材料一 在北太平洋地区，16世纪至17世纪初，西班牙人陆续“发现”西太平洋的一些岛屿，初步探索了日本群岛海岸，并以墨西哥为基点向北推进，先后勘测并“占领”下加利福尼亚、上加利福尼亚、俄勒冈，最远到达了夏洛特皇后群岛。1768-1779年，英国的库克船长为寻找贯通大西洋和太平洋的“西北航道”。正是北太平洋海岸本身的商业潜力被发掘，赋予了太平洋新的时代意义，让它在单一的海洋通道作用之外获得了更多的开发价值；北美经济的市场化发展、毛皮开发带来的跨大陆开拓，特别是美国兴起后的市场扩张和贸易拓展需求，为北太平洋商业价值的实现提供了可能。我们甚至可以这样认为，如果没有美国主导下的北美崛起，北太平洋的商业开发和贸易网络化是不可能在19世纪上半叶完成的，而南太平洋地区的商业化进程以及泛太平洋的全球化进程亦将大幅延后。
——摘编自王华《海洋贸易与北太平洋的早期全球化》
材料二 1936年，苏联人民委员会通过《北海航线管理总局章程》，规定了北海航线管理总局的任务：发展远北地区生产力，开发自然资源，提高远北地区居民经济和文化水平，引导当地居民积极进行社会主义建设。苏联在北极地区开展大规模、系统性科学研究工作，不同专业学者、无线电报务员和工程师等利用各种运输船只、大型线性破冰船、冰情侦察机进行科考工作。1954年，为加快北方社会经济开发，苏联成立北方问题跨部门委员会，负责寻找有效利用北方地区自然资源的方法和途径，以促进国民经济综合开发。
——摘编自叶艳华《苏联时期北极地区和北方航道开发的历史考察》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括北太平洋航线开辟的原因及影响。(2)根据材料二并结合所学知识，指出苏联开发北极地区和北方航道的主要特征。
材料一 新航路开辟组图（据约翰·克拉克《地图中的历史》等整理）。
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材料二 1500年之前，印度洋是一个开放的、和平的区域，任何一个贸易大港——亚丁、霍尔木兹、卡里库特或马六甲——都是不封闭或不设防的，非洲传统的独桅三角帆船、中国的平底帆船、印度和阿拉伯的商船，都是在没有本国军舰的护航下航行的。1500年后，一切都改变了，先是葡萄牙人打败了埃及和印度联合舰队，夺取了多个贸易城市，靠武力控制航道和港口城市，垄断商品贸易。随后进入印度洋的荷兰、英国、法国人把武装贸易引入印度洋，迫使那里的传统商人要么武装保卫自己，要么给入侵者支付保护费，作为这一地区显著特征的和平航海体系被突然终结了。
——摘编自马立博《现代世界的起源：全球的、环境的述说：15-21世纪》
(1)根据材料一并结合所学知识，按照三幅图的绘制时间先后排列顺序，并说明依据。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出1500年前后印度洋贸易的变化，并分析这一变化的原因。
材料一
——据人民教育出版社《中外历史纲要（下）》
——据贡德·弗兰克《白银资本》
材料二 共建“一带一路”，坚持“大家的事大家商量着办”，强调平等参与、充分协商，以平等自愿为基础，通过充分对话沟通找到认识的相通点、参与合作的交汇点、共同发展的着力点。各方都是平等的参与者、建设者和贡献者，也是责任和风险的共同担当者。兼顾合作方利益和关切，寻求利益契合点和合作最大公约数，使合作成果福及双方、惠泽各方。共建“一带一路”不是“你输我赢”或“你赢我输”的零和博弈，而是双赢、多赢、共赢。
