| A．美国积极推进中国近代化 | B．美国意欲侵占中国市场 |
| C．清政府彻底沦为洋人朝廷 | D．列强宰割中国同盟形成 |
材料一 蒸汽汽车诞生时，行驶中喷吐着烟火粉尘，声音很大，常使马匹行人受惊，人称其“魔鬼之车”曾有报纸上刊登漫画，夸大汽车爆炸的惨状。马车铺的老板们唆使儿童向汽车扔石块，在路上撒碎玻璃、铁钉，以妨碍汽车行驶。在马车公司游说下，1865年英国议会通过了《机动车法案》，规定：行驶的机动车，必须有一人挥舞红色旗帜徒步行走在车前做引导，并且车速不能超过每小时4英里。但在法国，汽车得到自由发展。1889-1902年，法国人先后研制了齿轮变速器和差速器、前置发动机后轮驱动、充气轮胎、箱式变速器、万向节传动轴和齿轮主减速器、后桥半独立悬架等，使汽车的性能得到较大提高。
——摘编自刘世恺、刘宏《汽车百年史话》等
材料二 新中国成立以后，党中央高度重视汽车工业。1956年，苏联援建的第一汽车制造厂生产第一辆解放牌汽车。1969年，在湖北创建了由中国人自己设计、施工建设、制造设备的第二汽车制造厂，由此奠定了中国汽车工业发展的基础。改革开放以后，中央允许建立汽车合资企业，引进国外先进技术，中国汽车工业从此进入新的发展阶段。2010年，我国已经建成全球规模最大、品类齐全、配套完整的汽车产业体系，汽车产业已经成了国民经济第一支柱产业。随着时代与科技的发展，我国汽车正向智能化、网络化、轻量化和能源多样化发展，智能网联汽车产业链已经基本完备，部分关键技术研发处于全球领跑阶段。
——摘编自徐秉金、欧阳敏《中国汽车史话》等
(1)根据材料一并结合所学知识，归纳汽车初创时所遇到的问题，概括英法两国不同的解决途径。(2)根据材料二并结合所学知识，说明我国汽车工业的变化。
(3)根据材料，概括影响汽车工业发展的主要因素。
建国之初的爱国卫生运动
在半殖民地半封建社会的中国，各种疾病纷至沓来，给人民健康带来了极大威胁。据统计，1900—1949年全国范围内的鼠疫患病人数达1155884人，死亡人数累计1028808人，死亡率高达89%。1952年，美国对我国发起了细菌战，散播病媒虫物。1952年12月，毛泽东发出号召：“动员起来，讲究卫生，减少疾病，提高健康水平”，爱国卫生运动由此在全国范围内全面展开。
党和国家采取了一系列措施领导开展爱国卫生运动。一是及时制定相关规章制度。通过建立明确的责任制，规定各行业、各区段，乃至各岗位相应的卫生职责，将群众发动起来。二是积极宣传保洁的重要性。政府利用大字报、报纸、口头宣传、标语、漫画等方式宣传党的防疫政策、科学防疫知识、卫生健康知识等，转变人民群众的卫生观念。三是大力开展卫生清洁运动。包括加强卫生设施建设、清理垃圾、疏通永道、填平洼地、修建公共厕所等。四是建立卫生防疫体系。1952年12月中央设立“爱国卫生运动委员会”，不久后经卫生部批准，在各地区建立了卫生防疫站，以便及时指导疫情防控工作。爱国卫生运动由此逐渐成为一项经常性的工作。
据不完全统计，仅至1952年10月.各地就清除了1500万吨以上的垃圾，疏浚了长达5万多华里的污水河、沟，填平的污水坑、沟有2400多万立方米，许多地方的污水塘、沟和垃圾场，经填平和清扫以后，改建为公共娱乐休息场所。1957年，全国卫生防疫站增加至1330个，是1952年的8倍；全国的医院和疗乔院达到4800多所，床位增加339000张.比解放前增长4倍多；人口死亡率从1947年的20%降到10.8%，人口平均寿命从解放前的仅35岁上升到57岁。爱国卫生运动取得了巨大成就。
——据胡靖《新中国爱国卫生运动中的群众动员研究（1952—1965）》符肇秋《新中国初期爱国卫生运动研究》整理
根据材料并结合所学知识，对建国之初的爱国卫生运动进行评述。
| A．高致病性传染病多发 | B．民众食品安全意识提高 |
| C．霉变变质食物影响健康 | D．转基因食品影响粮食安全 |
材料一 1931年，法因因坚持金本位导致法郎汇价偏高，便在提高关税的同时率先在对外贸易中实行大规模进口配额制度，到1932年年末共有10个国家紧随其后实行贸易的完全配额或许可证制度；而美国国会于1930年通过了历史上最高的关税法——《霍利一斯穆特关税法》。据1932年进口情况估计，其实际上物品的平均税率达53.2%，一战后重建的国际贸易体系在各区域贸易集团图和各园关税壁垒的作用下，处于割裂与封闭状态。1934年6月，美国国会通过罗斯福政府的《互惠贸易协定法案》，授权总统对外谈判缔结互患贸易协定时，可根据协定修改关税税率，上下幅度可达50%。1934年到1939年，美国先后与28个国家签订了互患贸易协定，出口贸易增加了48.9%，进口增加了40.1%。《互惠贸易协定法案》成为美国在二战期间构建战后世界经济新秩序的基础。
