麦哲伦船队环球航行
材料一 1518年3月21日（麦哲伦航行前），西班牙国王和麦哲伦等人订立了关于发现香料群岛的协定：朕愿下令赐给从你们发现的岛屿和大陆获得的一切利润和收入，以及捐税和替朕征收的其他进款中，除去你们负担的开支后，给你们留下二十分之一。朕也把朕在上述地方和岛屿的钦差和总督官衔赐给你们。
材料二 麦哲伦第一次环球航行出发时有5条船，在穿越南美洲最南端的海峡时损失了两条船，横渡太平洋用了80天，这期间船上的淡水和给养都严重不足，许多船员因此得了坏血病，航行期间，共有19人死于此病。到达菲律宾后，麦哲伦在与当地人血腥厮杀中死去。剩余的两条船在收购香料后返回时，一条被葡萄牙人捕获，最后仅有破损严重的“维多利亚号”经印度洋和非洲返回西班牙。
材料三 在菲律宾马克坦岛上航海家麦哲伦的身亡地，有一座纪念亭，亭中立有一块石座铜碑。
铜碑正面文字：
拉普拉普。1521年4月27日，拉普拉普和他的战士们，在这里打退了西班牙入侵者，杀死了他们的首领——费尔南多•麦哲伦。由此，拉普拉普成为击退欧洲人侵略的第一位菲律宾人。
铜碑背面文字：
费尔南多.麦哲伦。1521年4月27日，费尔南多.麦哲伦死于此地，他在马克坦岛与酋长拉普拉普的战士们交战中受伤身亡。麦哲伦船队的一艘船——维多亚号，在埃尔卡诺的指挥下，于1521年5月1日升帆驶离宿务港，并于1522年9月6日返抵西班牙港口停泊，第一次环球航海就这样完成了。
——据《艰难的壮举：麦哲伦与人类历史上的首次环球航行》等
(1)根据材料一和材料二、概括麦哲伦船队环球航行的特点。(2)对同一历史事物，不同的视角会有不同的评价。结合材料三的内容谈谈你对麦哲伦远洋航行的看法。
材料一 16世纪，一个旅行者在小镇过夜的概率是在大都市过夜的概率的5倍。在贵族尽可能地使名下地产增值，君主也想要推动城市发展的背景下，新的市镇茁壮成长起来。1580年之后的一百年内，瑞典瓦萨王朝颁布了30张新的市镇特许状，以鼓励对新土地的拓殖。与此同时，英国的都铎王朝和斯图亚特王朝在爱尔兰也在兴建特许市镇——以引领英国的殖民事业。不是每个小镇都可以存活下来，苏格兰和挪威的自治市和特许市镇有四分之三变成了“鬼城”。
——马克·格里格拉斯等著《企鹅欧洲史1517－1949》
材料二 1850年以前的三个世纪中，江南工业在江南市镇经济中所占的比重日益提高。19世纪初，在江南大部分地区，工业的地位已与农业不相上下，甚至已经超过农业。据统计，1679—1833年的155年，中国生丝的出口量逐年增加，到90年代初，中国生丝出口量突破10万担，主要来自江南的市镇。江南市镇的手工棉纺织业，以其工艺的精良，使得欧洲国家的手工棉纺织业相形见绌。从松江府上海县乌泥泾镇起步的棉花种植与棉纺织业，导致松江府及其周边地区的早期工业化，使农业经济与农家经营发生了革命性变革，并为农家带来了巨大的经济效益。而纺纱织布业带动了市镇的染布业、踹布业的发展。江南市镇的早期工业化带来的优质生丝、丝绸、棉布，不仅畅销国内市场，而且出口海外，后起的荷兰东印度公司、英国东印度公司，把中国商品卷入规模更大的全球化贸易之中。随着早期工业化的发展，市镇上各种作坊林立，机坊、炼坊、染坊、踹坊都需要大量有一技之长的雇佣工人，于是劳动力市场应运而生。
——摘编自樊树志《明清江南市镇的早期工业化》
(1)根据材料一，分析16世纪欧洲市镇发展的特点。(2)根据材料二并结合所学知识，指出明清时期的市镇发展特点，并指出造成这些特点的原因。
(3)根据上述材料并结合所学知识，分析明清繁荣的市镇经济为什么推动不了社会的转型。
