材料 农奴制改革前，俄国铁路建设较为缓慢。1855年，俄国铁路总长度仅为980俄里。1861年农奴制改革后，为适应经济发展需要，政府又制定了一系列财政和行政管理措施。并为私有铁路公司作为建设资金的股票和债券提供5%的收入担保。1870-1880年，俄国政府将境外发行债券中的6亿卢布入股政府的专项铁路建设基金，以用于购买私有铁路公司的债券、股票等。19世纪80年代至90年代，政府全面收购私有铁路公司，统一运价。随着帝国主义在远东地区矛盾的加剧，90年代俄国铁路修建的重心转向中亚、西伯利亚和远东地区。至90年代末，铁路长达5万多俄里。
——摘编自张广翔、逯红梅《19世纪下半期俄国私有铁路建设及政府的相关政策》等
(1)根据材料并结合所学知识，简析19世纪后半期俄国铁路建设发展的特点。(2)根据材料并结合所学知识，说明俄国农奴制改革对铁路建设的影响。
材料 1831年，马志尼在法国马赛创立了青年意大利党，希望以发动起义的方式建立一个统一的意大利共和国。尽管起义失败，但它唤起了意大利人的民族意识。1848年，西西里爆发的起义揭开了意大利1848年革命的序幕。同年，撒丁王国颁布宪法，确立君主立宪制，并出兵支持北意大利的独立运动，与奥地利开战，但独立运动遭到奥地利的镇压。1852年，加富尔被任命为撒丁王国宰相，他依靠灵活的外交手腕，使撒丁王国成为意大利统一的主导力量。1860年，西西里再次爆发起义，加里波第率领远征军前往支援，解放了西西里岛和那不勒斯;基于民族统一的理想，加里波第等人决定让独立的南意大利并入撒丁王国（次年改称意大利王国）。1866-1870年.意大利借普奥战争、普法战争之机，从奥地利手中收复了威尼斯等地，并攻占了受法国保护的罗马，完成了国家的统一。1902年，梁启超在《新民丛报》上发表长篇连载，将马志尼、加富尔和加里波第合称为“意大利建国三杰”。
——摘编自袁鸿宇、秦方《“意大利建国三杰”形象在近代中国的塑造及演变》
(1)根据材料，分别概括意大利建国三杰对近代意大利统一大业的贡献。
(2)根据材料并结合所学知识，说明近代意大利统一的历史影响。
材料一 帕卡尔石棺盖板上的线刻图像体现着古代玛雅人有着原始的宇宙观与思维方式……因玛雅文明发达的农耕文明作为先决条件，自然界一年四季、寒暑更替的时间概念显得尤为重要。在玛雅人的观念里，时间是周而复始、不停轮回地循环着的，这也渗透进入统治阶层的统治理念、平民百姓的日常生活等方方面面。玛雅文明中将人类生活的中界定义为五瓣梅花结构，且统治者位于其中心位置，也表明统治者拥有超自然的力量。为了使他的权力具有合法性与合理性，将天、地、人之间的关系反映到玛雅宇宙观的认知体系，并以宇宙观促进宗教活动。这些宗教信仰渗透进入玛雅社会生活的方方面面，构筑了玛雅人的宇宙空间结构、神灵体系、创世演变、宗教仪式、死亡与重生以及国王与贵族的地位与作用，从而维系了古代玛雅社会的稳定运转。
——摘编自吴思佳《玛雅墓室壁画的宗教意义——以帕卡尔石棺线刻图像为例》
材料二 林肯政府最初对战争的艰巨性估计不足,1861年7月,匆忙组织起来的联邦军在进攻中遭到惨败。林肯政府在战争开始后奉行的基本政策是反对分裂……这赢得了北方部分民主党人的支持,并使得西南边境上的4个蓄奴州继续留在联邦之内。回避南方各州奴隶制的存废问题,拒绝黑人参加联邦军作战,这在当时是正确的,有利于维护联邦的统一。共和党内的激进派要求林肯政府扩大战争目标,马上宣布废除奴隶制并采取革命措施。林肯审时度势,1862年5月颁布了《宅地法》。1862年9月林肯发表了预告性的《解放宣言》,宣布自1863年1月1日起,叛乱地区的奴隶从此永远获得自由;凡条件适合者可以在陆海军服役。
——摘编自刘宗绪主编《世界近代史》
材料三 我在这场斗争中的最高目标是拯救联邦,而既不是保全奴隶制,也不是摧毁奴隶制。如果我能拯救联邦而不解放任何一个奴隶,我愿意这样做;如果为了拯救联邦而需要解放所有的奴隶,我愿意这样做;如果为了拯救联邦需要解放一部分奴隶而保留另一部分,我也愿意这样做。
——摘编自《林肯选集》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括玛雅宗教的特点，并概述玛雅宗教发展的表现。
