材料一：战国秦汉时期我国北方农作物栽培出现了一些新气象。根据《史记》、《汉书》等文献记载，从西域诸地传入的作物主要有首蓿、葡萄、石榴、胡麻（芝麻和亚麻）、大蒜、葱、胡桃（核桃）、胡豆（蚕豆）、豌豆等。另外一种重要的作物高粱（非洲高粱）也是大约四世纪前后从非洲经印度传入我国的。
——整编自吴存浩《中国农业史》
材料二：嘉庆年间，“浙江各山邑，旧有外省游民，搭棚开垦，种植包芦玉米……棚厂满山相望”。道光十三年，“各处山场只开十之二三，至道光三十年时已十开六七”。从嘉庆至光绪年间，在浙江多地的方志中，均有江苏、安徽、福建诸省农民“入境租山”种植玉米的记载。玉米“但得薄土，即可播种”，“足以济荒，而人畜兼资”。
——摘编自郑楠《美洲原产作物的传入及其对中国社会影响问题的研究》
材料三：粮食安全并不是一个新话题，党和政府始终把粮食安全当成首要任务来抓，用不足世界7%的耕地，养活了世界22%的人口。随着中国特色社会主义进入新时代，我国将粮食安全上升到国家安全的战略地位，形成了中国特色的粮食安全治理体系……2014年，“中国超级杂交水稻”百亩试验田平均亩产突破1000千克，这一技术的应用为人类消除饥饿作出了突出贡献。自2016年起，中国连续向亚非拉50余国提供紧急粮食援助，惠及上千万受灾群众。杨凌农业高新技术产业示范区在“一带一路”沿线国家和地区海外示范种植面积超过25万亩，技术成果示范带动超过450万亩，在温室技术、花卉种植等领域赢得国际社会的高度好评。
——摘编自赵磊《全球粮食安全与中国特色粮食安全治理》
(1)根据材料二，概括清朝时期玉米在浙江种植的特点。结合所学，概述明清时期玉米引入对饮食生活带来的积极影响。
(2)根据材料三并结合所学，指出联合国为消除饥饿而成立的组织名称。概括“中国特色粮食安全治理”的主要内容，并分析其意义。
材料一 到1801年全国人口普查时，伦敦之外的17个城市人口在2万到9万之间，英格兰和威尔士超过四分之一的人口都居住在城镇中。1851年英国的城市人口已超过农村人口。1881年城市人口已是农村人口的两倍。“从1820年开始，农业劳动力开始流向工业和服务行业，与它的邻国相比，这种现象在法国表现得尤其明显……1851年仅有3%的法国人住在经济发达的塞纳省，及至1911年，居住在这里的法国人已占法国总人口的10%。”
——摘编自[英]彼得·克拉克《欧洲城镇史》
材料二 中国近代城市是伴随着西方列强的侵略和中国近代工业化的进程所产生和发展起来的，主要分布在通商口岸。中国近代资本主义工业化的历史大致是从鸦片战争后，即19世纪40年代到20世纪40年代末新中国成立时为止，前后经历了约100年的时间。由于城市化和工业化是同步进行的，因此中国近代城市化的历史也和近代工业化一样。
——摘编自王圣学《中国近代城市化的经济分析》
材料三 1984年10月，党的十二届三中全会出台《中共中央关于经济体制改革的决定》，明确要求“城市政府应该集中力量搞好城市规划、建设和管理，加强各种公用设施的建设，进行环境的综合整治。”1987年5月，国务院下发《关于加强城市建设工作的通知》，之后，全国各地相继建立了城市建设管理机构和城市建设监察队伍，从整顿市容环境卫生入手，城市管理的范围逐步扩大到城市建设综合性管理。
——摘编自汤文仙《从接管城市到治理城市：我国城市管理的探索与思想演进》
主题二 居住条件改善
材料四 近代以来，棚户区作为上海平民的栖身立命之地，所引发的社会问题严重困扰着城市现代化的发展。为稳定秩序巩固统治，1928年10月，上海市政府组建了“筹建平民住所委员会”，着手勘定建筑地点，开始兴建第一平民住所。此后，市政府向市银行借贷兴建了第二及第三平民住所，为不少平民提供了较好的可供居住的场所。1935年，市政府成立平民福利事业管理委员会，并向沪西电力股份有限公司借贷，开始营建平民村，进一步推动了上海住房救助事业的发展，但财政的窘困决定了市政府无法满足广大底层民众的居住需求。
——摘编自刘荣臻《近代上海平民住房救助与社区治理》
材料五 新中国成立初期，毛主席提出“必须有计划地建筑新房，修理旧房，满足人民需要”的指示，住房重建计划被上海市政府提上议事日程。从1951年起，在借鉴以往城市建设经验的基础上，上海先后建成曹杨新村、控江新村等几十个工人住宅区，并配套建设诊疗所、公共厕所和公共浴室等公共设施。“一五”期间住宅建设合计总投资额为1.54亿元，约占全社会固定资产投资额的10%。与此同时，“自建公助”等住宅建设形式也大量出现。这些新建住宅不再集中在市中心，而是从市区向外辐射，星星点点分布在市区周围。此外，修理的老公房因价格较低，也受到不少市民的青睐，从而基本满足了职工及家属的住房需求。
——摘编自师吉金《新中国城乡居住条件的初始变迁》等
主题三 基础设施发展
