材料 1880-1882年,法兰西第三共和国为适应帝国主义政治和经济竞争的需要,制定了《费里法案》和《戈贝莱法案》,宣布解散从事传教和教育等活动的教会组织,关闭教会学校,废除教会掌握国民教育的权力。同时对6-13岁的儿童实行义务教育,违者将受到处罚。法令禁止在课堂进行教义教育,另外增设道德与公民教育的课程,真正做到培养法国青年勇于奋斗,热爱真理,服从命令,富于开拓的精神和创造意识的品质。开展女子世俗教育,规定女子有权享受国家中等教育,建立女子世俗学校。在初等和中等学校增加了职业教育,使学生可根据自己的志趣、特长选学实用性强的专业课程,接受职业训练或进入专门职业学校。教育的发展,使劳动力素质大为提升,为国家振兴起到了重要作用。
——摘编自余启应《一百年来的法国教育改革》
(1)根据材料,概括19世纪80年代法国教育改革的主要特点。(2)根据材料并结合所学知识,分析19世纪80年代法国教育改革的影响。
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英国按部门分类的职业人数结构图(1850—1990)
A.从生产社会向消费社会转变 | B.从男权社会向女权社会转型 |
C.国家干预经济的逐步加强 | D.福利国家制度的不断完善 |
A.折射出冷战后国际局势日益紧张 | B.体现出新材料技术的应用广泛 |
C.凸显出海洋技术的现代科技地位 | D.为海洋资源的开发创造了条件 |
A.提升政府职能 | B.缓和社会矛盾 |
C.减少财政支出 | D.完善福利制度 |
A.指出了国家干预经济的重要性 | B.看到欧洲推行福利政策阻力重重 |
C.揭示了高福利政策存在的弊端 | D.希望欧洲国家加强对经济的干预 |
A.促进了社会的稳定与公平 | B.大大加重了国家的财政负担 |
C.解决了工人的贫困化问题 | D.推动了社会保障制度的建立 |
A.资本主义固有矛盾影响经济发展 | B.社会保障制度需要适时调整 |
C.瑞典开创资本主义发展的新模式 | D.瑞典国家治理能力不断削弱 |
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A.注重国家经济建设的投入 | B.福利制度影响国家财政 |
C.进入了高新经济发展时期 | D.成为欧盟中最发达国家 |
材料一 近年来我国造船业繁荣有以下主要原因:在与日韩造船竞争力的综合对比中,目前中国的人工成本只有日本的1/7、韩国的1/8,中国目前的人力成本占船舶成本的比例不到10%,而韩日均已达到30%;改革开放一开始中国船舶工业就采取了瞄准国际市场的开放发展战略,采用国际标准、规范和质量要求来建造船舶,参与国际竞争,很快形成了一定的技术水平和实力,中国的国际竞争能力进一步提升;随着中国经济的对外依存度越来越高,我国在世界海运贸易市场的份额已接近10%,并且继续稳步增长。但与此不相适应的是,中国大型货物的海上运输却很大一部分是依靠国外船队。提高“国货国运”的比例,已成为推进国家安全战略的一种共识。长期来看,这种市场需求的旺盛以及国家的支持将为我国的船舶工业带来持续增长的推动力。
——摘编自吴家鸣《我国造船业的变迁与现状》
材料二 日本船厂近些年把大量资金投入研发项目,企业此项开支逐年增加。目前,日本大中型造船企业采取精度管理,保证产品质量、性能、生产进度,大量现代化设备越来越多地被引入生产领域。因此,生产效率不断提高,生产成本逐步下降,这使得其在市场竞争中能够处于相对主动的地位。日本政府根据不同时期的情况,制定有关政策和措施,有效地对造船工业给予指导。日本国内非常重视船舶技术和生产技术的研究开发。日本的国家级船舶技术研究所和民间造船公司所属的研究部门也是舰船科研不可忽视的力量。为了有效地进行研究开发,由国家制定综合性重要研究开发计划,将各方面科研力量集中起来,并以技术力量雄厚的企业研究力量为核心,各相关方共同开发。
——摘编自王洪增、高金田《日韩造船业的成功经验对中国造船业的启示》
(1)根据材料一,分析当前中国造船业发展的有利条件。
(2)根据材料二并结合所学知识,归纳日本造船业的经验。
A.推动了科学技术的进步 | B.拓展了人们的认知方式 |
C.加快了世界经济的发展 | D.奠定了现代物理学基础 |