镇住房和社会保障体系,在农村参加的养老保险和医疗保险规范接入城镇社保体系。
——中共十八届三中全会《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》
(1)根据材料一,概括中华人民共和国城市化进程的特点。选取图表中A—B、B—C、D—E中任意一段,结合所学知识分析其变化的主要原因。
(2)根据材料二、材料三并结合所学知识,指出我国城市(镇)化的发展方向和“科学发展”的策略。
| A．城市的人口压力日益增大 | B．工业文明影响着城市发展 |
| C．城市化进程得到迅猛发展 | D．城市的生态环境逐渐恶化 |
材料一 奥古斯都所推行的城市化运动最杰出的成就，毫无疑问，那就是辉煌的罗马建筑。罗马城在方位走向上注意与有序空间协调一致，城市主干道一条为南北走向，另一条为东西走向，两条大道成直角在市中心交汇。交汇点一般为城市中心，通常在这里要为宗教纪念物挖一个地基。剧场是罗马人在借鉴的基础上根据自己的方式加以变化，从而使得它比原来的形式更为华丽、雄伟。罗马市政当局认为城市人数在5万人左右最为合适。在罗马的建筑师看来，理想的城镇应为2400~1600英尺，因为长度太长就会看不清沿城墙传递的信号，因而对城防不利。城市的下水道、供水管、桥梁、道路一应俱全，甚至还建立了西方世界最早的医院和最早的国家医疗体系。正是有了这样的管理才使罗马居民的生活质量得以提高，喷泉的壮观场面得以实现。
——据杨俊明、巢立明《奥古斯都时期古罗马的城市规划与建筑》整理
材料二 发达国家的城市化起始于以蒸汽机发明为标志的英国产业革命，由于工业区存在许多就业机会，大量农村人口涌入城市，引起城市规模的不断扩张和城市人口的急剧增加，工业化成为城市化发展的主要驱动力。在进入城市化成熟阶段以后，其城市化进度开始趋缓。20世纪六七十年代以及80年代早期，许多发达国家出现了大城市人口向郊区和小城市流动的逆城市化现象。1979~1982年，欧洲高城市化地区制造业的就业人数少得最多，达到-18.4%。
——摘编自段瑞君《欧美发达国家城市化进程的经验及其对我国的启示》
材料三 20世纪60年代，经济空洞化使城市衰败地区蔓延，而衰败使中心区古老的建筑群逐渐沦为贫民窟，对城市文化及经济发展产生巨大的负面影响。欧洲城市曾尝试拆除衰败地区和建立现代建筑。对城市历史中心的破坏，引起了普遍的敌意。欧洲具有悠久的历史，城市中心密布着古老建筑群，各国制定了严格法律进行精心地保护，城市更新罕见。城市历史中心建筑拆迁几乎是禁止的，政府还严格限制现代建筑布局在历史中心而破坏城市景观的协调性。欧洲闹市区依然完整保留着数百年前的画景似的古城风貌，古色古香。城市建筑遗址有的可上溯道古罗马、古希腊时代。在城市中心附近，中世纪的罗马式圆顶教堂或哥特式尖顶教堂作为城市的天际线，象征着古老的庄严。
——摘编自徐和平《城市化进程中的城市文化保护与发展》
(1)根据材料一，概括归纳古罗马城市的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析20世纪六七十年代至80年代早期欧美发达国家出现逆城市化的原因。
(3)根据材料三，归纳欧洲城市更新运动中对古典建筑群保护的意义。
| A．工业化进程持续推进 | B．街道铺砌技术的进步 |
| C．各国市政立法的完善 | D．公共卫生事业的发展 |
材料一
近代中国城市的发展，依其发展道路不同，出现不同类型的城市。上海、武汉、广州等城市一般处于沿海、沿江地带，由于不平等条约被开辟为商埠，水陆交通便利，城市格局开放，新兴的轻工业多集中于这些城市，商业贸易较发达。随着以轮船为主要运输工具的海上交通的发展，造就了第一批近代沿海城市，而近代交通的一大变革——铁路的出现，则使近代城市化向内地纵深发展。唐山、大冶、玉门、大同、鞍山等城市，因拥有某种丰富的矿藏而发展起来，它们由于铁路建设和资源开发，在官僚资本、民族资本的控制下，发展为单一生产型的城市，城市格局较简单，综合服务设施比较欠缺。因为中国的近代工业化和城市化带有很强的殖民性和封建性，所以不可避免地使中国近代的城市化远远落后于世界平均水平。
——摘编自陈艳涛《近代以来中国城市化的发展》
材料二
20世纪70年代末以后，中国社会经济文化各方面均发生了重大变化。城市化不再像之前那样受到政策的严密控制，人口流动性增强，且更多受到市场因素的影响。国家经济政策和发展战略也在相当大的程度上对城市化发展进程产生了深远的影响。国家对沿海地区提供的优惠政策极大地改变了城市化发展格局，使东部沿海地区城市化水平和发展速度明显高于中部和西部地区。随着经济开放程度的加大和基础设施投入的增加，城市化进程进入稳定快速发展时期。
——摘编自陈洋《改革开放以来中国城市化的时空演变及其影响因素分析》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括近代中国城市化发展的特点及其成因。
