材料
时间 | 日本轮船运输业在华发展概况 |
1875年 | 一家邮轮公司开通了每周一次的上海航线。这是该公司开通的首条国际航线,也是面对中国的第一条航线。 |
1896年 | 日商通过设立在上海的大东新利洋行开拓了环绕上海、苏州、杭州的三角内河航线。 |
1902年 | 大阪商船公司开通了从大阪出发,途经上海,抵达中国内陆地区的汉口、杭州的航线。接着,湖南轮船公司成立,航线是从汉口出发的,过湘江抵达长沙。 |
1907年 | 新成立的日清轮船公司吸收了大东轮船公司,湖南轮船公司、大阪商船公司(长江航线)、日本邮轮公司(长江航线)运管至1945年。 |
1937年8月1日 | 日清轮船公司关闭了大部分在华办事处,天津办事处仍保留原样。 |
——摘编自[日]松浦章《近代中国与日本的轮船公司》
(1)根据材料并结合所学知识,概括近代日本轮船公司在华得以运行的原因。
(2)根据材料并结合所学知识,分析近代日本轮船公司在华运行对中国的影响。
A.打破东亚传统宗藩秩序 | B.淡化中国人的民族意识 |
C.消解隔阂实现东亚共荣 | D.推动伪满州国史学发展 |
A.北京 | B.沈阳 | C.南京 | D.重庆 |
A.促进中日两国的文化交流 | B.解决日本子女的教育问题 |
C.推行奴化教育毒害青少年 | D.破坏近代中国的教育体系 |
A.政府迫于财政危机无力修建 | B.政治形势影响国内建设 |
C.西方列强阻碍中国铁路修建 | D.铁路建设技术力量不足 |
材料一 1977年日本文部省将一本数百页厚的标准历史课本中关于“二战”的章节删减到只剩6页,只剩下美国轰炸东京和广岛化为废墟的照片,以及日本在战争中的死亡人数。
——Brackman,The Nuremberg,p.27.
材料二 日本学术界几乎毫无例外地回避对南京大屠杀的研究。有些学者认为,该事件距今不够久远,还不值得进行历史研究或让历史学家们评判日本的错误。有些甚至对批评日本战时罪行的做法表示愤慨。……在日本,那些勇于撰写关于南京大屠杀的专著的人经常要面对无休止的攻击。
——张纯如:《南京大屠杀》,2013年1月,中信出版社。
——The military historian Noboru Kojima,quoted in New York Times,November 3,1991.
材料三 许多学者认为,南京大屠杀这一恐怖暴行与日军在中日战争期间的其他暴行是由一种名为“压迫转移”的现象导致的。
——George Hicks,The Comfort Women(New York:Norton,1994),p.43.
学者们认为,导致日军暴行的第二个因素是日本军队中许多人对中国充满仇恨的蔑视——这种蔑视材 是通过数十年的宣传、教育和社会教化培养而成的。
——张纯如:《南京大屠杀》,2013年1月,中信出版社。
材料四 靖国神社是位于日本东京的一座神社,奉明治天皇之谕而建。该神社供奉自明治维新时代以来为日本战死的士兵及军属,大多数是在日本侵华战争(1931-1945)及太平洋战争(1941-1945)中阵亡的日军官兵, 包括 14位经远东国际军事法庭审判的甲级战犯也供奉在靖国神社内。……2015年4月21日,日本首相安倍晋三参拜神社。2021年4月21日,日本首相菅义伟以“内阁总理大臣”的名义,参拜神社,8月15日,前首相安倍晋三参拜神社。
——百科节选
选择一则或多则材料,选择角度,结合所学,自拟命题,写一篇历史小论文。要求:史论结合,条理清晰。
A.日本在沦陷区实行殖民统治 | B.南京大屠杀的残忍残暴 |
C.日本全面侵华战争破坏性大 | D.国民党正面战场连续溃败 |