材料 1602年，传教士利玛窦携带地理学家奥特里乌斯绘制的欧洲地图来华，太仆寺少卿李之藻等人提供了长江、黄河、长城等详细的明朝地理资料，并与利玛窦协作绘成现存最早的中文彩绘世界地图——《坤舆万国全图》，以木版刻印出版。此图按万历皇帝授意，以中国版图为中心，展现了世界整体的轮廓。依据经纬度绘制椭圆横版地图，全图标注世界1114个地名，绘有五大洲（当时澳洲还未被发现）、四大洋，附注各国地理志异，绘有风俗禽兽，四方各置“九重天图”“天地仪图”“日月食图”等。1608年，万历皇帝下令临摹12份传世，原本随葬明定陵。至晚明，该图已被官员、士人当做奇巧之物。清代士大夫质疑大西洋“荒渺莫考”，认为“夫人顶天立地……此可以见大地之非圆也”，无人着意于此图的技法和价值。鸦片战争失败后，道光皇帝派姚莹询问中英、中俄之间的距离、方位时，《坤舆万国全图》就藏在深宫之中。2014年，地理学家郝晓光绘制的竖版世界地图公开出版发行，克服了传统横版地图不适合表达南北半球地理关系的缺陷，用多元和多角度的方式，全面客观展现世界的地理关系。同年，国家主席习近平访欧期间，欧洲议会议长舒尔茨赠送的礼物，正是奥特里乌斯绘制的地图。此时，欧美也开始采用郝晓光竖版地图，并纷纷效仿绘制。从利玛窦到郝晓光，“西方—东方”“东方—西方”的轮回走了400多年。
——摘编自黄时鉴、龚缨晏《利玛窦世界地图研究》
(1)根据材料并结合所学知识，概括利玛窦绘制《坤舆万国全图》的背景。(2)根据材料并结合所学知识，分析《坤舆万国全图》对明清时期中国社会的影响。
材料一 从16世纪中叶开始，太平洋不同地区和国家之间的贸易逐渐汇聚成区域性的海上贸易活动，以丝绸、瓷器为代表的中国商品和以美洲白银为代表的交换货币迅速融入太平洋贸易体系，推动了太平洋地区航路探险、人员交流和农产品交换等活动的深入开展，促进了太平洋贸易网和印度洋贸易网深度融合，扩大了海上丝绸之路“西向航线”（深入印度洋）和“东向航线”（横跨太平洋）的范围，形成太平洋丝绸之路。在明朝开始实行“海禁”政策之后，传统海上丝绸之路的贸易活动受到较大影响，而整体成形较晚的太平洋丝绸之路正好续接此后海上丝绸之路的发展。
材料二 16世纪后期到19世纪初，中国与拉美主要借助马尼拉帆船贸易，开辟了“太平洋丝绸之路”，一度畅通了中国经过菲律宾与美洲的自由贸易。但是好景不长，这一贸易冲击了宗主国西班牙原先在美洲的贸易，且导致美洲白银流向亚洲国家。因此，从1593年开始，西班牙便颁布了一系列法令，除了对与中国的贸易做出了种种规定之外，还对大帆船贸易进行了限制，逐渐形成了一整套贸易垄断体制。由于贸易垄断本身的弊病，再加上其他西方国家的挑战，最后导致大帆船贸易的终结。
——摘编自韩琦《马尼拉大帆船贸易垄断体制的建立及评价》等
(1)分析太平洋丝绸之路兴起的背景。(2)评析西班牙与中国在太平洋丝绸之路中的角色。
材料一 葡萄牙人在非洲海岸、印度和整个远东寻找的是黄金；黄金一词是驱使西班牙人横渡大西洋到美洲去的咒语；黄金是白人刚踏上一个新发现的海岸时所要的第一件东西。
——恩格斯《论封建制度的瓦解和民族国家的产生》
材料二 《马可.波罗行纪》描写日本时说：“据有黄金，其数无限……君主有一大宫，其顶皆用精金为之……宫廷房室地铺金砖，以代石板，一切窗栊亦用精金，由是此宫之富无限。”
材料三
材料四 美洲和东印度航路的发现扩大了交往，从而使工场手工业和整个生产的发展有了巨大的高涨。从那里输入的新的产品，特别是投入流通的大量金银，冒险的远征，殖民地的开拓，首先是当时市场已经可能扩大为而且规模愈来愈大地扩大为世界市场，所有这产生了历史发展的一个新阶段。