材料六 1835年议会通过了《城市机构法》，在178个城市中设立了济贫法委员会、工厂视察员办公室、卫生总局、地方政府委员会、教育部、铁道部等政府管理机构。1868年颁布的《托伦斯法》赋予地方政府处置对公共卫生构成威胁的私人住房的权力，1875年颁布的《克罗斯法》准许地方政府制订改造贫民区的计划。利物浦市政当局利用城市的公共地产建造了大量的工人住宅，采用政府征购的方式拆除了部分贫民窟后，在原址上兴建了商店、公园、仓库、车站、剧院等公共设施，初步改善了城市环境，居民居住条件也大为改善。1882年每间房屋平均住6人，过分拥挤的人口比例降为12%，到1891年，每间房屋所住人口减少到5.68人，过分拥挤的人口比例下降到了10.9%。此后，政府又修建了一些排水设施和工人住房，并出台了“建造法令”来控制沿街住房的布局。
——以上材料均摘编自李明超《工业化时期英国的城市社会问题及初步治理》
主题四 城市化进程中的问题
材料七 在工业革命刺激下，英国的农业劳动生产率在欧洲占据首位，农业生产技术的改进和农产品产量的提高，满足了日益增长的城市人的需要，工业革命带动的第二、三产业的发展，为英国城市化提供了强有力的刺激因素。由于劳动力越来越多的从第一产业转向第二、三产业，使城市逐步产生了吸收大量劳动力的能力。交通运输方面的巨大变化，加强城市和城乡之间的联系并使处于交通枢纽的城市和城镇能够迅速成长。
——摘自陈爱君《第一次工业革命与英国城币化》
✱基础测评✱
(1)根据材料一，概括1750年之后欧洲城市化进程的特点并简析其影响。
(2)根据材料二并结合所学知识，分析近代中国口岸城市形成的原因。
(3)结合材料三及所学知识，概述20世纪80年代中国城市治理的特点和意义。
✱能力提升✱
(4)根据材料四并结合所学知识，概括民国时期上海市政府解决平民住房问题的措施及效果。
(5)根据材料五并结合所学知识，分析新中国成立初期上海市民居住条件改善的特点及背景。
(6)根据材料四、五并结合所学知识，谈谈对近代以来城市居民居住条件改善的认识。
(7)根据材料六，概括英国城市治理的特点。
✱历史纵横✱
(8)根据材料六并结合所学知识，从基础设施的发展角度阐释城市化对社会生活的积极影响。
(9)根据材料七并结合所学知识，概括工业化、城市化与城市病之间的关系。
材料一 四川古代交通闭塞，“蜀道之难难于上青天”。盆地内多山地、丘陵，将广袤的地域分隔成众多的小平坝（即小盆地），一平坝到另一平坝并不方便。四川人民为了消除空间阻隔，不断开拓交通路线。至两宋时期，由于都城都在四川东面，唯以长江水路为主体的峡路横贯东西，是四川与中央政府的唯一通途，成为四川最重要的交通路线。峡路是转输蜀布帛、粮草、川盐和纲马的重要漕运路线，也是军事上的重要通道。但峡路转输成本高昂，民困不支，且水路险恶，事故频发。
——据蓝勇《四川古代交通路线史》等整理
材料二 在伊丽莎白统治时期，议会通过了两项改造水路的立法。1571年通过了一个使韦兰河通往大海的议会法案。1571年通过了第二项议会法案，授权伦敦市的公司给通往伦敦北部的利河改造提供资金。为了拓展英国的海外运输，17世纪中期，英国相继出台了一系列的航海条例和航海法案，禁止外国船只在英国沿海航行，禁止用外国船只装载外国货进入英国港口。工业革命初期，英国运河运输兴旺起来。英国运河运输业的发展既得力于市场经济发展需求，又受益于政府引导和扶持。运河兴建过程中出现的购买土地、江河改道、穿越公路等问题，国家统一协调。有许多运河获得政府资助。此外，国家还给运河运输业一定程度上的政策倾斜，如减免税收。但随着铁路兴起，运河运输逐渐衰落下去。
——摘编自张卫良《工业革命前英国交通运输业的发展》
材料三 英国的运河时代（1761-1835年）与传统意义上的工业革命基本合拍绝非偶然。布里奇特沃运河于1761年7月通航，成为英国运输史上的重大转折点。该运河通航后航程缩短、运费大减，丰厚利润的“示范效应”刺激起投资高潮。英国史学家格拉斯•费歇认为，在英国工业革命中“最重要的是棉花、煤、铁及运输”，此外，食盐、石料、谷物及工业制成品的产量也逐年递增。这些大宗笨重商品的需求的膨胀构成运河业发展的直接动因。……英国近代运河体系的最后一笔由19世纪90年代曼彻斯特轮渡运河的疏通完成，但此时英国运河业发展的黄金时期早已成为历史，新的竞争者铁路取代运河往昔的显赫地位，成为英国内陆运输的主宰。
——摘编自邵会莲《英国工业革命中运河运输业发展的经验教训》
(1)根据材料一并结合所学知识，说明四川峡路交通在宋代的作用。
(2)根据材料二并结合所学知识。概括近代英国水路运输的主要特征及其影响。
(3)根据材料并结合所学，说明英国“运河时代与传统意义上的工业革命基本合拍绝非偶然”的原因，并分析“铁路取代运河”对欧洲的积极影响。
