材料一   两位陛下（指西班牙国王和王后）决定派我，克里斯托夫·哥伦布前往印度，以熟悉它的国土、人民和君主，了解他们的风俗习惯并带回如何能使他们皈依我国神圣宗教的经验，便不走通常的东行陆路，而走向西的海路。这条路，据我们所知，迄今尚无人走过

——摘编自哥伦布《航海日志》

材料二   荷兰有优良的港口面对英国及大西洋，背后有德国为腹地。在西班牙、葡萄牙建立海外殖民帝国之后，荷兰的商船在里斯本和塞维利亚装载来自殖民地的产品，然后把它们贩运到全欧各地。在归途中，荷兰商船又把波罗的海的谷物和航船用具贩运到西、葡两国。最后荷兰垄断了全世界的航运业。……1566年尼德兰革命爆发后，西班牙军队残酷地劫掠南尼德兰的安特卫普。结果，安特卫普的工匠、商人及银行家都逃到阿姆斯特丹，他们随身带来的技术和资金，既有利于荷兰的工业，也有利于荷兰的海上扩张，因为海上扩张是需要大量资金的。荷兰商人所用的平底船造价便宜，载运量亦大。与封建专制主义的西、葡不同，荷兰向外发展不是由政府包办，而是通过独占贸易公司进行的。

——摘编自吴于廑、齐世荣《世界史：近代史编》

材料一   黄金、香料、珠宝是西班牙人和哥伦布海外冒险的另一个重要动因。《马可·波罗行纪》中关于中国与日本的财富无穷的神话在当时的欧洲广为流传，激起欧洲人的无限遐想。

材料二   如果全球化把欧洲人迈入大洋当作开始的话，那么走在前列的首先是伊比利亚半岛国家。他们以高效的行政机器组织远航，怀揣着传播上帝福音和寻找黄金的期盼揭开了不同种族、不同文明的大碰撞，充满“内在动力”的帆船运载着奴隶、黄金、香料，也撒播着诸如“地球是圆的”等进步光芒。

——摘编自巴勒克拉夫《处于变动世界中的历史》