材料一 19世纪60年代后，天津同广州构成了牵动南北城市化和工业化的龙头。京津冀城市网络格局发生了以津京冀为序的新调度，初步构建起以北京为全国政治文化中心，以口岸城市天津为北方金融商贸中心，环绕京津，形成由保定、石家庄等中等城市和高阳、辛集等一大批小城市和商业市镇组成的城市一体化网络体系。通过铁路与水路运输，同口岸城市及世界资本主义市场联结起来。从1905年开始，天津口岸同英美德日等国的直接贸易量已超过从上海转口的贸易量，成为华北贸易货栈，京冀则成为天津口岸第一位的洋货销售市场和土产货源供给地。
——摘编自胡光明《清末民初京津冀城市化快速进展的历史探源与启示》等
材料二 （英国）乡村毛纺业的深入发展促进英国国内市场体系的尽快形成，加速和拓展经济一体化的过程和幅面。伦敦作为货物进出口的主要基地，作为多种手工业品的综合产地，常常又有不少商品向全国各地发送。从某种意义上说，近代早期英国的一体化经济体系，是以统一的国内市场体系为脉络而生成的。国内工业和海外贸易，内部经济运动和外向经济交往，互为转化，互相促进，形成一股良性互动的态势，近代早期英国的一体化经济秩序，就在如此往复之中不断成长和巩固。到17世纪末，近代早期英国经济的一体化进程基本完成。
——整理自刘景华《经济一体化：近代英国经济“起飞”的最优背景》
（1）根据材料一，概括近代京津冀一体化的特点，并结合所学知识，指出造成其特点的原因。
（2）根据材料一、二，较之于“京津冀一体化”，指出英国“经济一体化”呈现的不同，并简析其对英国的影响。
材料一：乡村改造在英国从19世纪后期就开始了。城市的样板示范促使农村起来追随一英国还建立了专门的乡村保护协会。早期工业城市生活的不舒适性，让城市人向往乡村生活。始于19世纪下半叶的交通革命和通讯革命，对乡村改造起到了关键作用，城乡生活质量基本趋同。对乡村的管理也就随之变革，德、意等国则完全实施城乡一体化管理。随着工业化的进行，特别是随着第三产业的兴起，以农业为主的农村寻找新的经济生长点，从20世纪后期起，欧洲农村充分利用历史文化资源和自然资源，普遍兴起了旅游业。
——摘编自刘景华《乡村城镇化：欧洲的经历和经验》
材料二：20世纪20年代，中国国势日衰，乡村更加衰败。进入30年代，由于国内外形势的变化，整个中国农村出现空前未有的危机，一些有识之士掀起了乡村建设运动。著名实业家卢作孚在重庆北碚进行了“乡村现代化”的实验。在此创办了中国西部科学院，修建了四川第一条铁路——北川铁路，兴建工厂，开办银行，开通邮电，创办学校，建立农场。先后开辟出北温泉、小三峡等游览区，使北碚的园林山水、历史文物得到很好的保护。卢作孚的北碚“乡村现代化”取得了一些成就，但整体上说乡村建设运动在当时的中国没有达到预期的效果。
——据《卢作孚与民国乡村建设研究》等
（1）根据材料一、二并结合所学知识，说明19世纪后期欧洲“乡村改造”和中国20世纪30年代“乡村建设”各自兴起的背景。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，概括欧洲的“乡村改造”和中国的“乡村建设”的相同点。并指出二者结局不同的原因。
3 . 材料 在中国传统城市中并没有严格的道路交通规则，行路各凭所愿，因此在繁华商埠，往往车马拥挤，秩序混乱，甚至会造成严重的伤亡。特别是至晚清随着西方物质文明的引入，新式交通工具日益普及，交通事故频频发生。而自从警察出现以后，开始有了近代意义上的路规路则。……如天津警察“南局”颁布了《道路管理办法》《管理洋车办法》《管理电车四条禁例》等；北京内外城总厅制订了《改定清道章程》《清道执行细则》《管理地排车专则》《管理大车规则》《管理人力车规则》《车辆夜行不燃灯处罚章程》等。制订了道路交通规则和车辆管理办法，并规定了违反交通规则的处罚办法。
——摘编自周执前《清末警政与中国城市管理的法治化》
（1）根据材料并结合所学知识，指出清末城市交通管理改革的背景。
（2）根据材料并结合所学知识，说明清末城市交通管理改革的意义。
材料一 现代城市化与传统城市化的区别，一是城市人口的增长主要依靠工商业拉动，不是自然增加和政治、军事性移民的结果；二是要实现农业文明向工业文明的整体转型，绝非城市人口数量的机械增长和城市空间的简单扩张。基于此，可以认定近代中国并不具备现代城市化的基本条件。于是，外部力量充当了近代中国城市化的主要推手，中国早期现代城市化和城市早期现代化开始艰难启动。