——《马克思、恩格斯选集》
（1）根据材料一、二并结合所学知也简要分析欧洲人在15、16世纪热衷于开辟新航路的原因。
（2）根据材料三并结合所学知识，分析新航路开辟的条件。
（3）根据材料并结合所学知识，分析新航路开辟的历史影响。
材料一 1763年西方崛起时的世界
材料二 世界贸易指数和贸易总额
| 年份 | 贸易指数(以1913年为100) | 贸易总额(单位:10亿法郎) |
| 1870 | 24 | 45.5 |
| 1880 | 36 | 68.8 |
| 1890 | 49 | 94.2 |
| 1900 | 68 | 118.2 |
(2)根据材料，结合相关史实，围绕世界历史的形成，自拟题目，写一篇历史小论文。（要求：立论正确，史论结合，史实充分，逻辑清晰，表述成文）
材料一 16世纪至18世纪，西欧对外贸易空前发展。在这一进程中，三角航程构筑起大西洋经济体系，形成了“大西洋世界”。在大西洋沿岸各国和地区间，欧洲主要从事运输业、金融业和制造业，美洲提供原材料和农产品，而非洲提供劳动力。通过这样一个巨大的商路网，商品有规律地流动着，大西洋周边地区的距离越来越近。到18世纪中叶，曾经繁荣的地中海周围的城市呈现出衰败与萧条的景象，而巴黎、阿姆斯特丹与伦敦一改1500年时的旧貌，焕然一新。
——摘编自刘德斌主编《国际关系史》等
材料二 战后日本经济的腾飞，中国经济的崛起，美国经济重心的西移，澳大利亚和新西兰在经济上融入亚洲，这些结构性变化所产生的巨大合力使世界经济走出大西洋时代，迈向太平洋时代。1989年成立的亚太经济合作组织越来越红火，是太平洋时代正在来临的明显征兆。1991年，中国正式加入亚太经合组织，并就该组织的未来发展以及整个亚太地区的经济发展提出了多样性、开放性和互利性的原则。这些原则，被有亚太经合组织临时章程之称的《汉城宣言》采纳。经历了亚洲金融危机等事件的冲击与考验后，亚太经合组织成员间讨论和关注的议题，开始超出经济领域，向政治、安全、社会等领域推进。
——摘编自中国社会科学院世界历史研究所《世界历史》等
根据材料一并结合所学知识，概括世界近代早期“大西洋世界”经济发展的特点。
材料一 1516世纪以来，整个世界逐渐融为一体，海洋实力的提升、海洋利益的争夺和海洋秩序的塑造也日渐成为西方强国的主要战略指向。葡萄牙和西班牙的海洋战略实质都是以开辟新航路和新土地为先导，通过对海外资源和财富进行暴力掠夺以及对海外领土实施殖民统治，实现了其成为世界性海洋强国的远景规划。英国作为一个纯粹的海洋国家，将海权视为国家兴衰的核心，在战略上既合理地发挥了其环境的优势，又充分与自身的国内基础相契合，从而在海洋时代成为世界体系的霸主。同时，作为陆地文明居于主导的国家，法国与俄国也将海洋崛起视作国家战略的关键目标，并长期拥有着强大的地区影响力。
材料二 在欧洲列强步入海外殖民阶段时，中国也开始重视海洋。魏源提出以“师夷长技以制夷”为核心原则，改漕运为海运以发展海商，并通过建立新式海军而掌握海权。第二次鸦片战争后，洋务派在大力发展海防和海军的同时，也促进了国家海洋机制的构建，仿照西方列强的“海部成例”，专设海军衙门；而后梁启超的弟弟梁启勋吸收了西方“海权学说”的观点，阐明了控制海洋对于提升国家实力的意义和商贸方面的战略价值。辛亥革命后，孙中山提出了一种战略性的构想，即对内收回海关主权，对外争夺太平洋海权，重视陆海统筹。孙中山逝世后，南京国民政府时期的海洋政策主要针对航运贸易和海军建设展开，如积极建造港口、疏通航道，整顿招商局，同时创办航海专科学校，培养中国船长人才，仿照美欧国家的建制，成立海军部等，国民政府这些举动旨在重建中华民国海军，力图发展海权。
