A.公开确认封建地主阶级的统治地位 | B.延续并综合了原各城邦的立法 |
C.彰显了现代法律的人道主义和平等精神 | D.形式上标榜公正公平和人人平等 |
A.社会成员开始分化 | B.重视商品经济的发展 |
C.法律制度很不完善 | D.用法律维护等级秩序 |
A.能有效防止官员滥用权力 | B.始终推崇公民利益高于一切 |
C.隐藏着集体不理性的风险 | D.确立了公正平等的参政机制 |
从苏美尔到波斯:管窥古代驿路体系的发展在古代国家的形成和发展中。人员与信息的流通起着十分重萼的作田。为了确保国家统治的稳定,人类文明早期阶段的许多国家都不约而同地开展道路建设并发展驿路体系。
视角一苏美尔驿站的建立公元前三千纪中期。苏姜尔城邦国家建立,沟通这些城邦之间往来的重求促使驿站系统初具雌形。到公元前21世纪.苏美尔人驿站的建设和管理更加宗基.分为总管、生产部门、服务部等五大部门。苏美尔人驿站只服务于从事公务的政府宣留。苏美尔人国家灭亡后,两河流域南部地区的驿站及交通网络迅速表落。
视角二亚述邮驿制度的改进公元前一千纪的亚述帝国时期。国家内的邮驿采用了更为先进的中继系统。在人类历史上第一次实现了信件和信使的分离,从而使信件在到达一个驿站后立刻换成新的信使和骡子进行传递。中继系统只提供给国家高级官员使用,从地中海岸边到亚述帝国腹地的御道全长达到700多公里.利用中继系统在这条御道的首尾两端传递信息。只需花费不到5天的时间。
视角三波斯帝国道路的完善在继承亚述帝国邮驿系统的基础上,波斯帝国最终建立起闻名于世的交通网络。同苏美尔人和亚述人类似.波斯人的道路系统并不对私人商路开放。所有执行公务的人员在各级道路往来通行时.都需持有国王或地方总督签发的旅行许可文件。波斯帝国在御道每隔20公里左右的位置建设驿站,利用信使和专门挑选的快马类似接力赛跑一样依次传递信件,可以在12天内横跨超过2500公里的距离。
——摘编自李智《古代西亚驿路体系的发展与特点》
(1)根据材料分析古代西亚驿路体系发展的原因,并概括古代西亚驿路体系发展的特点。(2)根据材料并结合所学知识谈谈你对古代西亚驿路体系发展的认识。
A.古代东方文明要早于西方文明 | B.人类历史兴起与海洋密切相关 |
C.都体现早期人类图腾崇拜思想 | D.早期文明具有共性和地域特色 |
A.将神话故事人性化 | B.科技文化繁荣发达 |
C.男女社会地位平等 | D.建筑凸显人文精神 |
A.古代印度 | B.古代希腊 | C.古代埃及 | D.古巴比伦 |
A.不重视维护公民的生存权利 | B.摆脱了纲常伦理观念的影响 |
C.城邦至上理念影响个人行为 | D.城邦政治决策服从民众意志 |
A.演说是雅典民主政治的保障 | B.雅典城邦政治缺乏民主性 |
C.雅典民主政治加剧社会分化 | D.雅典民主政治具有局限性 |
材料 追求幸福是全人类的最大愿望和永恒主题。几千年来,人们为追求幸福不懈努力、艰苦奋斗,心中充满了诸多对幸福生活的向往与憧憬。
西方幸福观
类别 | 内容 |
感性主义幸福观 | 强调人的自然需求以及通过欲望的满是而获得快乐,认为人活动的目的是在于追求快乐,避免痛苦。梭伦将人的幸福概括为中等财富、身体健康、心情愉快、好的儿孙、善终五个方面。 |
理性主义幸福观 | 崇尚人的理性,追求道德品质的完善,关注人类精神的自由和圆满,轻视物质欲望和享受。苏格拉底的幸福观即知识(理性)是前提,道德是途径,幸福是目的。亚里士多德强调幸福是人完善自己的一种活动。 |
基督教幸福观 | 以来世主义为基调,幸福是人们对于某种信仰的不断追求。罗马帝国教父的代表人物奥古斯丁认为反省自身的罪恶,向上帝仟悔才是人类获得幸福的唯一途径。 |
劳动致福观 | 突出劳动在创造幸福中的重要作用。在卢梭看来,“一个人在那里坐吃不是他本人挣来的东西,就等于是在行乞”。费希特指出,劳动是每个公民的基本权利和义务,每个公民都能得到应得的劳动报酬。 |
——摘编自孔德生、黄晓天等《西方幸福观的历史回眸与现实思考》
提取材料部分或整体信息,结合所学知识,自拟论题并进行论述。(要求:论题明确,史论结合,史实准确,逻辑清晰)