——摘编自涂文学《外力推引与近代中国“被城市化》
材料二 全球的城市化已经历了三次浪潮：欧洲城市化、美国城市化、拉美与正在进行中的中国城市化。其中，现代中国城市化靠本国人口的流动推进，外来移民数量极少，人口总规模达到6—8亿，远超世界前两次城市化。预计耗时40年左右，仅相当于第一次的
不到第二次的
处于工业化、信息化、全球化复杂交织时期的现代中国城市化重视发展质量，对环境提出了更高要求。另外，经济迅速发展使能源、原料价格极高。
——据仇保兴《第三次城市化浪潮中的中国范例——中国快速城市化的特点、问题与对策》
（1）根据材料一并结合所学知识，指出近代中国缺乏现代城市化条件的表现。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析现代中国城市化的背景。
（3）根据材料一、二并结合所学知识，概括现代中国城市化的特点，并据此谈谈你对现代中国城市化道路的认识。
材料 1950-2010年中国、美国与世界的城市化水平一览表
| 年份/国家 | 美国 | 中国 | 世界 |
| 1950 | 64% | 11.18% | 29.00% |
| 1960 | 69.90% | 19.75% | 32.80% |
| 1970 | 73.60% | 17.38% | 35.90% |
| 1980 | 73.70% | 19.39% | 39.10% |
| 1990 | 78% | 26.41% | 43% |
| 2000 | 79.10% | 36.22% | 46.70% |
| 2010 | 82.10% | 49.95% | 50.80% |
——摘编自《中国统计年鉴》《国际统什年鉴》
如表能够反映城市化进程变化的多种趋势。请指出其中一种变化趋势.并说明其形成的历史原因。
材料一 明朝中后期，江南地区 1000 户以上的大镇多分布于苏 、松、太、常、杭、嘉、湖一带，其中 太湖周边的苏州与浙西各地不乏 10000 户以上的巨镇。到万历以后，市镇总数不下 200 个，这 些市镇之间的间距以 12 里至 36 里为较常见的模式，形成各市镇平均距离约 10 多里路的水乡 市场网络体系，小农赶集一般半日可以往返。每个市镇都有一定范围的四乡村落作为相对 固定的“乡脚”，这是市镇赖以繁荣的土壤。随着经济的发展，长江三角洲地区出现棉花和棉 织、蚕桑和丝织、米粮等专业市镇。
——摘编自任放《二十世纪明清市镇经济研究》
材料二 从洋务派创办军事工业开始，许多城市的经济逐渐以第二、三产业为主，大多数农民从 农村流向城市后也从事工商业和其它行业并成为城市居民。在近代城市中聚集了各种社团 以及工商、金融、科学、文化、教育、新闻等机构，城市逐步发展成为政治、经济、文化、教育、服 务的中心。为此许多城市开始制定城市交通卫生、市政管理等法规，建立了城市治安、消防、 警署、医院等机构。在城市中，几代同堂的大家庭解体，代之而起的是人口简单仅由父母及未成年子女组成的小家庭。
——摘编自张转玲《论近代中国的城市化》
材料三 1949—2009 中国城市化进程示意图
——资料来源：根据《中国统计年鉴 2009》《中国城市统计年鉴 2009》整理
（1）根据材料一并结合所学知识，概括明朝中后期江南市镇的特点。
（2）根据材料二并结合所学知识，指出近代中国城市化发展带来的影响。
（3）根据材料三，指出现代中国城市化发展呈现的阶段特征，并结合所学知识任选一个阶段简析其原因。
| A．19世纪初伦敦城市化快速发展得益于重商主义推行 |
| B．19世纪80年代美国工业生产迅猛发展促进纽约城市化 |
| C．伦数、纽约、上海城市人口变化示意图是国家人口政策的反映 |
| D．1842年（南京条约》上海开埠是城市化进程的主要原因 |
材料一 乾隆、嘉庆、道光三朝的人口迁移，呈愈演愈烈之势。人口的急剧增长，人地关系日益紧张，同时统一多民族国家进一步发展，边疆和内地联系加强，城市工商业繁荣，赋役制度的改革等成为了自发的人口迁移运动的推力和拉力。迁移的种类，基本分农垦型、商贩型、工匠及佣工型三大类，其中，农垦型指流向（东北、内蒙、新疆、云桂黔、台湾及东南等）边地或（内地各省区）山区，开垦土地，务农为生计的迁移，这是迁移的主流。“长期的超省际移民和大量开山垦荒”，大大拓展了全国耕地面积，生产了足以维持三四亿人口的粮食。“农桑本业人余于地，不能耕种者，不得不逐末谋生”，也推动人口流向异地城乡。清代中期的工商业空前繁荣，与大量过剩农村人口广开谋生路，从事各项非农产业密切相关。
