材料 早在西汉时期，中日贸易开始出现。这一时期日方来华朝贡，中方回礼馈赠。民间贸易是偶然的、非定期的往来，以简单的物物交换进行，但输入日本的先进生产技术给日本社会注入了新的血液。到隋唐时期，中日间使节往来频繁，派唐使实质上是一种变相的官方贸易，这使大唐的先进文化全面而系统地输入日本，两国的官方交往形成了第一次高潮，当时官方贸易据主导，并呈现鼎盛的局面，直到唐末才随遣唐使的废止而衰微下去。
五代、宋元时期，中日政府交恶，官方贸易大为减少。但这一时期日本社会发展较快，中日民间贸易得到长足发展，中国的药材、珠宝、铜钱、书籍大量输入日本，同时日本的时绘、扇子、刀剑等也深受国人的喜爱。明朝时期，明廷出于消弭倭寇的政治目的，日本出于获取利润的经济目的，中日间官方贸易再次复苏。明后期，倭寇祸乱日益严重，中日官方贸易终于在嘉靖年间彻底终止，同时明清政府厉行海禁，德川幕府后期也先后五次颁布“锁国令”，致使两国的民间贸易也只能以走私这种畸形方式表现出来。
——摘编自黄尊严、王芳《浅议古代中日官方贸易的特点》
(1)根据材料，概括古代中日贸易的特点。
(2)根据材料并结合所学知识，简析古代中日贸易的意义。
材料一：到宋真宗时期，社会经济已经恢复并重新走向高涨，商品流通的活跃，为市镇发展奠定了基础。在浙东地区，由于大面积发展粮食生产的条件不足，相应地，经济作物种植和山区林业、沿海渔业则十分发达；地处沿海的越、明、台等府州，盐业市镇十分兴盛；如绍兴府，自六朝以来一直是纸业中心；萧山县西兴镇，位于浙东运河与钱塘江交汇处，与临安城郊的浙江市隔江相望，处于水路交通要冲，商旅往来频繁。从地区发展来看，绍兴府的发展水平明显高于其他各州府，居浙东首位；从个体发展水平来看，如绍兴府的曹娥镇、渔浦镇、龙山市等，年商税额在1000至5000贯，已接近县级城市的水平。这些镇市实际上充当了与县城同一层次的经济中心地的角色，发挥着将远离州县城市的广大农村与城市联系起来的作用。
——摘编自姚培峰《宋代浙东市镇的经济形态与社会特征》
材料二到了明代初年，由于社会生产力的进步，全国各地市镇普遍兴起，从临时的、定期的集市发展为较大规模的工商业市镇，如长江流域的刘家隔，其“始居民十数家，宣德、正统间，商贾占籍者亿万计，生凿日繁，贸迁益众，卒成巨镇。”浙江崇德石门镇因榨油业的发达，成为拥有数千家的巨镇;嘉善的甘家窑镇，则是“民多业陶”；江苏吴江的庵江市，“居民数百家，铁工过半”。这些市镇的经济活动，有的已超出地区性的限制，而和全国各大都市发生联系，并在一些丝织业市镇出现了“有力者雇人织挽”的现象。
——摘编自傅衣凌《明清时代江南市镇经济的分析》
(1)根据材料并结合所学知识，分析宋代浙东市镇经济发展的原因，并概括浙东市镇经济的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，指出明清时期江南市镇经济发展的表现。
材料一 明清时期的长江三角洲一带，随着经济作物的种植、加工和贸易，以及手工业和农业的分工，出现了一大批工商业市镇。这些市镇处在交通要道或大中城市周围，许多是由村庄、集市发展而来的，市镇居民少则几百户，多则达千户。新兴市镇的专业性很强，松江地区市镇的特色是棉纺织业，城镇居民“晨抱纱入市，易木棉以归，明旦复抱纱以出；无顷刻闲”。朱泾镇、枫泾镇“前明数百家布号，皆在松江枫泾、朱泾乐业，而染坊、踹房、商贾悉从之”，很多农家皆以丝绸、棉业为主业，成为家庭收入的主要来源。
材料二 明清时期，江南地区的很多市镇，无论就其规模还是经济地位而言，都大大超越了管辖它的县城乃至府城，使它逐渐成为新设置县的治所，由市镇升格为县。市镇中各种作坊林立，机坊、炼坊、染坊都需要大量有一技之长的雇佣工人，于是劳动力市场应运而生，其产品特别是丝织品、棉布等畅销海内外。市镇处在大中城市和农村墟集之间，促进了城乡的交流和繁荣，吸收了大量农村人口。大大小小的城市、市镇和集市构成了不同层次的市场，四通八达的商路又将这些市场联系起来，结成网络，遍及全国。
——以上材料均摘编自樊树志《明清长江三角洲的市镇网络》
(1)根据材料一、二并结合所学知识，概括明清时期江南市镇的特征并分析其兴起的原因。(2)根据材料一、二并结合所学知识，分析明清时期江南市镇兴起的影响。
材料
| 上世纪80年代 | 改革开放初期，驾驶员、售货员、邮递员等现在很普通的职业曾是一代人的梦想，收入高又体面。此外，国家开始允许个体经营，个体户成为受欢迎的职业。 |
