材料 日本对华地图盗绘一览表（部分）
制图年月 | 地图名称 | 制图机构 |
1872 | 台湾南部之图 | 外务省 |
1874.4 | 台湾全岛之图 | 海军水路寮 |
1874.10 | 清国渤海地方图 | 陆军参谋局 |
1874.10 | 陆军上海地图 | 陆军文库 |
1875.10 | 北河总图：通州-北京 | 兵学寮、学课部 |
1876.4 | 辽东大连湾图 | 陆军文库 |
1877.7 | 清国沿海诸省 | 海军水路局 |
1879.1 | 直隶山东两省全图、福建省全图 | 参谋本部 |
1879.5 | 江苏省全图 | 参谋本部 |
1879.10 | 广东省全图 | 参谋本部 |
1894.9 | 满洲全图 | 参谋本部 |
——整理自许金生《盗测中国：近代日本在华秘密测量史概述》等
提取材料信息，得出结论并结合所学知识加以评析。（要求：提取至少2条信息，推论合理，表述清晰。）材料1880,前直隶提督刘铭传上奏《筹造铁路以图自强折》,一石激起千层浪，刘铭传的奏议引发了一场朝廷内部关于铁路问题的争论。在这场争论中，壁垒双方，旗帜鲜明。李鸿章等洋务派力陈铁路之用，"考铁路之兴，大利有九端":便于国计、便于军政、便于京师、便于民生、便于转运、便于邮政、便于矿务、便于轮船招商、便于行旅。除此之外，洋务派还认为，铁路具有“快捷、安全、制敌、弥内乱、节俭军费”等特点，因此，开通铁路有"万国缩伏，三军必皆踊跃"的作用。同时，也有官员对修筑铁路极力反对。以驻英副使刘锡鸿为代表的保守派认为，修筑铁路的主要弊端有三： 一是有害风水，“山川之灵不安，即旱潦之灾易召";二是有害课税，“则走私漏税之弊百出，国课益以不供”;三是有害国防，千里铁路“势难节节严守",外敌“一奋臂可直入室矣”。
这次论战，守旧势力占据上风。清廷于1881年2月14日发布上谕：“叠据廷臣陈奏，金以铁路断不宜开，不为无见。刘铭传所奏，著毋庸议。"刘铭传修建铁路的主张虽然夭折，但洋务派主持修建的唐胥铁路却在1881年建成。唐胥铁路计长20余里，由开平矿务局投资修建，主要用于运输开平煤矿生产的煤炭。
——摘编自曾凡炎《洋务派对中国早期铁路建的贡献》等
根据材料并结合所学知识，对刘铭传主张修建铁路一事引发的争议进行评析。(要求：史实准确，符合逻辑，表述清晰。)
