1 . 如表是20世纪20年代美国经济统计数据。材料反映了（     ）

家庭年收入（美元）	人数占比	财富占有	消费支出占收入比例
<2500	71%	占社会财富不足8%	90%
>10万	0.08%	占储蓄34%	50%
>50万	/	/	10%

A．经济危机影响工人收入	B．贫富悬殊影响社会消费
C．工人分享经济成果有限	D．自由竞争促进财富增长

2 . 17、18世纪，荷兰商人在葡属巴西租地，承包给当地庄园主经营甘蔗种植园；在法属安的列斯群岛租地，大面积损毁热带森林，建起甘蔗种植园，主要依靠从牙买加买来的奴隶耕种。荷兰商人的行为（     ）

A．是资本原始积累的重要方式	B．加剧了欧洲国家之间的矛盾
C．推动了农业资本主义的产生	D．阻碍了当地社会经济的发展

3 . 阅读材料，回答问题。

时间	对疫病的认识
殷商	甲骨文就有卜问商王是否传染上“疫”和能否医治的卜辞。
先秦	《黄帝内经》已明确指出“疫”和“疠”是极易传染且病状也多相似的疾病。
东汉	张仲景的《伤寒论》对传染病患者的症状和其脉象进行了详细论述，是治疗传染病、流行病的专著。
晋代	医学家葛洪在《肘后备急方》中首次将“疠气”作为传染病的病因并指出其相互传染的特点，开后代温病学之先河。
隋代	巢元方在《诸病源候论》中提出，“乖戾之气”是关于传染病病因的新探索，他还对疫病传染的致病因子进行探索。
明末	医学家吴又可作《温疫论》一书，认为传染病病因是“天地间别有一种异气所感”，已认识到传染病有空气传播和接触传播两条途径。

结合材料，以“疫病”为主题写一则历史短文。（要求：自拟论题，表述成文，叙述完整；立论正确，史论结合；逻辑严密，条理清晰。）

4 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   武汉地区的相关建制始于西汉，初为江夏郡沙羡县地。东汉末年，荆州牧刘表设置江夏太守，将郡治设在位于今汉阳龟山的“却月城”中，“却月城”遂成为武汉市区内的最早城堡。223年，东吴孙权在武昌蛇山修筑夏口城，同时在城内黄鹄矶上修筑瞭望塔，取名黄鹤楼。唐时江夏（武昌）和汉阳分别升为鄂州和沔州州治，成为长江沿岸的商业重镇。明朝成化年间，汉水改道，汉口因水流平缓、易于船舶停靠，而一跃成为货物集散的商业重镇。明末清初，汉口已是商贾云集，舟楫如织，货物山积，有“货到汉口活”的美誉。“十里帆樯依市立，万家灯火彻宵明”，汉口镇以其高度发达的工商业经济，与朱仙镇、景德镇、佛山镇并称天下“四大名镇”。19世纪初，作为武汉三镇之一的汉口会馆数量最多时达200多所。叶调元竹枝词云：“此地从来无土著，九分商贾一分民。”

——摘编自《武汉：国家历史文化名城通览》

材料二   第二次鸦片战争以后，老汉口镇的下游沿长江先后开辟了汉口英租界、汉口德租界、汉口俄租界、汉口法租界和汉口日租界五国租界，这些租界独立于中国政府管辖之外，在界内分别设置工部局、巡捕房、领事法院等迥异于中国政治体制的管理机构。1911年10月10日，辛亥革命首义于武昌，宣布脱离清朝，成立中华民国，建立中华民国军政府。清末民初，汉口这一个城市的对外贸易就占全国外贸总量的10%，仅次于上海。日本驻汉口总领事水野幸吉写道“与武昌、汉阳鼎立之汉口者，贸易年额一亿三千万两，夙超天津，近凌广东，今也位于清国要港之二、将近而摩上海之垒，使观察者艳称为东方之芝加哥。”孙中山在《建国方略》决心把上海建成东方纽约、把汉口建成东方芝加哥。1926年国民政府攻下汉口，1927年把武昌、汉口、汉阳合并称为武汉，并且迁都武汉，作为直辖市，这是中国历史上的第一个直辖市。

——摘编自陈刚《近代汉口社会转型与住居形态发展》

(1)根据材料一并结合所学知识，概括古代武汉地区城镇发展演变的特点。
(2)根据材料一、二、指出近代武汉城市化进程不同于古代之处，并结合所学知识分析其原因。

5 . 10世纪前后，威尼斯城邦共和国凭借垄断“威尼斯—黎凡特（今约旦河西岸地区）”商道快速崛起，后又通过支持十字军东征以打击商业对手，国力逐渐达到全盛。据此可知，影响当时威尼斯共和国发展的重要因素是（       ）

