材料 清政府为剿灭太平军鼓励各省操办团练。曾国藩认为办团练不足以解决根本问题，于是他决定改弦更张，组建湘军。湘军的基本单位是营，后来又在营的上面增设了统领进行管理，统领的手中掌管着几个营。统领们都归曾国藩管辖，听命于他们的最高统帅曾国藩一人。士兵们使用的兵器有不少是由向列强买来的火枪，山炮等。在募兵方面，实行长官自行募兵，这样彼此通常是同乡关系师生、姻亲关系，便于控制。募兵的主要对象是青壮年农民以及读书人，成兵速度快，并且战斗力强，军队素质较好。曾国藩在加强士兵的训练之外，还向士兵灌输忠勇奋发，尽忠报效，绝对服从长官命令的思想，以加强思想控制。
据资料显示，湘军在列的将领，可以作为参考的179人之中，作为读书人出身的104人。湘军的高级将领们有许多是担任总督和巡抚的，他们手中掌有军权，同时，他们还将地方上的财政大权也收归已有。
——摘编自袁飞《浅析湘军的特点及其影响》
(1)根据材料并结合所学知识，概括湘军的特点。
(2)根据材料并结合所学知识，简析湘军在中国近代的影响。
材料一 李鸿章将安徽的团练加以改编，于1862年组建了“淮军”。淮军将领不是乡党、亲故，便是父子、兄弟。他们患难相依，缓急相恤，结成死党，号称“李家军”。咸（丰）同（治）之际，正当太平军向江渐胜利进军之时，“淮军”进入上海前线。西方列强除连续不断地为淮军提供巨额低息贷款，还每月拿出十几万两白银作为淮军军费。淮军雇佣外国军官作“教练”，操练的内容不仅“阵法用泰西”，而且“鸣角出令皆夷语”。李鸿章更增添了他的前辈培植亲信时所没有的新途径，开办了天津北洋武备学堂，以利于在各营密布其心腹。北洋宿将段祺瑞、冯国璋、曹锟等几十人都出身于此学堂。
——摘编自来新夏《北洋军阀史》
材料二 1927年8月，中国共产党深刻认识到“雇佣军队绝不是革命的靠得住的工具”，于是提出创造新的革命军队的历史任务。湘赣边界秋收起义受挫后，毛泽东领导进行了三湾改编，强调整编军队要依据政治上的坚决与否。改编内容包括在班.排建立党小组，各连建立党支部，营、团建立党委；在连以上建立各级士兵委员会，实行民主制度，在政治上官兵平等。在井冈山斗争时期，毛泽东写下《中国的红色政权为什么能够存在？》等文章，用以教育及提高官兵的思想政治水平。另外，红军还制定“三大纪律六项注意”作为共同遵守的行为准则。
——摘编自侯莹（论毛泽东建军思想及其当代价值》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括淮军的特点并分析淮军建立的影响。(2)根据材料二，指出与淮军相比“新的革命军队”的不同之处，并结合所学知识分析井冈山斗争时期“新的革命军队”创建的历史意义。
材料 晚清中国近代海关设关地点与年代一览表
| 通商口岸 | 设关年代 | 通商口岸 | 设关年代 | 通商口岸 | 设关年代 |
| 上海 | 1854 | 芝罘 | 1863 | 秦皇岛 | 1902 |
| 广州 | 1859 | 琼州 | 1876 | 江门 | 1904 |
| 汕头 | 1860 | 芜湖 | 1877 | 长沙 | 1904 |
| 福州 | 1861 | 温州 | 1877 | 安东 | 1907 |
| 镇江 | 1861 | 蒙自 | 1889 | 满洲里 | 1907 |
| 宁波 | 1861 | 沙市 | 1896 | 海拉尔 | 1907 |
| 天津 | 1861 | 杭州 | 1896 | 齐齐哈尔 | 1907 |
| 九江 | 1861 | 苏州 | 1896 | 哈尔滨 | 1907 |
| 厦门 | 1862 | 梧州 | 1897 | 长春 | 1907 |
| 汉口 | 1862 | 腾越 | 1900 | 奉天府 | 1907 |
——摘编自陈诗启《中国近代海关史》
（1）概括指出晚清中国海关设置的空间演进特征，并说明成因。
（2）结合所学知识说明晚清海关设置产生的影响。
1842年，开放广州、福州、厦门、宁波、上海5个口岸。
1851年，开放北海、烟台、基隆等11个口岸。
1885年，开放亚东等2个口岸。
1895年，开放苏州、杭州、沙市、重庆等4个口岸。
19世纪90年代后：德国租借胶州湾，把山东作为势力范围；英国租借威海卫，把长江流域、西藏和新疆作为势力范围；俄国划定新疆、长城以北为势力范围；日本把福建作为势力范围；法国把云南、广西作为势力范围……美国提出中国门户全部对外开放，被列强接受。
(1)据材料，概括近代中国对外开放的特点。
(2)据材料并结合所学知识，评价这种开放对近代中国社会发展的重大影响。
5 . 材料 台湾自古以来就是中国的固有领土。1884 年法国军队入侵台湾,清朝启用名将刘铭传,击退法军。中法战争后（1885年）,刘铭传正式上书清廷奏请台湾设省,后出任第一任巡抚。刘铭传注意到了加强台湾沿海防卫工作的重要性，他把大部分的银子用于购买大炮和船只,修筑、增加炮台,加强台湾沿海的防卫。他提出:“民番皆朝廷赤子”,朝廷理应“一视同仁”。他积极吸引内地工商业者、洋人来共同开发台湾矿产、殖产兴业。展开大规模交通建设,率先在台湾修建铁路,连接台湾南北两地,架设了第一座铁路大桥。刘铭传还在台北、台南等地设立邮政局、电报局,开展与大陆地区的往来,方便两岸人民及台湾地区人民的联络。
——摘编自张林《刘铭传与台湾近代化建设的起步》
（1）根据材料并结合所学知识,概括刘铭传治理台湾的措施。
（2）根据材料并结合所学知识,评价刘铭传的历史贡献。
材料一 英国海运发展较早，1629年已拥有排水量百吨以上大船35艘，1760—1780年，商船达到190万吨。19世纪四五十年代，英国掀起建设海运运输网的热潮。1860年时，英国商船达到465.9万吨。19世纪初，英国用进口木料制造帆船。从蒸汽机用在帆船上后，英国开始用铁来制造轮船。但到19世纪60年代，造船业仍以生产木船为主。到19世纪末发生了变化，英国建立了世界上最大的蒸汽机船队。在造船业兴盛的同时，英国投入大量资金发展航运业配套设施，沿海岸修建灯塔、灯船，扩建港口、船坞、堤岸、堆栈等，置备起重机和其他装卸设备。
——摘编自高德步、王钰主编《世界经济史》
材料二 1866年前后，从官府到民间商人都有自办轮船航运的设想提出。到1872年，沙船从咸丰年间的2000余艘减至400艘。沙船的大量减少又进一步危及漕运；外商轮船航运势力进一步扩展，“中国沿江沿海之利，尽为外国商轮侵占”。由此，将创建轮船招商局提上了日程。1873年1月轮船招商局在上海正式成立。
——摘编自虞和平著《中国近代通史：早期现代化的尝试》
（1）根据材料一并结合所学知识，简析英国航运业发展的原因与影响。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括中国自办轮船航运业的目的。
（3）根据材料一、二并结合所学知识，说明中、英两国发展航运业的历史启示。
