“漕”原指在天然或人工的河道上运输物资，后来随着各王朝统治的需要，从地方上征收粮饷以及各种进贡的物资，将其运送到京城或前线，这些都属于漕运的范围。
材料一
(1)依据材料一，指出图1、图2漕运的变化；结合所学，分析其原因。
材料二 咸丰二年（1852 年），清代漕粮海运，仅实行于江苏省。咸丰三年，太平军占领镇江、扬州，江路受阻。清政府宣布，将浙江全省以及苏、松、常、镇四府和太仓州等处“漕米，同办海运。”由上海招商船承雇，装载海运至天津。而湖北、湖南、江西、安徽四省漕粮则一律按每石折银一两三钱为率，改折征收解京或者就地拨充军饷，这样一来，继续征收实物漕粮的只有改行海运的江苏、浙江两省份。庚子事变后，列强在谈判赔款筹集问题时，要求清朝从漕粮中提取赔款，且朝堂上亦有诸多官员提议折漕。光绪二十六年（1900年），南漕改用火车，由天津运往北京。在内外压力下，清朝最终于光绪二十七年宣布全漕改折，漕粮河运至此终结。
(2)依据材料二并结合所学，简述清代漕粮河运废止的原因。
材料三 2019 年12月，北京市政府发布的《北京市大运河文化保护传承利用五年计划（2018-2022）》明确提出，要保护建设张家湾古镇，展示运河古镇历史风貌，打造漕运文化特色小镇。
| ① 张家湾在“州南十五里”，“以元万户张煊督海运至此而名。今东南运艘，由直沽至河西务，凡百十里，又百三十里至张家湾，乃运入通州仓”。 ——《读史方舆纪要》（清代顾祖禹等人著） | ② 张家湾城位于“潞河下游，南北水陆要会。自潞河南至长店四十里，水势环曲，官船客舫，骈集于此，弦唱相闻，最称繁盛”。 ——《钦定日下旧闻考》（乾隆命人根据《日下旧闻》加以增补、考证而成） | ③ 北运河上“漕艘栉比，廩粟云屯”。张家湾以西的漕运终点通州，则为“仓庾之都会，而水路之冲达也”。 ——光绪年间《通州志》 |
④ “山西会馆”匾额该匾额系两块长方形石块合成：上为“山西”，下为“会馆”，发现于通州，现存于通州博物馆。 | ⑤ 《清代北运河漕运图》 | |
⑥ 《潞河督运图》，绘制于清朝乾隆年间，图中画有官船、商船、货船、渔船等64只，官吏、商贾、船户、妇孺、盐坨杂役等八百二十余人，岸上码头、衙署、店铺、银号、酒肆、民宅、粮仓等各种建筑林立。 | ||
材料一 进入19世纪后，随着生产的日益专业化，大量原来由家庭主妇自己制作衣帽鞋袜等生活必需品转为依靠市场供应。同时，走街串巷的货郎日渐消失，原来盛行的集市贸易和地方市场也衰落了。为满足增长中的城市市场的需要，欧美许多国家都出现了百货商场。在这类商店中从食品、生活用品到文化用品，一应俱全，商品明码实价，从而避免了讨价还价的麻烦。许多商场不仅雇用穿着体面的女服务员，热情周到地提供顾客服务，还通过别具匠心的布置，营造出一种奇特而令人兴奋的环境，使购物成为一种诱人的活动。
——摘编自王章辉《工业化历程》等
材料二 1917年，粤籍华侨马应彪向海外华商招股，在上海创办了先施百货公司。先施公司打破传统的经营方式，运用大量的玻璃橱柜将商品与顾客直接见面，并利用电台和沪上各大报刊大力宣传。先施公司还首次在旧中国商界实行商品“不二价”，将商品价格定在合理公平的尺度上，做到既要赚钱又不欺蒙顾客。商场除经营百货外，还在屋顶平台上开设有大型游乐场，吸引了大批游客光临消费。先施公司不仅建立了一套完善的考核制度，还招聘女售货员，实行男女同工同酬，引发人们竞相报考。面对市场上的激烈竞争，先施公司穗扎稳打，步步为营，马应彪本人也以德高望重的长者身份获得商界的尊重。
——摘编自周庆才《旧中国最早的百货公司》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析百货商场兴起的主要背景。(2)根据材料二，概括民国时期上海先施百货公司的经营特点。
(3)根据材料，简析近代中外百货公司在社会经济发展中的共同作用。
①中国进出口市场受到世界市场的控制②中国经济成为世界经济体系的一部分
③中国民族经济崛起参与欧美市场竞争④便捷的交通通讯推动经济实现全球化
