材料一   19世纪的科学革命为技术革命打下了坚实的基础：物理学革命为原子能、电子技术的发展开辟了道路；化学革命为分子设计和开发新材料   打下了坚实的基础。与此同时，交叉学科和边缘学科大量兴起，以至任何一项重大的科学发现和发明，都不再是单一学科发展的结果。科学事业也不再是少数人的事业，而成为社会性的巨大事业。

材料二   新技术的发明和应用大大提高了工业劳动生产率，1946年至1970年，资本主义世界工业生产增长了大约4倍。同时，海陆空立体交叉运输网络形成，加强了世界各地之间的经济联系。随着高科技的发展，出现了许多新兴产业部门，如信息技术产业已被人们从第三产业中独立出来，作为第四产业。科技革命造成的新的技术水平，使一个企业、一个国家很少能单独全面开发新产品，因此必须进行产品零部件开发的国际合作。

——以上材料均摘编自王春明<科技革命的历史轨迹及对世界经济的影响》

材料一   下列是罗斯福在大萧条与新政实施期间的言论：

国家的义务之一就是照顾那些在逆境下如无别人帮助即难以为生的公民……政府必须给这些不幸的公民以援助——不是作为一桩慈善事业，而是作为一种社会义务。

低收入的工人是我们人数最多的消费集团，可是今天他们却无法维持像样的生活水准，不能购买食品、衣服和其他必需品以保持我们的工厂和农场充分运转。

材料二   国家支出的社会福利费……一般由工人和企业主共同负担。由工人缴纳的部分，是从工人工资收入中直接扣除；由企业主缴纳的部分，实际上也不是从企业的利润中支付，而是同支付工人的工资一样计入商品成本价格的，也就是说那是工人再生产出来的劳动力价值的一部分，只是在形式上，这部分劳动力价值没有直接以工资形式支付给工人，而是作为社会福利费上交给了国家。因此，无产阶级是用在业工人工资的一部分来保障失业者及其家庭的生存。

材料三，近来随着财政赤字激增，西方国家纷纷改革福利制度，但步履维艰，每一次福利制度改革都会引发民众的抗议怒潮，大规模的罢工和示威游行不断发生。为了迎合选民，争取选票，任何政党都不愿采取真正的增税收、降福利、消赤字的改革办法。

材料一   1904年，官办川汉铁路总公司在成都成立，1907年改为商办，1909年宜昌至万县段开工。四川的铁路股本主要源自“抽租股”，一般是随粮强制征收。1911年，清政府突然宣布“铁路干线国有”，并与英、法等四国银行团签订粤汉、川汉铁路的借款合同。铁路国有化，列国不乏先例，铁路民营也确实存在资金不足、管理不善等弊端。当时两路均已发生巨额亏损，政府以国家股票赎回了湖北、湖南、广东的商股。但四川的1400万两股金中，有300万两亏空政府不予认可。川省铁路股份中有很大比例来自下层民众，既不能退回股金，换股条件又低于其他省份，难免激起民愤，一场路权风暴由此爆发。

——摘自章立凡撰写的《清末以来中国三次“国进民退”的历史教训》

材料二   20世纪以来，具有世界性的（国有化和私有化）浪潮至少有三次：第一次是大萧条及二战后的国有化浪潮，这个浪潮从1929年延续到1980年代，其间虽然也有私有化，但国有化是主导；第二次是以“撒切尔革命”为起点的私有化浪潮，这个浪潮从1979年延续到2008年；第三次是2008年的世界金融危机又给各国的国有化带来一个小阳春。英国国有化的推行一直受到工党所信奉的民主社会主义思想驱使，是其“社会主义试验”的一部分。1980年代，法国密特朗执政时，密特朗为代表的法国社会党是欧洲社会主义流派之一，以国有化、权力下放和自治管理作为三大理论支柱。

——摘编自杨卫东《国有化与私有化研究——西方国企进退的历史轨迹》