史料一   新航路开辟后，商业经营形式和组织发展很快。当时，海上运输业虽然是一个获利颇丰的行业，但也是风险很大的生意。为了分散海运投资的风险，商人们采取了“入伙”制度。入伙的回报是“分红”，后来演变为股份制度。最初是每一次航行都签订一次契约，确立本次参与者的股份比例，后来代之以由航运公司统一发行股票，市民、贵族、政府官员等都可以购买，成为航运公司的投资人，而且投资人承担的是有限责任，如果企业垮台了，投资者以所投的资本为限，赔完为止。这种负有有限责任的股份制，被认为是16世纪西欧公司制的一大创新。

——《厉以宁讲欧洲经济史》

史料二   明末清初，商帮中的货币商人先后创办了印局、账局、票号等。金融机构的创新是明清金融革命的最重要内容，但遗憾的是它们业务局限在汇兑领域。不仅如此，由于缺少海上贸易的发展，丧失扩大发展的机会。

——孔祥毅《明清中国金融革命及其货币商人》

史料三   阿姆斯特丹是17世纪的金融中心。1609年成立的阿姆斯特丹银行，是历史上第一家现代意义的中央银行，有阿姆斯特丹市政的担保，很快成为欧洲国际贸易的票据结算中心，荷兰的利率也比其他欧洲国家都要低得多。银行不仅支持商品交易，还支持股票交易。

——任新建《国际金融中心的飘移轨迹与建设经验》

史料四   1897年5月27日，经过盛宣怀一段时间的筹备，中国自办的第一家银行——中国通商银行在上海正式成立。银行股份全属华股，总董全是华人，其构成不是封建官僚就是买办商人，实行“权归总董，利归股商”。它的内部章则制度完全仿照英商汇丰银行章程来拟订，用洋人为大班，掌握业务经营上的实权。它以上海总行为中心，积极开展业务。

——摘编自中国社会科学院近代史研究所中华民国史研究室主编《中国第一家银行——中国通商银行的初创时期》