| 上世纪90年代 | 许多人放弃原来工作投身到私营工商界，“下海”成为这一时代的热词。热门行业变成了海关、外企、金融（银行、证券、保险）、税务等 |
| 2000年代 | 通讯、网络、IT等成为热门行业；文化娱乐行业逐渐发展；外企依然受欢迎，翻译、同声传译等成为人才紧缺取位。一批下岗工人走上再创业之路。 |
| 2010年代 | 健身教练、营养师、宠物医生等职业成为不少人的选择；电子商务、软件工程、电竞、网络主播等职业备受关注；个性化职业渐受欢迎。 |
——摘编自网易论坛《这40年，我们的职业变迁》
根据材料和所学知识，围绕“改革开放以来我国职业变迁”自拟论题，予以阐述。（要求：表述成文，立论正确，史论结合，条理清晰。）材料一 15世纪末至16世纪初，原产于美洲的粮食作物玉米、马铃薯和甘薯，蔬菜作物番茄、辣椒、南瓜等，由西班牙人和葡萄牙人带到欧洲，之后传播到亚洲、非洲等其他各洲。美洲作物外传的同时，也有很多欧亚作物传入美洲，主要有粮食类的小麦、大麦、水稻，水果类的苹果、葡萄、甜橙、柠檬，蔬菜类的黄瓜、豌豆，经济类的甘蔗等。除农作物外，欧洲移民还把牛、驴、马、猪、羊、鸡等畜禽传入了美洲，或用作役畜，或用于食用。
材料二 明代的疆域大于宋代，至少增加了西南、河北大部分与东北地区。但是，仅以这些地区生产的粮食，犹不足维持明代中叶以后增加的人口。明代开始，有许多新的农作物引进中国，最为重要者为甘薯与玉米。甘薯“亩可得数千斤，胜种五谷几倍”，初入中国时，地方官员当作歌收时的救荒粮，玉米亦是如此。两者皆富于淀粉，可充主食，以补稻米与麦类之不足。且不拘土壤与地形，或可在山地种植，或可在沙地栽培，将过去认为无法使用的土地变为农田。……因为土地使用的方式改变，边缘土地的植被改变，也严重地改变了地貌与生态。
——摘编自许倬云《万古江河：中国历史文化的转折与开展》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括并说明16世纪以来物种传播的特点。(2)根据材料并结合所学知识，指出玉米、甘薯在明代传入中国并得以广泛种植对明清社会经济的影响。
材料一 两次世界大战结束后，小汽车在美国得到迅速普及，公交系统逐渐退化，人车矛盾突出。这一时期，洲际高速路网的建设全面完成。90年代后期，随着“冰茶法案”续茶法案”等法案的颁布，美国城市交通系统发生了转变，由原来的小汽车单一模式向包含公交、步行等在内的多模式交通体系转变。面对郊区化和大都市区的城市发展，美国形成了城市精明增长理论及新城市主义理论。交通系统研究从早期解决人车冲突开始，最终形成了邻里单位理论、雷德明人车分流理论。
——摘编白叶建红、施雷莹等《欧美城市与交通发展演进的历史分析》
材料二 在已公布的美国交通部2000年财政年度执行规划中，超过34亿美元的预算与交通运输安全直接有关，其中有38％以上将投资于公路交通安全，通过降低碰撞事故的发生率及其扩展影响来实现。同时，为了继续保持和发展美国运输系统机动性的优势，在2000年执行规划中，407亿美元的预算与此有直接关系，其中有60％以上是由公路运输部门完成的。降低运输系统的成本是美国交通部在促进经济和贸易发展方面的主要目标，在2000年执行规划中有9.93亿美元的投资项目与此有关，其中有65％以上属于公路运输部门。美国交通都还将保护和加强受运输系统影响的社会和自然环境为己任，在2000年执行规划中，39亿美元的项目与此有关，其中公路运输部门的投资就占了64％，是1998年实际投资的 一倍以上。
——摘编自李希元《美国现代立体交通体系的调研及对中国交通发展的启示》
(1)根据材料一并结合所学知识，概括二战后美国交通体系发展的背景。
(2)根据材料二并结合所学知识，归纳当前美国公路交通运输发展战略的趋势。
材料一 农夫早出暮入，耕稼树艺，多聚菽粟，此其分事也。妇人夙兴夜寐，纺绩织纴，多治麻丝葛绪捆布，此其分事也。
——摘自《墨子》
材料二 自耕农是封建国家直接剥削的对象。为了保证赋税、徭役的供应，封建国家历来关注这一阶层的存在。“稳定小农”是封建王朝长治久安的良策。每一个新王朝建立时，对此尤为关注。他们总是采取奖励垦荒等政策，积极培植自耕农。诚然，自耕农这一阶层是很不稳定的，经常在分化。
——摘编自叶显恩《明清徽州农村社会与佃仆制》
(1)据材料一概括小农经济的突出特征。(2)据材料二结合所学知识指出中国古代封建统治者为什么都实行扶植小农经济的政策。