——摘编自《共建“一带一路”倡议：进展、贡献与展望》
(1)根据材料一 图1，判断该历史时期中国所处的王朝。结合所学知识，概括该王朝与阿拉伯帝国的相似之处。
(2)根据材料一图2并结合所学知识，概括当时贸易的特点。
(3)根据材料二，指出“一带一路”秉持的原则。综合上述材料，总结世界商贸活动中应该遵循的正确价值观。
材料一 在中世纪的欧洲，香料的用途广泛，可用来烹饪菜肴、配制药剂、制作香薰。在大部分欧洲人眼中，香料比黄金更加重要，是欧洲经济的重要组成部分。13世纪以来欧洲进入小冰河期，气温偏低且十分干燥，不适合种植肉桂、丁香和胡椒等作物，因此高度依赖产自印度、中国及东南亚的香料。在传统贸易体制下，香料需要辗转陆路和海路，或横跨中国及欧亚草原，或途经印度洋、波斯湾、红海后进入地中海，最后才能抵达欧洲，耗时极长且运费高昂，一路上香料要在不同商贩手中转手十余次，每次转手都会使价格飙升。阿拉伯人为了维护自己在行业中的垄断地位，还隐瞒各类香料的原产地，以便坐地起价，攫取大量财富。1453年，土耳其人攻陷君士坦丁堡，切断了亚欧之间历史悠久的陆路香料贸易通道。为满足本国对香料的需求，欧洲国家纷纷寻找新的海上航线。
——整理自【美】劳伦斯·贝尔格林《黄金、香料与殖民地-转动人类历史的麦哲伦航海史》
材料二 17世纪的东南亚地区由于其独特的地理位置和资源优势，成为世界上最重要的香料贸易中心，欧洲国家如葡萄牙、荷兰、英国和法国都争相进入东南亚，设立贸易据点，以谋求殖民扩张和商业利益。除了直接同当地商人进行香料交易之外，欧洲国家还在东南亚设立贸易公司，通过垄断贸易和殖民政策，获得了更大的利润和控制权。例如，17世纪20年代荷兰通过血腥屠杀独占班达群岛，垄断了肉豆蔻的生产；17世纪30年代至60年代，荷兰东印度公司通过毁树政策提高香料售价，并获得了丁香贸易垄断权。自此荷兰在世界香料贸易中长期居于主导地位。
——整理自金祎成《17世纪荷兰东印度公司在东南亚的香料贸易》
(1)根据材料一，归纳15世纪欧洲国家开辟香料贸易新航线的原因。(2)根据材料二，指出17世纪世界香料贸易的新变化。
(3)根据材料并结合所学知识，分析香料贸易对世界产生的影响。
材料 16世纪的西欧是新兴资产阶级遍历世界的游侠时代。“不断扩大产品销路的需要，驱使资产阶级奔走于全球各地，它必然到处落户、到处创业、到处建立联系”。因此，九死一生的险途，遏不住炽热的黄金渴望。西欧社会各式各样的亡命之徒，飘洋过海，纷纷涌向新世界。甚至连妇女和儿童也敢冒风涛之险，趋之若鹜。其中贫穷破落而又贪婪残忍的骑士小贵族是这些人群的中坚。富商大贾和新兴资产者常常是远洋航行的资助者，罗马教皇也参与了西葡两国瓜分世界条约的签订。西方航海者们乃是时代的产儿，在时代精神的鼓舞下，他们渴望机遇，辗转求告，最后与君主签署协定，扬帆远航，这既有实施王命的重任，又具有分成占有所得财富、谋取个人利益的权利。
——摘编自李隆庆《十五至十六世纪中西航海不同结局的原因初探》
(1)根据材料并结合所学知识，概括西欧大航海的特点。(2)根据材料并结合所学知识，分析大航海时代出现的原因。
材料一 15世纪西班牙和葡萄牙的专制政府大力支持开辟新航路运动。军事贵族和骑士视海洋冒险为一种新的职业，渴望以此获取丰富的战利品；市民和商人早就不满意大利和阿拉伯商人对东方贸易的垄断，期望新航路能带来新的财源，因此从他们中涌现出一批勇敢的航海家和开辟新航路的先驱者。此外伊比利亚半岛位于意大利通往尼德兰的海上商路上，造船业和航海业已有相当的基础，加之东面是意大利商人的势力范围，北面是英、法和尼德兰等商人的活动地盘，这一切决定了西班牙和葡萄牙两国只能挺进大西洋寻找新航路。