(2)根据材料二、三并结合所学知识,指出林肯在奴隶制问题上采取的政策的演变,并加以评析。
材料一甲午战争后，中国糖业由盛转衰，清政府着意扶植糖业发展，同洋糖进行抗争。1898年，户部建议江西等“种蔗之地，广植丰收，购机制造，则岁增之利无算”。1909年，四川总督赵尔巽派人赴日本考察新法制糖，预备回国后正式成立公司，后因辛亥革命爆发而罢。1929年，中国企业家发起国糖保护运动，国民政府给予这些企业家经营特权，并修改关税，保护原料糖进口。然而，由于时局动荡、国力不济等原因，中国糖业发展始终成效甚微。
——摘编自赵国壮：《东亚糖业史研究》
材料二江户幕府初期，日本多次派使节到中国学习制糖技术。明治初年，又从福建引入优良甘蔗品种。1895年，日本侵占中国的糖品生产基地台湾，以之为基础，加快制糖业发展。1906年，政府设立负责糖业调查、补助等事宜的糖业改良事务局。日本糖品产量增长了3倍以上。与此同时，日糖企业积极开拓海外市场，不断扩大在中国市场的占有率。
——摘编自（日）社团法人糖业协会：《近代日本糖业史》等
(1)根据材料，概括中日两国糖业发展途径的相同处。(2)根据材料并结合所学知识，说明近代中日两国糖业发展的不同结局及其启示。
材料
有学者认为，“与万国对峙”是日本明治维新的最高目标，为扭转内忧外患的局面，明治政府将“安内竞外”视为治国安邦之道，在日本官方文书中频繁出现类似“与万国对峙”的表述。1868年，日本以明治天皇名义发布的《宣扬国威哀翰》，主张“开拓万里波涛，宣布国威于四方”，勾勒出“大陆政策”的扩张方向。此后，伊藤博文把废藩视为“抵御外辱，仲张皇威于海外”“与万国并立”的条件。木户孝允提出，“以文明开化为国家富强之途径”，1870年，外务权大丞柳原前光强调，“朝鲜国北连满洲，西与清国之地相接，使之屈服，实为保全皇国之基础，将来亦为经略、夺取万国之源也”。
——摘编自宋成有《新编日本近代史》
（1）根据材料并结合所学知识，概括日本提出“与万国对峙”的背景及实施方略。
（2）根据材料并结合所学知识，说明日本提出“与万国对峙”目标的历史影响。
材料一 从美利坚合众国形成的过程和背景来看，美国的立国经验是独特的。“州”的地位的演变，一直是这个国家形成过程中的关键，州先由殖民地上升为独立之“邦”，后又降格为从屋于联邦的成员，不管其地位如何演变，但始终都保持着相当的独立性。美国独立后，州与州之间为河流的使用起了争执，为港口的使用权相互械斗，相互设置贸易壁垒，滥发纸币和通货膨胀，战时债务无法偿还，英、法、西班牙在周边虎视眈眈，松散的联盟难以应对危机。
——托克维尔《论美国的民主》
材料二 进入19世纪后，德意志各地的资本主义逐步发展。1815年起，德意志人民要求实现国家统一的斗争不断高涨。俾斯麦出任普鲁士首相后，认为“当代的重大问题不是议论和多数人投票能够解决的，有时候不可避免的，要通过一场斗争来解决，一场铁与血的斗争”。普鲁士先后进行了三次王朝战争，完成了德国的统一。统是德意志历史上的划时代转折点，有重大的进步意义。由于扫除了历史积留下来的障碍，获得了前所未有的飞速发展。统一后的德意志经济发展是神速的，而在政治上则难以摆脱专制主义的色彩。
(1)根据材料一并结合所学知识，指出独立后的美国实行“联邦制”的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出德国实现统一的因素及统一后德国政治体制的局限性。
材料一 1861年，恭亲王奕䜣等奏请筹办洋务，引进、仿造外国坚船利炮，以应对内外交困的危局，从而开启了中国早期现代化的历程——也是近代科学技术传播和各类近代企业陆续兴办的过程。然而，总的来说，当时的清皇朝并没有明确的近代化意向。事实上，甲午战前洋务企业的开办，新式军队的建立以及绝大多数新式学校的创办，大都是得之于地方督抚。而且，当时中国在经济上和技术上非常落后，兴办近代企业，势必要依赖外国的机器设备、生产技术乃至技术人员和信贷资金。一些洋务派官僚又不思振作，甘愿听任外国人的摆布。
——摘编自《两岸新编中国近代史》