A．频繁的国际战争	B．教会力量的支持
C．共和政体的优势	D．东西方传统贸易

6 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   西周青铜器铭文和当时的文献，称周王室所主持修筑的连通各地的交通干道为“周行”或“周道”。秦汉两朝都将发展交通作为主要行政任务之一，双辕车和独轮车得到推广。除利用战国时期原有道路外，秦朝还统一规划施工了直道，开拓出可以体现国家行政效率的南北大通道。秦汉交通的主要形式为以后两千年交通事业的发展奠定了基本格局。隋炀帝当政时代，以洛阳为中心的大运河全线建成。唐代大的都市往往商船四方荟萃，远帆云集。宋代造船业的设计能力和生产能力，都已经达到新的水平。元代的行政管理、军事调度、经济往来、文化交流，都以邮驿系统作为基本条件。宋元时期也是我国海上交通最为繁盛的历史阶段。

——摘编自张岂之《中国历史十五讲》

材料二   近代中国，铁路和轮船的出现并非是社会经济自然发展的产物，轮船是资本主义列强强行引进的，在中国首先出现的也是外国轮船公司。铁路绝大部分靠借外债修筑，有相当部分控制权不在中国人手中。到1911年，新式交通工具的数量还很有限，相对于中国辽阔的土地及人口远远不成比例，分布也不尽合理。在经营管理以及其他方面，还受到诸多因素的制约。

——摘编自朱荫贵《近代交通运输与晚清商业的演变》

材料三   到本世纪中叶，（我国）全面建成现代化高质量国家综合立体交通网，拥有世界一流的交通基础设施体系…出行安全便捷舒适，物流高效经济可靠，实现“人享其行、物优其流”，全面建成交通强国，为全面建成社会主义现代化强国当好先行。

——摘编自中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》（2021年）

(1)根据材料一并结合所学知识，概括古代中国交通发展的特点。
(2)根据材料二并结合所学知识，简析近代中国新式交通工具推广缓慢的原因。
(3)根据上述材料并结合所学知识，说明如何实现交通与社会的协调发展。

7 . 中世纪西欧的医师在医治病人时，首先根据脉搏和尿液，然后以肿胀、发烧、恶心、呕吐、头痛、脓液等症状为基础来进行诊断，此后，医生不仅要开出治疗方案，而且还必须根据进一步的症状以及外部（通常是气象和星象）状况或“体征”来制定预后。这套流程（     ）

A．摆脱了宗教神学束缚	B．是近代科学发展的成果
C．体现了理性主义色彩	D．促成了医患关系的和谐

8 . 据统计，20世纪初，广州、汉口、宁波、宜昌等29个通商口岸人口总数共计6584千人，占当时中国城市总人口的28%；而北京、西安、南昌以及大运河沿岸的扬州、德州等城市人口城市化的发展速度缓慢，甚至有停滞和倒退的现象。从对外贸易的总值来看，广州、上海、汉口、天津、大连五大港占有绝对优势。这反映出近代中国（     ）

A．重农抑商政策阻碍了社会发展	B．城市变化对农耕经济的依赖性强
C．城市发展具有半殖民地化特征	D．帝国主义控制了中国的经济命脉

9 . 阅读材料，完成下列要求。

材料一   1776年，亚当·斯密的《国富论》出版，对重商主义贸易保护的观点进行了系统评判，主张降低关税，取消出口补贴，实行自由贸易。1838年，英国一些被称为自由贸易的倡导者成立了“反谷物法同盟”,他们希望通过开放谷物市场的举措来换取别的国家对英国工业品的更大程度的开放。1845年，爱尔兰的土豆歉收使《谷物法》(旨在限制外国谷物进口)得以废除。1849年，英国废除了《航海条例》,该条例对进入英国经商的国外船舶的船主、船长和船员都有明确的限制规定。《航海条例》为英国船只保留了大量的外贸业务，从而为维护18世纪英国舰队的霸主地位作出了巨大贡献。

——摘编自葛正鹏《欧美国家贸易政策的选择及启示》

材料二   在1824年的总统大选中，所有的总统候选人都赞成保护政策。在1828年关税法下，应税商品的平均税率飙升至61.7%,南部各州强烈反对如此极端的关税。1833年，国会通过了妥协关税法，公众号三晋高中指南规定关税税率的最高限额为20%。1837年，美国经济出现萧条。信奉保护主义哲学信条的辉格党人赢得了1840年大选。接着，1842年关税法便恢复了1824年关税法中相对较高的保护性税率。1846年，在沃克关税法下，所有关税的平均税率都比1842年法案或其以前任何法案的税率低很多，尤其是对英国工业制成品减让关税。即便如此，至19世纪50年代，大部分时间的平均关税率仍然维持在20%—30%。

——摘编自邓峰、王军《美国对外贸易政策的历史考察》

(1)根据材料一并结合所学知识，指出19世纪中期英国自由贸易政策确立的背景。
(2)根据材料二，概括19世纪中期美国对外贸易政策的主要特点，并结合所学知识简析其影响。

10 . 1800—1801年，从孟加拉出口到英国的棉纺织品有140万英镑，仅仅9年后的1809—1810年，就降到了33万英镑，而且此后继续快速下降。这一变化可以用来说明（     ）

A．印度在英印贸易中处于顺差	B．英国民众棉布消费逐渐减少
C．印度的棉纺织工业逐渐衰落	D．英国工业生产能力持续增强