——摘编自王斯德主编《世界通史》
材料二 新航路开辟又称地理大发现，其影响是难以估量的。几千年里，地中海经济在欧洲最活跃，意大利和希腊是最富裕的地区。新的大西洋经济为法国、英国和德国等西欧国家控制，这几个国家跃升为欧洲最富裕的地区。随着地理大发现出现了商业革命，跨大洋的贸易异常活跃，商人取代地主成为社会中最有力量的阶级。在英国、法国和其他国家，资产阶级将控制国家的政治和政府。从更广的角度讲，地理大发现使全球从封闭走向联系，在欧洲日益强大的同时，许多古老的文明不是灭绝了就是受到了严重的冲击。
——摘编自赵立行《世界文明史讲稿》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括1500年前后开辟新航路运动在西班牙和葡萄牙兴起的背景，并说明西、葡两国开辟新航路的不同之处。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，简析新航路开辟对世界经济产生的影响。
材料一玛雅文化的源头可以追溯到公元前2000多年，其形成经历了由公元前800年到公元1500年的漫长时期。古代玛雅人曾经建立了以墨西哥的帕林科、危地马拉的蒂卡尔、洪都拉斯的科潘为代表的文化中心。玛雅由于对外交往的贫乏，社会形态发展缓慢。与宗教信仰相关的科技高度发达，如历法、星座图、建筑等，但是与生产生活相关的科技却十分落后。
他们培植了众多农作物，依靠农牧业养活了众多的人口，但主要使用的却是简陋、落后的石器、木器和骨器等生产工具。
——摘编自黄小群《美洲土著人文化探源》
材料二“美洲的发现对人类是福音还是祸害？”这一困惑被称为“雷纳尔之间”，是法国研究美洲的专家雷纳尔于1780年提出来的，由里昂研究院设奖征文，此举更是将欧洲学界对美洲“发现”及其后果的争论推向高潮。这场争论主要局限在欧洲学界，学者们从不同角度对“雷纳尔之间”作出回答，“肯定”与“否定”观点对立交锋。争论高潮迭起，但并未决出高下胜负，里昂研究院也从来没有从征文中择出最佳论著，奖项无果而终。
——摘编自王晓德《“雷纳尔之间”与美洲“发现”及其后果之争》
(1)根据材料一并结合所学知识，说明古代玛雅文化的特点。(2)根据材料二并结合所学知识，说说你怎样看待欧洲人“发现美洲”。
材料一 13世纪中后期，蒙古军队占领亚欧大陆的广大地区。1259年，大蒙古国分裂为元朝和四大汗国。17岁时，马可·波罗跟随他的父、叔尼古拉兄弟，沿陆上丝绸之路前来东方，历时四年险阻，于1275年到达元大都。他的足迹远至云南、四川西部的金齿、福建的福州、泉州等地。1291年初，跟随阔阔真公主下嫁伊尔汗阿鲁浑的使团，从泉州经海道返回他的故乡威尼斯。他的游记使许多欧洲人为东方的富庶、文化的昌盛而倾倒。纽伦堡地理学家马丁·贝海姆参考《马可·波罗游记》等资料制作了欧洲中世纪第一只地球仪。
——摘编自沈福伟著《中西文化交流史》等
材料二 西欧各国，特别是葡萄牙、西班牙、法兰西、英吉利等新兴国家寻求从欧洲直航印度、中国的航路。1498年，葡萄牙瓦斯科·达伽马率领的一支四艘船组成的舰队，绕过南非好望角首航印度卡里库特。接着，西班牙哥伦布开辟了北美航线，麦哲伦和他的同伴在1522年完成了环球一周的航行。此外，西欧人还探寻南半球，发现了许多当时在欧洲不为人知的国家与地区。这些远洋探索活动被欧洲人统称为“地理大发现”。