材料一 自17世纪起，大批旅游图册的出版与热销帮助欧洲人建构了相对系统完整、全面清晰的“中国图像”，成为欧洲人了解中国的窗口，满足了欧洲人对神秘东方的好奇心。此外，随着印刷技术的发展成熟与时尚资讯的迅速传播，时装版画也成为欧洲人了解东方与世界服饰文化的平台。“18世纪英国的乔治时代，即使在偏僻的乡村杂货店中，也能买到东方缎带等一些时髦的奢侈品。”东西方服饰贸易出现了繁盛局面。来自异域的新鲜生活信息与时尚潮流资讯伴随着借助海洋贸易流入的大量东方服饰纺织品向西方扑面而来，冲击着西方传统的服饰纺织文化与相应的“衣冠之制”。
——摘编自宋炀《17—18世纪东方国家外销服饰纺织品与近代世界文化建构》
材料二 随着18—19世纪英国产业革命的成功，清政府不断颁布的“禁海令”对于正处在世界范围的经济扩张高潮中的英国人来说显然是一种障碍。1791年，英国对从中国进口的瓷器、漆器施行严格的高额关税，很明显就是为了遏制中国商品对英国本土企业的冲击。在此情况下，英国政府便向中国皇帝派出了第一个使节，说明此时清廷“禁海令”已然不仅仅是海上商业贸易层面的事了，已上升到国家政治层面，中英双方的冲突也在所难免了。
——摘编自胡良益、潘天波《清代海上丝路漆器文化外溢：贸易、想象与环流》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析17—18世纪东西方服饰贸易繁盛的原因以及影响。(2)根据材料二，指出中英冲突的实质，并结合所学知识对其进行评析。
材料一 明清时代是江南市镇的发展繁荣时期。各地市镇的大小规模不一，仅常熟一地就有大小八十个市镇。绝大多数市镇都在河道畅通的地方夹河为市，市场都在河道两边与跨河桥畔。市镇发展较快的松江、嘉定、太仓一带，是棉花的产地，棉纺织业发达，如嘉定县“居民以花布为生，男耕女织冬夏无间，昼夜兼营”。大量的布匹成为市镇交易的重要商品。而苏州、湖州的一些市镇则与丝织业发生密切联系，如南浔是湖丝的著名产地，吴江的盛泽、黄溪都以丝织品著称全国。
——摘编自何荣昌《明清时期江南市镇的发展》
材料二 从16世纪至18世纪初，英格兰地区的市镇增至700个。为了保证各农户能够进行日常的剩余农产品交换，各镇的集市日子都彼此岔开、互不重叠。在工商业发达的地方还兴起了一批工业集镇，它们一般出现在集市或港口所在地或是水流充沛、落差较大的河谷地区。它们的经济以一项或多项手工业长足的专业发展为特色，同时又对乡村工业的初级产品进行高级加工。市镇还承担起向外输出本地商品和调进原材料的职能。到工业革命前夕，这些城镇都拥有农副产品和手工业产品的专市，如粮食市场有九十六个之多，纺织原料及产品（以毛纺织为主）的专市有五十多个。
——摘编自杨杰《英国小市镇与乡村工业化的协调发展》
(1)根据材料一、二，指出明清时期江南市镇的兴起与发展和17—18世纪初英国工业集镇的异同点。(2)根据材料二并结合所学知识，分析16—18世纪初英国农村市镇发展的影响。
材料一 中国近代城市是伴随着西方列强的侵略和中国近代工业化的进程所产生和发展起来的，主要分布在通商口岸。中国近代资本主义工业化的历史大致是从鸦片战争后，即19世纪40年代到20世纪40年代末新中国成立时为止，前后经历了约100年的时间。由于城市化和工业化是同步进行的，因此中国近代城市化的历史也和近代工业化一样。
摘编自王圣学《中国近代城市化的经济分析》
材料二 18世纪早期,英国城市人数约占总人口的20%~25%,1801年为33%,而到1851年时，英国已有580多座城镇，城镇人口占总人口的54%，英国已基本上实现了城市化。工业革命的深入发展，城市就业机会增多，形成了一股吸引农村移民的强大拉力。随着技术革新在棉纺织领域的展开，轻工业城市率先异军突起。煤炭工业、冶金工业的发展，产生了一批能源和重工业城市。另外，交通运输业的变革，亦给英国平添了一批新的交通枢纽城市，城市化改变了英国的经济地理状况，使英国由一个封闭分散的农牧社会变为一个经济一体化的城市文明社会。
—摘编自陆伟芳《简析近代英国城市化的特征》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析近代中国口岸城市形成的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识，概括近代英国城市化的特征。
(3)根据材料一、二并结合所学知识，指出近代中英城市化给我们带来的启示。
