| A．城市化降低了人们生活水平 | B．清洁卫生是城市治理的重心 |
| C．城市管理应匹配城市化进程 | D．军队政治纪律意识非常淡薄 |
2 . 下表是世界各地区的城市社会公共服务状况统计。据此可知（ ）
城市人口密度（人/平方公里）（2005年） | 生活在贫民应的人口比率（%）（2005年） | 公共卫生得到改善的人口比率（%）（2004年） | 拥有安全饮用水的人口比率（%）（2004年） | |
世界 非洲 亚洲 欧洲 拉丁美洲和加勒比海地区 北美洲 大洋洲 | 906 1589 1577 631 820 303 477 | ．． 51 35 ．． 27 ．． ．． | 80 62 74 97 86 100 98 | 95 84 94 100 96 100 98 |
注：两个圆点（．．）表示数据无法获得
| A．人口密度影响了公共服务 | B．经济水平影响了城市的发展 |
| C．发达国家解决了贫困问题 | D．城市发展关注生活环境改善 |
| A．分权制衡的政治原则 | B．城市服务属性的增强 |
| C．城市管理专业化趋势 | D．反对政府过度的干预 |
| A．旨在应对城市化的弊病 | B．受到工业革命发展的影响 |
| C．提升了民众的卫生意识 | D．得益于新能源的广泛开发 |
| 城市 | 每 10 年人口增长 |
| 曼彻斯特( 棉纺织中心 ) | 27. 85% |
| 格拉斯哥(造船业中心 ) | 27. 65% |
| 利物浦( 外贸港口中心 ) | 25. 99% |
| 利兹( 工业中心 ) | 25. 78% |
| 伯明翰( 制造业中心 ) | 20. 04% |
| A．工业化推动城市化发展进程 |
| B．城市发展带来农村经济衰败 |
| C．居民增多促进城市取得自治权 |
| D．人口增长是工业城市兴起标志 |
材料一 1849年曼彻斯特市布里奇沃特街区图
曼彻斯特是英国典型的工业城市，在拥有500或1000雇工的大工厂之间，都坐落着工人阶级极其简陋的住宅，成排或成堆地聚在一起。而市民的住房之间也混杂着众多小规模的布料切割场、纺锤制造厂、染坊和印花厂。
材料二 英国于1831—1832年间经历了史上最大规模的霍乱疫情，社会各界普遍意识到城市规划的重要性，1848年英国政府开始着手解决工业发展给城市带来的“城市病”问题。
1848—1875年间是城市规划的第一阶段。中央政府出于疾病防治的目的，颁布了一系列卫生法案，授权地方政府为改善城市卫生状况，对已有街道和建筑物进行改善，并为城市居民开辟适合户外社交娱乐的场所，市民的居住环境得到初步改善。
1875—1909年间是城市规划的第二阶段。从1875年《技工和劳工住房改善法案》的颁布开始，英国陆续出台了一系列住房法案，其授权地方政府清理贫民窟地区以及其他结构不当的建筑群。通过对贫民窟进行清理和重建，工业城市的市容得到明显改观。但改善方案涉及的面积一般不超过100英亩，其无法确保改善区域内的建筑与相邻区域的建筑在功能上彼此协调，城市中各功能区的合理布局问题仍未得到妥善解决。
1909—1939年间是城市规划的第三阶段。1909年颁布了《住房与城市规划诸法》，授权地方机构以“规划方案”的形式，把辖区内所有土地按功能划分不同区域，从宏观角度考虑相邻建筑在功能和结构上的协调性。随着城市空间结构的改变，工业城市近代早期存在的种种“城市病”逐渐得到医治。
——均摘编自梁远《近代英国工业城市规划演进研究（1848—1940）》
(1)根据材料一、二，分析1848—1939年英国对工业城市进行规划的原因。
(2)根据材料二，概括1848—1939年英国工业城市规划的特点。
| A．交通改变了城市发展的布局 | B．经济因素决定城市空间模式 |
| C．“步行城市”已被时代淘汰 | D．住宅区与工作区实现了分离 |
材料一 自1760年到1800年，40年的时间，英国的城市人口比重由10%上升到20%，属于城市化的早期阶段，上升速度是缓慢的。在1801～1851年这50年内，英国城市人口所占的比重由20%上升到50.2%，提高了30多个百分点，英国也成为世界上第一个城市人口超过农村人口的国家，基本上实现了城市化。在这个阶段中，不仅纺织业的发展是城市化前进的重要动力，随着蒸汽机的普及，生产规模进一步扩大，而且还出现了一批由交通运输业带动的城市。自19世纪20年代第一条铁路建成到19世纪50年代铁路网的形成，英国仅用了30年的时间，在此期间，英国与铁路发展配套的各行业也有了较大的发展。
——摘编自牟元军《论英国近代城市化进程》
材料二 18世纪中期至19世纪中期，法国城市化进程与西欧大陆其他各主要国家步调一致，均呈低速增长之势。据研究，法国城市的发展几乎完全局限于大城市内部的扩张，所增加的城市人口中有80%集中于人口在4万以上的大中城市，小城镇的发展在法国相当迟缓。
——摘编自沈志强《农业现代化和工业化：法国城市化双重动力解读》
材料三 国内学者普遍将19世纪至20世纪初德国的城市化进程划分为三个阶段。第一阶段：1815～1840年是城市化兴起的准备阶段。第二阶段：1840～1871年是德国城市迅速发展的阶段。第三阶段：1871～1913年是德国城市化极大繁荣和发展的时期。德国的中小城市多，分布较均匀，人口过于集中的大城市少。1871年德国城市人口为1479万，占总人口的36.1%，1910年城市总人口已达3897.1万，占总人口的60%，基本实现了城市化。
——摘编自陈秋霖《德国城市化的特点及对我国的启示》等
(1)概括18世纪中期至19世纪晚期英、法、德城市化的各自特点。
(2)简析影响近代西欧城市化发展的要素。
材料一 “大上海计划”是1929年南京国民政府为打破上海公共租界与法租界垄断城市中心的局面而制定的计划。上海市从1929年7月开始，陆续颁发了《建设上海市市中心区域计划》等城市建设方案。其实，—些有识之士早就萌生振兴华界、抗衡租界的民族复兴思想，也早就开展了一些规划的努力，所以整个计划有相当浓厚的复兴中国的民族主义色彩。1937年全面抗战爆发，“大上海计划”被迫停止，但它的制定与实施在一定程度上带动了新市区经济的繁荣，改善了城市居住和交通现状，凸显了进行城市规划的必要性与有效性，甚至对解放后进行的整体规划等都产生较强的示范作用。
——摘编自《中华人民共和国国史学会汇编》
材料二 2022年1月，上海市、江苏省、浙江省人民政府联合印发《上海大都市圈空间协同规划》，这是沪苏浙两省一市为深入落实长三角一体化发展国家战略，也是新时代全国第一个以都市因为范围的国土空间规划。规划提出，上海大都市圈将“共筑紧凑开放的空间格局”，建立涵盖顶级全球城市、综合性全球城市、专业性全球城市、全球功能性节点、全球功能支撑性节点的多层次功能体系。
——摘编自《学习强国浙江学习平台》
(1)根据材料一和所学知识，简析国民政府推行“大上海计划”的背景。
(2)根据材料和所学知识，谈谈对今天上海大都市圈规划的启示。
| A．国际贸易的增长幅度 | B．发达国家第二产业所占比例 |
| C．美国工业就业人口的占比 | D．城镇人口占世界总人口比例 |
