A.资本主义经济出现“滞胀” | B.美国和英国的国家利益趋向一致 |
C.经济全球化趋势全面逆转 | D.全球经济良性发展面临新的挑战 |
A.美国经济水平未受影响 | B.非传统安全威胁持续蔓延 |
C.各国大力加强经济干预 | D.经济全球化发展遭遇困境 |
材料一 把一卡车药品从芝加哥运到法国南锡的成本(估算,1960年)
现金支出(美元) | 占成本的百分比(%) | |
到美国港口城市的运费 | 341 | 14.3 |
在港口附近的本地运费 | 95 | 4.0 |
使用港口的总支出 | 1163 | 48.7 |
远洋运输的运费 | 581 | 24.4 |
欧洲内陆的运费 | 206 | 8.6 |
总成本 | 2386 |
——资料来源:AmericanAssociationofPortAuthoritydatareportedbyJohnL.Eyre.Seen.7.
货物的整箱处理取代逐件处理之后,装卸费用、保险费用、码头租金等都减少了。集装箱很快就被陆上运输所采用,装载时间的减少和转运成本的降低使得陆上运输的费用大幅下降。在轮船公司建造了专为处理集装箱而设计的轮船之后,海运费用也直线下降。而当集装箱运输变成了联合运输时,集装箱在轮船、卡车和火车之间的无缝转移就能够让商品在一个不间断的运输流中,从亚洲的工厂直接流进北美或欧洲零售商的库房。
材料二 美国人马尔科姆·麦克莱恩最先创造性地使用了大型货物集装箱。1956年,他将58个满载货物的集装箱装在改造过的油轮里,从美国新泽西州的纽瓦克港运至休斯敦,获得成功,标志着集装箱运输时代的开始,麦克莱恩被誉为“集装箱之父”。1966年,美国海陆公司将装有226个标准集装箱的集装箱船引入大西洋,即从北美运往欧洲,从而揭开了国际集装箱运输的序慕,全球运输业随之发生了革命性变革。
材料三
——以上材料改编自【美】马克·莱文森《集装箱改变世界》等
(1)根据材料一、二,指出传统海上贸易存在的主要问题,并结合所学知识分析集装箱运输的优点。
(2)根据以上材料,请运用唯物史观并结合相关史实,论述20世纪以来世界贸易发展情况。(要求:史论结合;紧扣主题;逻辑严谨;结构完整;语言通顺)。
美国 | 日本 | 韩国 | 中国 | 其他国家 | |
1986年 | 35.16% | 10.14% | 0.35% | 0.01% | 54.34% |
2015年 | 26.25% | 20.33% | 6.72% | 13.75% | 32.95% |
A.世界经济秩序发生根本变化 | B.世界经济呈多极化的趋势 |
C.发展中国家的经济快速提升 | D.世界范围内技术扩散加快 |
A.资本主义基本矛盾激化 | B.世界经济增长动力不足 |
C.西方发达国家需求萎缩 | D.国际金融危机沉重打击 |
A.WTO的贸易自由化政策效果显著 | B.世界贸易已成为拉动世界经济增长的引擎 |
C.全球化缩小了国家间的经济差距 | D.发展中国家成为经济全球化的主要受益者 |
A.建立全方位的战略伙伴外交关系 |
B.努力构建稳定均衡的大国关系框架 |
C.坚持以联合国为中心的多边外交 |
D.不断完善独立自主的和平外交方针 |
A.发展中国家开始崛起 |
B.经济全球化趋势不断加强 |
C.美国丧失经济霸主地位 |
D.世界格局由单极走向多极 |
材料一:西欧近代社会转型的真正启动也不是在原初工业文明发展较早,社会变革程度一度领先的地中海沿岸国家,而是从当时并不起眼,偏居欧洲大陆西北边的岛国——英国首先开始的,……并引发了世界现代化潮流。
——《近代中国的社会转型》
材料二:学者认为中国近代社会转型的进程从19世纪五、六十年代到20世纪二、三十年代。主要经历了被动开放、经济起步、政体变革、思想解放四个时期。这是一种社会质变,即社会生活各个领域、各个层面发生了整体性的变革。
——陈国庆《中国近代社会转型研究》绪论
材料三:当前,全人类正共同面临着一场新的文明转型,如果没有新技术的革命性突破,如果没有新的全球资源配置体系的革新,人与自然和人与人的矛盾将会迅速激化,人类就有可能越不过这次文明转型的门槛。
——潘岳《可持续发展与文明转型》
(1)简析英国率先启动近代社会转型的经济条件。
(2)概述19世纪五、六十年代到20世纪二、三十年代中国近代社会转型的表现。
(3)20世纪50年代初至70年代初,资本主义经济发展出现“黄金时代”,而中国却与世界现代化发展大潮失之交臂,中外差距加大,请分析原因。
(4)进入20世纪末21世纪初,人类文明在政治、经济方面出现了什么趋势?结合材料三谈谈今天我们该如何应对“新的文明转型”?