——以上材料均摘编自刘笑阳《海洋强国战略研究》
根据材料一、二并结合所学知识，指出近代中国海洋发展之路与西方的不同之处。
材料
| 战略理论及代表人物 | 主要理论观点 |
| 英国麦金德 | 19世纪晚期，英国陆权主义者麦金德站在全球的角度，将地理空间与国际政治联系起来，麦金德认为：世界上最主要的地区是由亚洲、欧洲和非洲大陆组成的所谓“世界岛”，而世界的中心则是亚洲中部和东欧，即所谓的“心脏地带”，根据这种地理现实，他提出一个非常著名的理论：欧洲是世界的中心，谁控制了欧洲就控制了世界岛，谁控制了世界岛，就控制了世界 |
| 美国战略学家马汉 | 19世纪末20世纪初，醉心于海权战略研究的美国海军上校马汉用地缘政治学的方法分析了自地理大发现以来，世界各国强弱盛衰的经验教训，首次提出“海权优于陆权”的观点，马汉认为：任何一个国家要想成为强国，必须首先控制海洋，尤其是要控制具有战略意义的海峡通道，他认为英国之所以能称霸世界，只要依靠三大要素：强大的舰队，庞大的商船队海上交通要道 |
| 美国斯派克曼 | 20世纪40年代前后，美国耶鲁大学教授斯派克曼认为单纯的海权论和陆权论都有失偏颇，他将两种理论合二为一、提出“边缘地带论”，斯派克曼认为西欧，南欧，中东，南亚，东南亚等地区都可以看作边缘地带，这些地区处于心脏地区和海洋之间，是海上强国和陆上强国发生冲突的地带，他提出：谁控制边缘地带，谁就控制心脏地区，进而控制世界 |
——摘编自《世界大战略经典》
(1)分别概括表格中的理论观点，并分析其时代特征。(2)根据材料并结合所学，概括海权观念对国家发展的影响。
材料一 在北太平洋地区，16世纪至17世纪初，西班牙人陆续“发现”西太平洋的一些岛屿，初步探索了日本群岛海岸，并以墨西哥为基点向北推进，先后勘测并“占领”下加利福尼亚、上加利福尼亚、俄勒冈，最远到达了夏洛特皇后群岛。1768-1779年，英国的库克船长为寻找贯通大西洋和太平洋的“西北航道”。正是北太平洋海岸本身的商业潜力被发掘，赋予了太平洋新的时代意义，让它在单一的海洋通道作用之外获得了更多的开发价值；北美经济的市场化发展、毛皮开发带来的跨大陆开拓，特别是美国兴起后的市场扩张和贸易拓展需求，为北太平洋商业价值的实现提供了可能。我们甚至可以这样认为，如果没有美国主导下的北美崛起，北太平洋的商业开发和贸易网络化是不可能在19世纪上半叶完成的，而南太平洋地区的商业化进程以及泛太平洋的全球化进程亦将大幅延后。
——摘编自王华《海洋贸易与北太平洋的早期全球化》
材料二 1936年，苏联人民委员会通过《北海航线管理总局章程》，规定了北海航线管理总局的任务：发展远北地区生产力，开发自然资源，提高远北地区居民经济和文化水平，引导当地居民积极进行社会主义建设。苏联在北极地区开展大规模、系统性科学研究工作，不同专业学者、无线电报务员和工程师等利用各种运输船只、大型线性破冰船、冰情侦察机进行科考工作。1954年，为加快北方社会经济开发，苏联成立北方问题跨部门委员会，负责寻找有效利用北方地区自然资源的方法和途径，以促进国民经济综合开发。
——摘编自叶艳华《苏联时期北极地区和北方航道开发的历史考察》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括北太平洋航线开辟的原因及影响。(2)根据材料二并结合所学知识，指出苏联开发北极地区和北方航道的主要特征。
