1 . 据记载，波斯阿契美尼德王朝从大流士一世开始便推行包税制，即在规定了各行省的固定税额后，允许它们将其分解转包给当地包税商。包税商以波斯帝国之名征税，但征缴的钱物远大于需上缴给波斯中央政府的税额。为获得更大经济利益，他们又把多收缴的诸如粮食、布匹等实物进行贩卖。据此可知，包税制的实施（     ）

A．保证了希波战争的军事需要	B．加剧了中央与地方的矛盾
C．有利于波斯商品经济的发展	D．损害封建土地贵族的利益

2 . 早在《十二铜表法》中，罗马就明确了对于遵路的修建、使用的具体内容。到公元2世纪初，罗马道路总里程已达到40多万公里（下图所示），道路上每隔一段距离就设有一个里程碑，上面记载着该路归属于哪个城市管辖，以及该城与罗马城之间的距离。古罗马的道路系统（     ）

①密切了中央和地方的联系                      ②消除了各地间的文化差异
③有利于各地经济贸易发展                      ④成为东西罗马帝国的纽带

A．①②

B．②④

C．①③

D．③④

3 . 公元前5世纪，雅典的演说词中更多地谈及希波战争。在雅典作家的笔下，对希波战争中雅典发挥巨大作用的萨拉米斯海战、马拉松战役反复提及，而对于战胜波斯起关键作用的其它战例几乎只字未提。这反映了当时雅典（     ）

A．借助公共记忆塑造国家形象	B．国家意志左右历史记载
C．尚武好战之风影响文学创作	D．文学作品蕴含人文精神

4 . 据历史文献记载，波斯帝国建立了以波斯波利斯——苏萨之间的主干道为核心、覆盖帝国全境的御道网络。其中，呼罗珊大道成为波斯帝国与中亚、南亚交通的主干道，它与穿越上美索不达米亚前往叙利亚的传统亚述商路联结，构成了陆上丝绸之路西段的主干道。这表明波斯帝国的道路建设（     ）

A．继承了亚历山大帝国的遗产	B．便利了东西方之间的交流
C．服务于对外军事征服的需要	D．开辟了亚非之间的新商路