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．③④ |
| A．推动了欧亚作物在美洲传播 | B．维持了欧洲庄园经济的地位 |
| C．解决了世界的粮食安全问题 | D．改变了欧洲国家的粮食结构 |
①体现了产业分工不断细化 ②得益于铁路交通业的发展
③成为近代机械生产的开端 ④为农业现代化提供了范本
| A．①② | B．③④ | C．②③ | D．①④ |
材料一 从周朝起古代政府在开辟、整修道路的基础上逐渐建立起专门传递公文书信的一整套邮驿系统。历代政府还制定了一系列法规对邮驿的设直、定额、己直、运行方式等作出了严格的规定。邮驿传递包括政府下达的政令、军事战报信息、官员的文书等各地的灾异信息也通过邮驿传到中央政府。驿站还是运送官方物资的组织机构与官商、专使的客我。驿站一般设在交通要冲驰驿的官员、士、商将各地经济、文化、风土人情等价值不菲的信息资源进行交流与传递。天津的杨柳青在设驿站一百多年中不断吸取大运河南端苏州桃花坞年画等文化营养逐步形成具有自身特点的年画艺术。
——摘编自中国古代邮驿史》等
材料二 元朝的驿站是历代最盛的以大都为中心修筑了四通八达的驿道范围之广前所未有做到了“人迹所及皆直驿传使驿往来如行国中”“朝令夕至声闻毕达”。当时中西国际驿路共有三条通往中亚、欧洲。元代的驿站用来运输官府物资普通商人也可以使用驿站。元代管理驿站降兵部外还有通政司管理邮驿。军事化的严格管理使邮驿系统有效地履行传统社会信息传播的任务。急递铺是元代的官方邮递系统传递速度规定为一昼夜400里急件500里。
——摘编自元代邮驿史》等
(1)依据材料一概括中国古代邮驿制度的特点。结合材料和所学分析其历史影响。(2)依据材料二和所学分析元朝邮驿发达的原因。
| A．中国近代开始了城市化进程 |
| B．近代新型城市经济功能突出 |
| C．外来侵略阻碍近代城市发展 |
| D．民族资本主义经济迅速发展 |
 甲 |  乙 |  丙 |
19世纪，骑马出行还是很受欢迎的出行方式，但养马需要专人打理，马粪也会给道路带来污染。1817年，冯·德莱斯男爵发明了能够保持平衡的“跑步机”（甲）。1867年巴黎世博会上，前轮安装了脚蹬的“米肖自行车”吸引了成千上万人前来参观。这种装着木头轮子的自行车价格昂贵，是富有阶层的娱乐工具。1870年，一种配有钢质辐条的车轮诞生。1885年，英国人约翰·斯塔利发明了罗孚安全自行车（乙）。1888年，充气轮胎的发明提高了骑行的舒适性，自行车逐渐流行起来。不少女性加入骑行行列，她们抛弃沉重的裙装，走出深居简出的生活，“体验到前所未有的自由与自主”（丙）。
20世纪上半叶，自行车大批量生产，进入千家万户，成为普通民众的宠儿。“工人和职员不必住在工厂附近，可以选择享受郊区的环境；农民不必困在乡野，而可以选择体验城市的繁华。”自行车形成完备的生产、销售和维修体系，许多知名的汽车制造商，如法国的标致和德国的欧宝都是靠自行车制造起家。二战后，汽车行业蓬勃发展，远距离高速的舒适体验使汽车取代自行车成为主要交通工具。七十年代后，因石油价格上涨、工业污染以及汽车带来的交通拥堵，一些国家重新倡导自行车交通。近年来，与移动互联技术相结合的共享单车兴起。自行车没有噪音和污染，又能锻炼身体，深受城市精英阶层和健身爱好者的喜爱，成为引领时尚的新潮流。
阅读材料并结合所学，从交通与社会变迁的视角，解读自行车的发展历程。
要求：提取信息充分；总结和归纳准确、完整；解释和分析逻辑清晰。
| 面具上不须用药，其功用仅如滤过纸，乃理学的作用，不必持化学的作用也…… 今上海聂云台先生所办之恒丰纱厂，因防疫面具需用纱布，造成中国纱布。此乃国货，价廉而物美，深望凡吾医家及非医家共同提倡之。 |  |
③反映了我国公共卫生事业的初步发展 ④口罩普及标志着医疗保障体系的建立
| A．①② | B．①③ | C．②③ | D．③④ |
| A．工业化推动城市基础设施的完善 | B．第二次工业革命加快了城市化进程 |
| C．电灯创造了新的城市夜生活方式 | D．上海是中国最早实现城市化的地区 |
