材料一   明中后期，由于商品经济的发达，江南出现一个显著的消费群体一商人。他们“精食馔，鲜衣服，丽车栋，婚丧嫁娶下至燕集务以华缛相高。”经济富裕的士绅更是铺张浪费，不仅居室“城中富室之家多高堂广厦杂用诸色植木周围绕以砖墙。”随着经济条件的改善，普通民众“男子服锦绮；女子饰金珠皆僭拟无涯，逾国家之禁。”

——摘编自欧磊《明代中后期奢侈风气差异特征论》

材料二   中国被迫卷入西方经济体系后，外国商品就开始大量进口，引发了民众抵制外国商品、保护本国经济的国货运动。一战前，各大民间商业行会成立各种推动国货运动的团体，提出“……多一份呢绒，即少用一份国货，少用一份国货即损我国家一份利源。”一战后，国民政府也开始重视国货运动，1928年，孔祥熙提出“征集全国出品，陈列展览。以示奖励而资观摩”的设想，得到商业领导人、学生及社会各界的广泛支持。国货运动通过区分“国货”与“洋货”，将民族观念与消费文化联系起来，最终塑造了近代民族国家。

——摘编自孙燕《从国货运动探究消费主义文化发展》

材料三   “一五”计划时期，党中央多次发文，在全国范围内开展深入、全面的节约运动。短短5年，全国完成基本建设投资总额达550亿元，工业总产值超过原定指标的17%以上，平均每年以18%的速度向前发展，积累资金909.2亿元，并把它全部用到生产和建设事业中。而且，节约运动还向人民群众进行勤俭建国、勤俭持家的教育，也要求党政军群负责人员视察、休养、旅行时，地方不许接送、宴会和送礼，鼓励各级干部脱鞋下田，参加劳动生产。同时，节约运动要求工业企业订立各种技术规程与操作规程，不仅要完成计划数量指标，还要完成质量指标；企业领导必须把节约的任务摆上重要日程，在学习生产管理的同时，必须学会财务管理。

——摘编自孙钦梅《“勤俭建国”：节约运动与一五计划的实施》

材料一   新中国成立之初,政府以全面移植苏联体系的方案,创立了一汽。此后,在被封锁的特殊环境下中国出于备战的目的创立了重庆重型汽车厂、二汽等企业。在二汽等企业的创办过程中,一汽起到了“包建”的作用，所以二汽的发展模式又可以称为“苏式体系本土化模式”。而以上海汽车工业为代表的“本土渐进演化模式”并非直接由苏联大规模转移现代技术而来,而是以民国时代汽车修配业的基础嫁接现代技术而成。所以,从技术发展的角度说,该模式体现为渐进演化,而非整体转移。新中国成立后,不少地区都发展成为了汽车生产基地。尤其是大跃进和“三五”期间’中国汽车工业曾经“遍地开花”,分布于大江南北,形成地理分布上的散布型格局。而这种“遍地开花”也直接造成此后中国汽车工业产业集中度不高的结构性弊病,负面影响至今犹在。

——摘编自关云平《中国汽车工业的早期发展（1920—1978年)》

材料二   在20世纪50年代前期，美国、欧洲生产的汽车充斥日本市场，大有泛滥之势。面对危机，日本政府为保护民族工业，对进口汽车征收40%的关税，并严格限制外国资本向民族汽车工业渗透。同时，日本汽车公司也积极寻求出路，一些小的公司纷纷与国外公司搞“事业合作”或 “技术合作”，而丰田却依然依靠自身力量进行研发。战争结束后，日本大量的航空技术人员转为汽车技术人员，为日本汽车产业的恢复发展提供了强大的技术支持。1950 年，美国侵朝战争开始，向日本订购了大量的军用汽车，为日本汽车工业提供了巨大的市场，刺激了日本汽车工业的发展。1955年，日本制定《经济自立五年计划》，在资金、税收、外汇等方面支持各汽车公司引进底特律自动生产线，进行大规模的设备投资，并提出发展国民车的大胆构想，鼓励企业生产供日本老百姓使用的微型汽车。50 年代末，日本汽车工业形成了完整的工业体系。

——摘编自徐 充 姜 威《日本汽车产业的发展及其对我国的启示》

材料   1949年是中国城市发展史上划时代的一年，年初党中央做出了“把消费的城市变成生产的城市”等重大决策，为新中国城市发展奠定了思想基础和政治条件.新中国建立后，首先对遭到战争破坏的城市进行了重建，各级地方政府执行中央制定的减市发展方针，大力发展工业生产。1953年第一个五年计划开始实施，以加快工业化进程和对原有国民经济体系进行社会主义改造为两大主要任务，工业化建设以苏联帮助设计的156项工程为核心。同时确立了八大城市为重点规划建设的工业城市，国家的重点投入使部分大中城市优先获得发展，城市功能发生明显变化。1958年后，大批农村人口涌入城市，设市数量从1957年底的177个增加到1961年的208个。进入60年代，一系列整顿政策及相关措施实施，大批工业项目被迫下马，大量进城务工农民及家属被迫返乡，部分城市居民直接下放到农村，一些城市的行政建制被撤销，大部分城市停止城市规划。同时东部重要城市的工厂企业有计划地向西南和西北数省转移，工厂选址和建设以“靠山、分散.进洞”为原则。1978年中央在北京召开了第三次全国城市工作会议，并在其后形成了“控制大城市规模，合理发展中等城市，积极发展小城镇”的城市发展方针。1985年以后，中国大多数城市充满活力地进入快速发展的启动期。1992年后，城市竞争加剧，中央政府不断将城市管理权力让渡给地方政府。1994年分税制改革后，土地出让收入成为地方政府财政的主要来源。同年，国务院下发《关于深化城镇住房制度改革的决定》，房地产业作为一个新兴产业异军突起，中国城镇居民住房开始走向商品化和社会化，城市空间规划和建设进入一个新的时期，城市化进一步加速。

——摘编自何一民《新中国城市历史分期研究》