——摘编自（英）彼得·弗兰科潘著《丝绸之路：一部全新的世界史》等
(1)根据材料一并结合所学知识，概括马可·波罗旅行及其游记对哥伦布等人开辟新航路的影响。
(2)根据材料二并结合所学知识，判断欧洲人把达伽马、哥伦布、麦哲伦等人的远洋探索活动统称为“地理大发现”是否合适，并说明理由。
(3)马克思曾指出，世界史不是过去一直存在的，作为世界史的历史是结果。根据材料一、二并结合所学知识，说明蒙古西征和新航路开辟在世界历史形成过程中的不同作用。
材料一 15世纪中叶，在葡萄牙亲王亨利的组织下，葡萄牙人已航行了非洲大西洋海岸的一半路程。1487年，葡萄牙人迪亚士航行到了非洲的最南端好望角。1497年，达·伽马绕过好望角东行，最终抵达印度西海岸，从而开辟了欧洲到印度的新航路。与葡萄牙人开辟东方新航路的同时，西班牙也在积极寻求通往东方的新航路。1492年，坚信“地圆学说”的哥伦布扬帆西航，开辟了欧洲通往美洲的新航路。1521年麦哲伦率西班牙船队最终完成了环球航行。
——摘编自彭顺生《新航路开辟与中西文化交流》
材料二 新航路的开辟是欧洲社会生产力和生产关系发展的历史产物，是应封建社会日趋衰落、资本主义开始兴起的时代要求，是欧洲资本主义经济产生与发展对于扩大原料产地、市场以及交换手段的必然需要。新航路的开辟实现了欧洲人企盼已久的获得黄金和香料贸易的梦想。
——摘编自朱基富《新航路开辟：欧洲饮食文化的新篇章》
(1)根据材料一、二，概括新航路开辟的特点。
(2)根据材料一、二并结合所学知识，简析新航路开辟对欧洲的影响。
材料一 《明史郑和传》记载：“成祖疑惠帝亡海外，欲踪迹之；且欲耀兵异域，示中国富强。”明朝永乐三年（1405年）6月15日，郑和率领27800多人，分乘208艘木制帆船，由江苏太仓刘家港出发，开始了持续28年之久的七下西洋的壮举，先后到达东南亚、南亚、波斯湾沿岸、非洲东海岸，访问了30多个国家和地区。郑和的宝船，最长的长44.4丈、宽18丈，排水量14000吨，载重量7000吨，俨然海上的巨无霸。永乐十八年（1420年），在明朝宫廷宴请各国使节的宴会上，响起了这样的歌声：四夷率土归王命，都来朝大明。万邦千国皆归正，现帝廷，朝仁对。明成祖死后，因航海耗费巨大，被迫终止。
——摘编自樊树志《国史十六讲》
材料二 哥伦布，1452年出生于热那亚西班牙籍织布工人家庭。大海是哥伦布成长的舞台，从水手到船长到航海家，这是他的人生轨迹。1492年，哥伦布与西班牙王室签订协议：“作为海洋领主的陛下，从今以后赐予克里斯多芬哥伦布以‘唐’的尊号（贵族尊号），并委任他为一切海岛和大陆的司令。一切商品，不论是珍珠或宝石，黄金或白银，香料或其他货物……凡是在司令管辖范围内购买、交易、发现或夺得的，他都有权把全部获得物的十分之一留给自己，其余的十分之九应呈献给陛下。”在西班牙王室资助下，1492年8月3日，哥伦布率领三艘帆船87名船员扬帆远航。经过两个多月的海上颠簸，横渡大西洋，于1492年10月12日清晨，到达了美洲加勒比海中的巴哈马群岛。
——摘编自吴于廑、齐世荣《世界史》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括明初郑和远洋航行的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析哥伦布横渡大西洋发现新大陆的条件。
(3)根据材料一、二并结合所学知识，简要评价郑和与哥伦布远航的不同结果。
