材料一 1861—1900年，俄国煤开采数量增长52倍，采油量增长超600倍，铸铁产量增长8.5倍。此外，俄国工商业快速发展，城市人口数量也快速增加，19世纪60年代人口超10万人的大城市仅3个，20世纪初有29个。19世纪下半期，铁路大规模修建后，不断涌现出许多新型城市，原有城市规模因铁路运营也进一步扩大。19世纪末，莫斯科和圣彼得堡等城市已转变为俄国大型工业、政治和文化中心，相应的大量圆石路和公路铺设工作有序开展。其他城市也开始开展大规模的道路修缮工程，各城市道路路况明显改善，道路照明设施也迅速改善，大城市主要街道已开始安装路灯照明，城市电话网也迅速发展。
——摘编自张广翔《19世纪末20世纪初俄国城市基础设施建设》
材料二 “一五”计划期间（1928—1932年），苏联建成了60个新城市和大型工人镇，改建了30个大城市。“二五”计划期间（1933-1937年），苏联又完成了400多个城市的改建和新建计划。苏联政府将它从全国汲取的资源通过行政调配的方式用于建造新城或改建原有的城市，而政府建造新城或改建旧城的指导思想之一就是限制大城市的规模。20世纪30年代，苏联工业化主导下的极速城市化使得人口迅猛涌向大城市，一时间，城市生活设施严重供应不足；而这个时候，工业化急需大量的资金投入，苏联政府并无余力扩建和维修城市生活设施，以增加供给。为了不让苏联城市产生资本主义国家大城市中的贫民窟现象，苏联政府找到了“减少需求”的办法，那就是贯彻执行“控制大城市规模”的城市发展方针，不让人口集聚到大城市。对此，苏联一方面是减少甚至禁止在大城市进行工业建设，以控制大城市工作岗位的规模；另一方面是推行“身份”制度，以阻止外来人口流入大城市。
——摘编自邓杰《斯大林和苏联限制大城市规模的缘起》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括19世纪末20世纪初俄国城市化发展的特点。(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出20世纪30年代苏联城市化发展的新变化，并简析其原因。
材料 1863年，林肯以总统身份颁布了《解放宣言》。正式宣布：仍在反叛联邦的各州及若于区域内，“所有被据为奴隶的人们立即获得自由，并且以后将永保自由，合众国政府和陆海军当局并将承认和维护他们的自由”；“获得自由的人们，合乎条件的人“将被客纳于联邦的武装部队，为联邦服务＇”。但《解放宣言》不适用于没有参加叛乱的蓄奴州，对这些州的奴隶解放仍按1862年4月国会决议，采取自愿的、逐步的、有偿的方式实行。《解放宣言》是联邦成立以来美国历史上最重要的文件之一，宣言得到国内外进步人士和广大劳动群众的坚决支持和拥护。被解放的黑奴成为联邦队得力的同里军，此举使大批黑人奴隶参加了联邦军队，战争后期达到18万人，扭转了南北战争的战局，并保证了联邦政府夺得最后胜利。
——摘编自王世珍《论林肯废奴思想和奴隶制的废除》
（1）根据材料并结合所学知识，概括林肯废奴的主要内容。
（2）根据材料并结合所学知识，简述废奴改革对美国的影响。
材料 明治维新前日本主要的出口商品是生丝、茶叶和蚕种，其余是棉花、铜和水产品，主要进口商品为棉织品、毛织品和金属类。在无关税保护的情况下，近代大机器工业产品大量涌入日本，使进口增长速度大大超过出口增长速度，出超变为入超。1860一1867年的八年间，日本出口贸易只增加2.5倍，而进口贸易竟增加了13倍。在日本的对外贸易的地理结构中，英国是日本的第一大贸易伙伴。……明治政府建立伊始，其对外贸易微不足道。甲午中日战争前四年，平均每年商品贸易总额是14400万元。1897年日本建立了金本位制，对外贸易迅速发展。第一次世界大战期间，日本的出口额激增，从1914年的5.9亿元增长到1918年的9.6亿元，贸易收支连年出超。
——摘编自张传杰《明治维新与对外贸易》
（1）根据材料并结合所学知识，概括明治维新前日本对外贸易的特点。
（2）根据材料并结合所学知识，简析明治维新后日本对外贸易发展的原因。
材料一 在圈地运动最初时期，失地进城农民被简单地看成流浪汉和“懒汉”，英国统治阶级通过“血腥立法”加以严惩。
随着圈地规模的扩大，失地农民的数量在增加。英国政府逐步认识到进城流浪农民的问题是社会转型带来的，并不是失地农民的过错。惩罚不如疏导，要进行疏导，首先要进行救济。于是，英国政府采用了恩威并用的政策，即救济和惩罚并用的政策。
这样英国对游民的政策，开始了从济贫政策到“济身”政策的变化。英国政府以各种方式培养游民的劳动习惯，培训农村剩余劳动力，使他们拥有某种技能，能独立谋生。
——摘编自李世安《英国农村剩余劳动力转移问题的历史考察》
材料二 19世纪80年代，当英国和美国的农业劳动力份额已分别降至15%以下和50%以下时，日本才启动了工业化进程。当时日本的农业劳动力份额超过80%。虽然日本工业化的启动在时间上要比英国晚一个多世纪、比美国晚近半个世纪。但随着工业化的启动，日本用了不到40年的时间，将其农业劳动力份额降到了54%。20世纪50年代以来，随着经济的迅速恢复，日本农业劳动力转移进入了历史上的最快时期。1980年与1950年相比，农业劳动力数量减少了2/3，农业劳动力份额下降了37.4个百分点。农村剩余劳动力的转移是新世纪中国经济社会发展中的重大战略问题，它不仅关系到农村经济乃至整体宏观经济的发展，也直接影响着整个社会的长治久安。加入WTO后，随着国际市场对我国农业生产造成的巨大冲击，农村剩余劳动力转移的形势会更加严峻。
——摘编自张立中《农业经济前沿》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括英国对待农村剩余劳动力态度的变化，并说明变化的积极作用。
（2）根据材料二并结合所学知识，简述日本劳动力转移的历史背景与特点。
（3）根据上述材料并结合所学知识，谈谈现今我国农村剩余劳动力转移的对策。
5 .
阅读材料，完成下列要求。
材料一
明治维新不久，三菱轮船公司成立，日本政府将前所买造轮船13艘，尽归三菱公司掌管，津贴其费用，每年另给洋25万元。又虑各轮船自船主以至火夫等人尚不敷用，每年再付给该公司15万元，使之成立一书院，以培养船上各岗位人才。并令外国轮船不得驶入日本内地，三菱轮船公司除参与远洋和沿海航运之外，并垄断内地江河航运，但必须减轻货运和客运费用，以便商民往来。
——摘编自1875年10月4日《申报》“论日本三菱公司事”
材料二
1872年，李鸿章奏准设立轮船招商局，制订章程，次年委唐廷枢为总办，重订章程，计划募集资本银100万两，先募50万两，分为1000股，由华商认购，禁止洋商认购，亦不准华人转让洋商。李鸿章提出“商为承办，官为维持”为该局经营原则不久，该局经营陷入困难，1876年李鸿章拨官款50万两接济，又增拨漕粮和官物由轮船招商局承运，并奏准该局延期归还官款。之后，轮船招商局经营状况开始好转。
——摘编自牟安世《洋务运动》等
（1）根据材料一，概述日本明治政府为扶植本国航运业采取哪些重大措施。
（2）根据材料一、二，结合所学知识，比较清政府与日本明治政府在鼓励发展民间航运业方面的异同点，对中日两国分别产生什么影响？