——摘编自《清代中期的人口迁移》
（1）根据材料一，结合所学知识，概括清代中期人口迁移的特点与历史影响。
材料二 中华人民共和国成立后，大批的军人就地复员。大规模的建设开始后，很多农民就到城市做了工人。当时北方建了很多大规模的棉纺厂，很多农民、女工就进了城做了工人。还有很多人支援东北重工业，所以也有大批的流动。……北京成为首都以后，文化名人、服务业都到北京去了。
——葛剑雄《人往高处走，社会离不开迁徙自由》
（2）从1949年到上世纪50年代后期我国人口流动的主要方向是什么？这一时期人口流动的主要原因是什么？
材料三 近代英国城乡人口变迁表
| 时间 | 1750年 | 1800年 | 1850年 |
| 城市人口（%） | 21.0% | 27.5% | 52.0% |
| 农村人口（%） | 79.0% | 73.5.0% | 48.0% |
——引自《近代早期英国的圈地运动与制度变迁》
（3）归纳材料三的现象并分析出现这种现象的原因。
材料一 马克思、恩格斯认为蒸汽机是18世纪机械方面最重要的发明之一。蒸汽机的使用改变了过去以水力作为工业动力主要来源的局面,并推动原有城市的扩大。19世纪50年代,美国在新兴工厂工业的推动下,城市化进入高速发展时期。大量农村人口涌向城市,这样城市人口与城市数量迅猛增长。1820-1860年,大约有5000万移民来到美国,广大的移民不仅给工业革命带来了先进的科学知识和生产技术,使城市化得到了推动。19世纪初美国开始第一次改善交通远输的浪潮,其中包括修筑公路、铁路和开凿运河，交通运输业的巨大变革,使许多城市都繁荣起来,如芝加哥纽约等城市。
——摘编自 赵明杰《浅析美国的工业革命与城市化进程》
（1）根据材料一并结合所学知识,指出推动美国城市化进程的原因。
材料二
新中国成立后的城市化进程 | |
| 正常推进阶段(1949-1956年) | 城市化水平由10.5%上升到15.4%，全国城市得到恢复和发展。 |
| 剧烈波动阶段(1957-1965年) | 1958年大量人口涌入城市,1960年比1958年城市化水平急升至19.7%，1961年至1963年城市化水平骤降到16.8%，1964年到1965年恢复到18.0%。 |
| 徘徊停滞阶段(1956-1978年) | 1966年的城市化水平17.5%，1978年仍停留在17.5%。 |
| 加速阶段(1979年至今) | 1994年城市化水平已升至28.6%，比1978年提高了10.7%城市化速度加快是相当明显的。 |
——摘编 自李珍刚《建国后我国城市化进程的回顾与前瞻》
（2）根据材料二并结合所学知识,概括新中国成立后城市化进程的特点,并分析“加速阶段城市化速度加快的原因。
材料一 15一 16 世纪,消除封建割据、摆脱教会控制、实现国家统一成为市民阶层同国王合作的政治基础,议会中新兴乡绅和市民阶层的席位大大增加。乡村工业、商品经济的发展使国内市场实现统一,市民阶层进一步壮大。在反对罗马教会及与法兰西等其他民族的斗争中,英国的民族意识得到迅猛发展:有人公开提出“.上帝是英国人”，《圣经》也被翻译成英语;英语得到上至国王,下至普通市民的大力推崇;到15世纪时,英国各地的英语学校已多达300多所。
——摘编自陈同文《浅析近代英国民族国家形成中市民阶层的作用》
材料二 在明清社会研究中 ,有明清“市民社会”之说。有学者认为，在当时出现的诸多特征已具备社会转型的意义。明清商品经济发展出现多种类型的富户,市民阶层初步形成并在反专制、反封建的斗争中崭露头角。明清士绅、商人在许多公共领域发挥作用,形成具有自治特征的团体生活,甚至发挥出批评政府的功能。出现的这股新生的力量,或能打破中国传统社会的桎梏,走向新的变革时代。
——摘编自林文勋、张锦鹏《“市民社会”抑或“富民社会”》
（1）根据材料--并结合所学知识,说明近代英国市民阶层崛起的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括明清“市民社会”说的依据,并对此加以评价。
