A.京师同文馆 | B.理藩院 | C.江南机器制造总局翻译馆 | D.提督四夷馆 |
材料一 明初禁止人民无得擅自出海与外国互市,但鼓励外国以朝贡的形式前来中国进行贸易(史称朝贡贸易),这种贸易规定了贡期、限制船数、限制人数、限制商品数和必须拥有勘合者方得朝贡。1540年后,中国经济朝市场化快速发展,亟需白银作为货币,民间走私贸易因而兴起,福建漳州、泉州和广东、浙江的海商纷纷前往日本贸易。明代中国向西属菲律宾输出的货品大致可分为三类:粮食和其它生活必需品,军需品,生丝和丝织品,中国输入马尼拉的约有9成以上为丝绸,丝绸种类繁多且品质不一、中国商品的价格极具竞争力,中国运回的几乎都是白银,这导致母国的丝织工业家强烈要求西班牙政府对中国丝货输入西属美洲加以限制,以保护他们的利益和母国的丝织工业。
——摘编自李隆生《明后期海外贸易的探讨》
材料二 曾留学美国并当过买办的容闳在1867年拟定了一个“联设新轮船公司章程”,由应宝时转呈曾国藩,再转致总理衙门。该章程强调俱用中国人合股而成,章程大致模仿外国轮船公司及其在华经营的方法。此后,官民都开始准备投资航运。第一个以华资名义经营的轮船航运企业,是李鸿章在上海正式成立的招商总局。李鸿章任用朱其昂、朱其诏兄弟筹组招商局,他们虽是以沙船为世业的淞沪巨商,但因属旧式商人,在招股集资中缺乏号召力,招股活动几乎“无人过问”。最初筹集的资本包括官款在内,实缴不到20万两。在企业经营方面,由朱其昂所购之船,不是“船大而旧”,就是“舱通而小”,而船只“购买价值反较洋行新造之头等好舱尤贵。”
——摘编自张赛美《上海近代轮船航运业的兴起》
(1)根据材料一并结合所学知识,分析中国海外贸易的特征及其原因。(2)根据材料二并结合所学知识,分析上海近代轮船业兴起的原因及其影响。
A.官督商办企业 | B.官办企业 | C.民族资本主义企业 | D.旨在求富的企业 |
A.蕴含着一定的自主理念 | B.脱离了西方的技术依赖 |
C.实现了自强求富的目标 | D.完成了军事工业近代化 |
A.英国工业领域的领先地位 | B.西方开展文化侵略和策略选择 |
C.“师夷长技以制夷”的思想 | D.中国引进工业技术的舆论背景 |
A.衙门习气积重难返 | B.限制西方科技的引入 |
C.深陷华夷观的樊篱 | D.固守传统的政治体制 |
A.“师夷”之争 | B.“制夷”之争 |
C.文化起源之争 | D.制度优劣之争 |
材料一 为打破外轮垄断我国江海航运的局面,同治十一年(1872),直隶总督兼北洋大臣李鸿章力倡由官方招商购置轮船,同时许以运漕之利,发展由官方控制的轮运事业。目的在于:“略分洋商之利”以裕饷源,“使我内江外海之利, 不致为洋人占尽”。
——摘编自白寿彝《中国通史》
材料二 时处今日,惟有及时详晰甄核,仿行宪政,大权统于朝廷,庶政公诸舆论,立国家万年有道之基,但目前规制未备,民智未开,若操切从事,徒饰空文,何以对国民而昭大信,故廓清积弊,明定责成,必从官制入手,必应先将官制分别议定,次第更......
——引自中国第一历史档案馆编《清末筹备立宪档案史料》
(1)根据材料一,结合所学,指出李鸿章“为打破外轮垄断”创办的企业名称及其性质, 并简要分析该企业的历史作用。
(2)阅读材料二,结合所学,写出晚清政府为解决“目前规制未备,民智未开”局面正式实施的学制系统名称及其对初等教育的影响,并概述晚清政府在选官制度上“廓清积弊”的变革。
A.全面新政,应对民族危机 | B.学习西学,筹办洋务企业 |
C.顺应潮流,鼓励民间设厂 | D.调整政策,充当列强工具 |