A.说明中央集权有下降趋势 | B.体现了君主专制逐渐被削弱 |
C.反映了贵族政治受到冲击 | D.助推统治者做出应时的调整 |
A.经济重心已经实现南移 | B.政府工程推动了南北经济交流 |
C.地理条件决定城市兴衰 | D.交通发展促进了城市经济繁荣 |
材料一
材料二 晚清大运河的衰败是多种原因造成的。1851年的农民起义动摇了清政府的统治,战乱中江浙一带的漕运几乎处于瘫痪状态。铁路的兴起对大运河漕运打击沉重,原先需经数月以上的运输时间,现在快则不足10天,慢则一月以内就可以运入京城。1901年,清政府废除漕运制度,大运河多处淤塞,曾经的辉煌逐渐变成了历史的记忆。
——摘编自胡梦飞《辉煌与没落——明清大运河漕运的兴衰》
(1)比较图1与图2,指出隋朝大运河与元朝大运河路线的主要差异,结合大运河的变迁,阐述中国古代交通建设与政治中心移动的关系。
(2)根据材料二并结合所学知识,概括晚清大运河走向衰败的原因。
(3)根据材料并结合所学知识,简析大运河兴衰的历史启示。
A.人工运河修建技术领先世界 | B.水路运输成为主要交通形式 |
C.经济重心南移产生重大影响 | D.交通建设促进国家统一稳定 |
A.减少制度变革阻力 | B.拓宽财政收入来源 |
C.促进中原地区民族交融 | D.缓解关中地区经济压力 |
A.国家的产生和统一 | B.政权分立与民族汇聚 |
C.繁荣与开放的社会 | D.近代前夜与盛世危机 |
A.大运河开通推动城市网络联结 | B.经济重心最终转移到南方地区 |
C.安史之乱导致了江南人口激增 | D.两税法造成户籍统计数据失真 |
A.缓和民族矛盾 | B.增强国家认同 |
C.总结前朝教训 | D.消除南北隔阂 |
材料一 隋炀帝大业元年三月,征发河南诸郡男女百余万,开通济渠。通济渠分为三段:西段自东都洛阳西苑,引谷水、洛水,东循阳渠故道由洛水注入黄河;中段自洛口到板渚,是利用黄河的自然河流;东段起自板渚,引黄河水走汴渠故道,注入淮水。通济渠东段所经过的路线是引黄河水循汴水故道,入于泗水,注入淮河。苏轼《书传》说道:“秦、汉、魏、晋皆有此水道(通济渠),非炀帝创开也。”
——摘编自潘镛《隋唐时期的运河和漕运》
材料二 南宋建立后,依然面临着金军的严重威胁,南宋统治者为了防金兵南下,破坏了运河上的各种设施,务使金船不能南下。1194年,黄河在阳武决口,洪水南下,夺泗入淮,夺淮入海,金统治者听任黄河泛滥,以贻祸南宋。于是淮水流域一带,遂常闹水灾。淮河改由运河南流入长江。通济渠逐渐淤塞为陆。元朝定都北京,开始开凿京杭大运河,又开辟了海运,导致通济渠逐渐失去了它的重要性。
——改编自《宿州市志》
(1)据材料一指出苏轼认为通济渠“非炀帝创开”的依据,结合所学知识分析通济渠的贯通所带来的积极影响。
(2)据材料二结合所学知识,分析通济渠衰落的原因。综合上述材料,归纳影响古运河盛衰的因素有哪些?
A.受行省制度的影响 | B.意在防范分裂割据 |
C.遵循山川形便原则 | D.利于市镇经济兴起 |