2 . 1830—1850年，伦敦人口增长至将近100万，公共马车增至1300辆，出租马车更是增至2500辆，不少市民“对着拥挤的街道和拥堵的马路惊慌失措”。这些现象出现的主要因素是（     ）

A．世界市场的形成

B．工业革命的推进

C．城市建设的滞后

D．交通工具的变革

3 . 1845年，普鲁士政府以法令的形式，强制矿山、高炉等行业建立雇主和工人联合管理下的地区性疾病保险组织，疾病和丧葬抚恤费用的基金由雇主和雇员按同等比例分摊。这一做法（     ）

A．深受马克思主义的影响	B．实现了效率与公平的平衡
C．源于国家干预经济政策	D．顺应了工业化生产的需求

4 . 在工业革命前夕，到赛马场观赛的群体主要是绅士和贵族，而工业革命期间则有越来越多的富裕阶层和中产阶级前来消费。随着工人阶级的不断壮大，一些民俗运动如足球等，也渗透到上流社会并逐渐成为全民共同的体育休闲方式。由此可见，工业革命（     ）

A．扩大了体育休闲的主体	B．缩小了城乡发展差距
C．促进了经营理念的革新	D．缓和了社会阶级矛盾

5 . 第二次工业革命时期，石油企业要求统一经营开采、提炼、运输、销售，钢铁企业要求进行钢铁和焦炭的联合生产，制铝企业要求同时控制电力公司。这表明当时（       ）

A．新旧产业结构的融合加快	B．工业化推动生产组织变革
C．生产集中消除了市场竞争	D．现代企业制度已发展完善

6 . 19世纪，美国先后跨越税道、汽船、运河、铁路四个时代。1820年，美国80%的人口居住在新英格兰、中部、南部大西洋沿海地区；从1840年到1880年，东部沿海人口降至44%。从1800年到1880年西部地区人口增长率从1%增长至34.6%。这说明美国（     ）

A．生产力水平地区差距渐趋缩小	B．交通运输进步推动西进运动
C．文化多元化影响人口结构布局	D．工业化进程中城市问题突出

7 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   19世纪初，德国人口不到2.5千万，19世纪中叶达3.5千万，1875年急剧增加到4.3千万。其中工业发展快的地区，如慕尼黑、科隆、埃森、开姆尼茨和杜塞尔多夫人口的增长尤甚。1820年，人口在十万以上的城市只有柏林和汉堡，到1870年增至七个，1900年已超过八个。首都柏林人口从1820年的不足20万到1900年增至近190万。

——摘编自胡才珍《论19世纪末20世纪初德国在欧洲历史地位的巨变》等

材料二   法国大革命后，包括英国在内的欧洲工业化国家对法国实施经济封锁，影响了法国工业化进程的发展。1815年，拿破仑帝国覆灭之后，法国进入和平发展时期，国家立即通过一系列立法手段强化国内市场统一、增强国家财政能力和介入基础设施建设领域，法国的工业化进程随即进入高速发展时期。就城镇化而言……由于工厂主要集中在巴黎、里昂、波尔多和马赛等传统政治中心城市周围，法国的城镇化主要是通过这些城市的扩张实现的，其他中小城镇直到二战后才有所发展。1800年，法国的城市人口为10%，到1880年才增加到35%。直到1931年，法国才实现城镇化。

——摘编自田德文《欧洲城镇化历史经验的启示》

(1)根据材料一并结合所学知识，说明19世纪后期德国城市化发展的背景。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括法国城镇化的特点并分析其成因。