材料一 “朕”上古为人们的自称,无贵贱之分。秦灭六国后,定为皇帝自称,他人禁止使用。皇帝的命称为“制”,令为“诏”,印称“玺”,一切臣民皆不得使用。因秦始皇名政,下令改正月为端月。
——节选自《中国历史文选参考资料》
制曰:“自今已来,除谥法。朕为始皇帝。后世以计数,二世三世至于万世,传之无穷。”
——《史记秦始皇本纪》
康熙皇帝说:“今天下大小事务,皆朕一人亲理,无可旁贷。若将要务分任于他人,则断可不行。所以无论巨细,朕必躬自断制。”
——摘自《东华录》
材料二 自秦始皇建立君主专制制度后,历代都设置宰相作为皇帝的助手,参与国家大事决策,处理全国政务。《新唐书》记载:“宰相之职,佐天子,总百官,治万事,其任重矣。”
(1)根据材料一,概括出中国古代皇帝制度的主要特点。(2)根据材料二,概括宰相的主要职责。在君权与相权关系的处理上,汉武帝、唐太宗、宋太祖分别采取了怎样的措施?
(3)根据上述材料并结合所学知识,概括中国古代政治制度的演变趋势。
A.促进了民族深度交融 | B.巩固了中央集权统治 |
C.使分裂割据不复存在 | D.导致了阶级矛盾激化 |
A.皇权专制与分封制 | B.世袭制与集权制 |
C.皇帝制度与世袭制 | D.宗法制与郡县制 |
A.加重了灵渠沿岸百姓的经济负担 | B.使长途贸易受到政府的严密控制 |
C.凸显明代以来岭南地区商贸繁盛 | D.提升了中原王朝稳边控边的能力 |
出处 | 记载 |
《峄山刻石》 | 讨伐乱逆,威动四极,武义直方。上荐高庙,孝道显明。 |
《泰山刻石》 | 二十有六年,初并天下,罔不宾服。亲巡远黎民,登兹泰山,周览东极。 |
《琅琊刻石》 | 圣智仁义,显白道理。东抚东土,以省卒士。 |
《碣石刻石》 | 地势既定,黎庶无繇,天下咸抚。男乐其畴,女修其业,事各有序。 |
A.实现了对东方地区的有效治理 | B.为秦朝统一创造了良好的条件 |
C.彰显秦朝开放包容的文化政策 | D.具有构建国家认同的政治使命 |
材料一 “条条大路通罗马”这句西方谚语家喻户晓。罗马在大规模的军事扩张过程中,军队到达哪里,道路就修到哪里。罗马帝国建立以前,罗马的道路绝大部分是出于军事目的修建的,它保证了罗马军团的行军、命令的迅速传达以及粮草供应。经过几百年的努力,其境内的道路网可以到达统治的所有地区。罗马从共和国末年到地跨欧亚非的罗马帝国,没有道路系统的保障是不可想象的。为了运输方便,道路一般采用直线铺设,道路的宽窄有严格规定,道路坚固耐用。每条道路上的设施完善,罗马统治者建立了完善的信息传递系统一一驿站,每隔一段距离就设立一个里程碑,碑文记载着道路名称和城市与城市之间的距离。
——摘编自王允《浅析罗马道路建设及其历史作用》.
材料二 秦王朝以惊人的努力完成了全国范围的交通和通信网络。驰道是秦朝道路网的主干。它以首都咸阳为中心,向四方辐射,将全国各郡和重要城市,全部联通起来。“东穷燕齐,南极吴楚,江湖之上,滨海之观毕至”。另有一条专为抵御北方匈奴的“直道”,是由名将蒙恬指挥修筑的,全长1400余里。此外,在南方还修了到两广和西南的“新道”。这样,就在全国形成一个纵横交错的交通网。秦朝驰道修筑得非常坚固,路平道宽,沿路驿站、馆舍和军事设施遍布。秦朝实现了车同轨,全国车辆使用同一宽度的轨距,就意味着车上的主要零部件都有统一标准,更换迅速方便,它适应了秦朝全国土木工程和战争等方面长途运输的需要。
——摘编自《秦朝驿站的建立》等
(1)根据材料并结合所学知识,概括罗马道路与秦朝道路的共同之处。
(2)根据材料并结合所学知识,分析罗马道路与秦朝道路修建的共同作用。
(3)根据材料并结合所学知识,简述古代历史上修筑国家道路所应具备的条件。
A.掌公卿章奏,纠察百官,权力颇重 | B.职权上属于地方官员,与刺史互补 |
C.其官位在东汉位列三公,位高权重 | D.其监察职权能左右皇帝的决策大权 |