(2)根据材料二，指出改革开放以来我国城市化的变化，并结合所学知识分析其经济因素。
材料一 英国作为一个岛国，四面环海。在英国，没有一个地方离海超过70英里，也没有一个地方离通航的水域超过30英里。为了发展地方经济，人们对内河航路设施的建设具有浓厚的兴趣。不完全统计显示，在涉及中世纪航运的档案中，关于修建船闸的文献资料的数量，在1340年到1370年间达到顶峰。在中世纪的河流上，远古时期平底的独木舟仍然在较浅的水域使用，但在深水区，安装有船桨和船帆的大型运货的龙骨船、驳船和趸船已被广泛使用。运输船只造价昂贵，一艘驳船的造价包括材料和加工共计20英镑，这种船只运载能力可达50夸脱（注：一种容量单位）。装配有齿轮的船和大型货船吃水较深，可在宽阔的水面上进行长距离的航行。水路运输弥补了陆路交通的局限，初步形成了一个互为补充且相对完整的全国性的运输网络。
注：1英里约等于1.6千米。
——摘编自郭华《中世纪晚期英国交通运输的发展及其对社会变化的影响》
材料二 官督绅办的两湖善后轮船局开办不久，湖南民营轮船业也开始起步。1900年春，安化茶商梁啸岚租赁五艘小火轮，负责经营长潭、潭株、长湘（阴）等线，虽然不久即因亏损歇业，但它却宣告了湖南民营轮船业的起步。1903年，曾任江苏泰兴县令的湖南绅士龙璋招集商股，在长沙开办了一家规模较大的开济轮船公司，开辟长沙至汉口、湘潭、常德、沅江，湘潭至株洲，沅江至南湖洲等航线，开展客货运输，一时业务相当发达。随后，沅江士绅谢典序、萧太烈也购买两艘火轮，组成指南轮船公司，开辟沅江到益阳的客货班。湖南众多民航企业如雨后春笋般兴办起来。辛亥革命以后，湖南成为南北军阀混战的要冲，民航业遭到重大破坏，掳船抢劫成了司空见惯的事。虽然如此，仍有人借助军界势力，投资航运业。1912年，曾广钧、丁笛梅等发起组织的中华汽船公司，负责经营长沙至上海的航线。
——摘编自余建明《湖南近代交通发展与社会变迁》
(1)根据材料一，指出中世纪英国水路交通发展的表现。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括近代湖南轮船业发展的背景和特点。
(3)综合.上述材料并结合所学知识，说明中英交通建设的相似影响。
材料一我国城市规划历史悠久。在《周礼・考工记》中记“匠人营国,方九里,旁三门。国中九经九纬,经涂九轨。左祖右社,面朝后市”。《左传・隐公元年》孔疏:“王城九里,公城方七里,候城方五里,爵城方ニ里。”《管子》提出:“凡立国都,非于大山下,必于广川之上。高费近早而水用足,下毋近水而沟防省。因天材,就地利,故城郭不必中矩,道路不必中准绳。
——摘编自尹家琦等《西周时期城市规划理念探讨》
材料二近代中国最早开始现代化的城市主要是一些开埠通商城市,特别是沿海沿江少数开通商的新兴城市现代化发较快;而原来那些历史悠久,经济较发达的内地城市由于处于封闭状态,现代化起步更晚。西方的现代科学技术和文化知识通过开放城市传进中国，而开放城市的社会经济的日益现代化,也对现代科学文化知识产生了巨大的需求,各种以传播现代知识文化为目的的新式文化教育机构应运而生,日益发展。近代中国城市愈发展,农村就愈落后这些城市在文化上与周围地区相对疏远,在经济上则被当成是获得出口产品的中转站,而不是促进国内商品经济发展的市场
——摘编自何一民《近代中国城市早期现代化的特点与外力的影响》
材料三下图是1978年以来中国城市规划理论国际化演示图
——摘自曹康等《改革开放以来中国城市规划理论国际化历程研究》
(1)根据材料一,归纳中国古代的城市规划理念。(2)根据材料二,概括近代中国城市发展的特点,并结合所学知识分析其背景。
(3)根据材料三并结合所学知识,分析20世纪九十年代以来我国城市规划理论变化的作用。
材料一 巴黎……也配套建设了发射状的新道路，把火车站与商业中心连接起来，给人以一种处于新的秩序、清洁、高效和美观标准控制之下的印象。超过165公里的新街道——宽敞、笔直，并配有人行道、排水系统、照明设备和新种植的树木，街旁点缀着纪念性的新教堂、市场和行政办公楼。私人建筑、公寓住宅增加了六倍，其精致优雅前所未见，既有外貌的端庄，也具有内部的舒适，很快就在林荫大道两旁鳞次栉比地拔地而起。一个世纪以前的改革者所梦寐以求的城市，现在如此完整的沐浴在一种进步的神采奕奕当中，甚至城市的下水道也在特殊设计的观光车中，向游人开放。
——美 巴里伯格多尔《1750—1890年的欧洲建筑》
材料二 新中国城镇人口比重变化柱状图
(1)据材料一，并结合所学知识分析城市化从哪些方面改善了人们的居住条件和生活环境。指出这一时期巴黎快速发展的历史条件。
(2)材料二反映出新中国城镇人口变化的总体特征是什么？结合所学分析1978年后特别是21世纪以来中国城市得到迅猛发展的主要原因有哪些？
| A．《南京条约》签订，上海被开放为通商口岸 | B．新中国成立为上海经济发展创造必要前提 |
| C．“一五”计划实行。促进了重工业的快速发展 | D．民族工业的发展，工业化水平的提高 |