材料二 19世纪70年代以来，德国瞄准那些对国民经济特别是对重工业和新兴工业的发展具有决定影响的科技领域，组织和设立许多科学研究机构，如国立物理研究所（1873年），国立化工研究所（1878年），国立机械研究所等。俾斯麦本人对当时的尖端科技“电的进军”的意义并不理解，但他却鼓励德国学子去学习和掌握德国尚未掌握的世界高新科技。德国人把基础理论研究、应用科学研究同生产过程联系起来，互相渗透，相互促进。正是在这样的背景下，德国“从一个以农业为主的国家转变为以工业为主的国家”。
——摘编自丁建弘《德国通史》
(1)根据材料一，概括中国早期现代化起步的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析近代德国快速实现工业化的主要原因。
(3)综合上述材料并结合所学知识，谈谈你对近代中、德两国现代化起步的认识。
材料 19世纪60年代末，修建铁路已经成为日本朝野的共识。1869年，明治政府经过反复权衡，采纳英国工程师布兰顿的意见，决定优先修建从东京到横滨的铁路。这主要是考虑到京滨两地之间地势平坦，距离长短适宜，商贾甚多，交通繁忙，铺设铁路可以取得很好的经济效益。京滨铁路于1872年全线竣工。明治天皇和政府主要官员参加了铁路开通仪式。铁路建成后，在京滨地区从事商业活动和公务活动的人，绝大部分乘坐火车。报刊杂志竞相报道火车的神奇，不再视火车为“奇技淫巧”。“洋货”“洋风”“洋俗”也以铁路为媒介迅速流行开来。东京也吹拂洋化之风，铁路和时髦的银座街区同被视为“文明开化”的象征。日本铁路事业的发展由此呈不可逆转之势。
——摘编自祝曙光《铁路与日本近代化》
完成下列要求：
（1）据材料并结合所学知识，分析京滨铁路得以建成的原因。
（2）据材料并结合所学知识，说明修建京滨铁路对日本的影响。
材料 农奴制改革前，俄国出口商品主要包括粮食、亚麻、兽皮、皮货、木材等，粮食占出口额的35%以上；进口商品主要为工业品，即工厂所需的机器和设备、颜料、皮棉、煤。从1822年起，俄国对进口商品实行高关税，对外国商品的输入进行限制，农奴制改革后，俄国的出口结构中，农产品仍然占最大份额，粮食占出口额一半以上，主要出口英国，由于工业急需金属、机器和设备，俄国降低了保护关税税率，使进口机器的支出由1861～1865年的730万卢布增加到1876～1880年的4680万卢布。到90年代，与改革前相比，俄国对外贸易额增加2倍以上。
——摘编自（苏）B．T．琼图洛夫等编《苏联经济史》
（1）根据材料，概括俄国农奴制改革前后对外贸易的变化。
（2）根据材料并结合所学知识，简析对外贸易发生变化的原因。
材料一 明治维新伊始，日本天皇就提出了“欲开拓万里波涛，布国威于四方”的强国目标，并被作为国家意志由日本政府坚决地贯彻执行。1872年2月，日本废除了兵部省，设置了海军省和陆军省，从而使日本海军完全独立。为加大对海军的资金投入，日本皇室、文武官员以及普通国民都积极捐钱、购买公债。随着马汉著作的问世，海权观进一步理论化，日本又陆续出现了一批海权论者。他们的特点是把“马汉海权观”与日本的实际相结合、把海洋战略研究与海军战术研究相结合，最终形成了日本传统的海权观及海洋战略。
——摘编自张景泉《日本的海权观及海洋战略初探》
材料二 中国创建近代海军时，封建社会已走到尽头，清王朝也由盛而衰，经历了第一、第二次鸦片战争后，中国社会半殖民地化程度加深，封建统治阶级只求保住发发可危的江山。中国海军没有建立近代的编制体制，也没有建立近代兵役制度。清政府在海军建设中一直实行临时招兵制度，其既难保证兵员数量，更难保证质量。中国海军所用战术基本上停留在被西方早已抛弃的“横队撞角”战术阶段，所进行的战术训练内容也仍是以阵法变换为主，战术训练和军事理论严重滞后。这是中国近代海军虽拥有与日本海军差不多的武器装备，其战斗力大大低于日本海军的重要原因。
——摘编自毕啸《近代中日海军创建对比与启示》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括近代日本发展海军的举措。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括中国近代海军建设滞后的原因和结局。