——摘编自金卫星《1929—1933年大萧条与伦敦世界经济会议》
材料二 20世纪50年代，美国的钢铁产量超过1亿吨，独霸世界。钢铁、汽车、建筑是美国经济的三大支柱。二战结束后，西欧各园普遍重视并扩大钢铁的生产。为了缓解钢铁产能过剩，扩大钢铁出口，欧共体给予了出口补贴，这一举措引起了美欧之间的钢铁贸易摩擦。美国为了保护本国的钢铁工业，对从欧共体进口的钢铁征收了高额反补贴税。后经双方谈判，欧共体同意对出口美国的钢铁产品实行“自动”出口限额。美欧矛盾暂时缓解，但并未得到根本碍决。
——摘编自彭波《千年贸易战争史》
(1)根据材料一并结合所学知识，指出20世纪30年代国际经济体系处于“割裂与封闭状态”的表现，简析这一时期西方国家互惠贸易谈判与“构建战后世界经济新秩序的基础”的含义。(2)根据材料二并结合所学知识，说明20世纪50年代以来美国与西欧贸易摩擦没有引发国家战争冲突的原因，并评价美国与西欧谈判解决贸易争端的举措。
图1 |
图2 |
| A．同发达国家的差距较大 | B．注重对农村居民的保障 |
| C．与基本经济制度相适应 | D．推动了预期寿命的提升 |
| 图1：大运河（宁波段）/三江口 “海外杂国，贾舶交至” ——（南宋）《四明志》 |
| 图2：萧甬铁路慈溪（今慈城）火车站 1910年，浙江绅商倡募股款，抵制清廷与英国签订的借款合约，清廷迫于压力，由商办浙江省铁路有限公司兴筑萧甬铁路。 1913年，宁波至曹娥段完工。 1937年，萧山至曹娥段铺通。 1938年，为防日军进犯，拆除萧甬线轨道。 1953年，萧甬铁路重建，1959年全线通车。 ——摘编自钱起远主编《宁波市交通志》 |
| 图3：2023年宁波公交网络示意图 宁波建设“八横八纵”的公交专用道网络，并以绿道串联起沿线自然、历史和人文资源，号召居民绿色出行，缓解核心区域拥堵压力。 ——摘自“浙江政务服务网” |
材料
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| 图1注：浙江良渚古城约公元前2600-前2300年时的遗址平面示意图，实际面积约290多万平方米。A.王权贵族宫殿区(矩形内);B.内城(一圈黑色阴影部分为城墙，石基土墙，宽20-150米，高约4米，缺口处为城门);C.外城；D.贵族墓葬区；E.手工业作坊区；F.农业及平民居住区；G.湖泊沼泽河坝区，有港口码头等。(图中文字为现代地名，可忽略) | 图2注：西亚乌尔古城约公元前2100 -前1900年时的遗址平面示意图，实际面积约88万平方米，有城墙；幼发拉底河主河道沿城西流过)。A.北部港口；B.西部港口；C.圣界(呈规整的矩形布局，建有祭神的塔庙，基座长64米宽46米，有300余级台阶);D.平民居住区(内有面包作坊等，两个“X”之间据推测为一段笔直的通向圣界的大街) |
——据刘斌.王宁远《2006-2013良渚古城遗址考古的主要收获》等
(1)提取图文材料中的信息，概括良渚和乌尔两古城的主要相同点。(2)从你提取到的两古城相同点中自选2点，分别予以历史阐释(只选择不阐释不得分)。
材料一 新航路开辟后，意大利的威尼斯、热那亚等商业城市在国际贸易中的地位下降；里斯本、塞维尔、安特卫普、阿姆斯特丹、伦敦等城市先后成为国际贸易的中心。1531年，最早的一家商品交易所在安特卫普开业；此后，阿姆斯特丹出现了粮食交易所，伦敦办起了综合交易所。17世纪后，伦敦的证券交易所成为国际证券交易的中心。为了有效垄断对外贸易，英、法、荷等国建立起一种新型股份制贸易公司。英国和荷兰分别成立东印度公司，荷兰和法国分别成立西印度公司。
——整理自高中历史选择性必修2《经济与社会生活》
(1)根据材料一，概括新航路的开辟后欧洲贸易中心及商业经营方式发生的变化。结合所学，写出当时欧洲在经济领域内出现的两场革命的名称。材料二
(2)写出材料二图示中A处相应事件的名称，并据图简析英国工业革命能较早启动并获得成功的条件。
材料三 1870-1913年间世界经济发展概况表
| 1870-1900年 | 1870-1913年 | 1870-1910年 | 1900年 | 1900年 | |
| 工业总产量 | 贸易总额 | 铁路线长度 | 船舶总吨位 | 石油总产量 | 钢总产量 |
| 增长2.2倍 | 增长3倍 | 增长4倍 | 增长1倍 | 增加到2000万吨 | 增加到2830万吨 |
——据王斯德《世界通史》（第二编，工业文明的兴盛）改编
(3)能够运用表格等相关材料并使用相关历史术语对具体史事提出自己的解释是历史学科学业质量水平的要求，请参考这一要求，指出1870-1913年世界经济发展的表现，并从条件和对资本主义世界体系形成的影响两个角度对这一表现加以简要评析。
