图1 秦驰道示意图 | 图2 公元前6世纪的波斯帝国 |
A.有效维持了社会稳定 | B.促进了两者的经济文化交流 |
C.都以巩固统治为目的 | D.都引发了国内严重政治危机 |
材料一 江南运河处于雨量充足的地区,内河航运发达,近代轮汽船航运在此得到了最大限度的发挥。自然条件中能够通航小轮船的所有内河、内江几乎都开辟了轮汽船航线,内河轮汽船成为江南地区内部和区域之间的主要交通工具之一。无锡位于苏南水网中心,江南运河斜穿东西,运河沿岸汇集众多工厂。从光绪年间起,无锡便与长沙、九江、芜湖成为全国四大米市。每年仅从宜兴、江阴等地运入无锡的大米就有300万担至400万担。
——摘编自江娜《江南运河研究(1912—1937)》
材料二 1825年10月,美国纽约州北部的伊利运河正式全线开通。它连接了哈德逊河畔和伊利湖,让大西洋的船只可以直接进入伊利湖,进而前往上游的休伦湖、密歇根湖和苏必利尔湖。此后,位于哈德逊河河口的纽约代替密西西比河河口的新奥尔良,成为美国的商业中心和世界级大都市。伊利运河打破了中西部的自给状态,密切了东海岸和中西部的商品交换。与此同时,五大湖沿岸成为美国工业化进程的大本营和核心地带,抑制了蓄奴州向中西部的扩展,加剧了南北对立。伊利运河使美国踏上了向强国发展的第一步,很多人将伊利运河的开通视作美国第一次工业革命的正式开端。
——摘编自叶山《改变美国国运和南北格局的水路:伊利运河》
(1)根据材料一,概括近代中国江南运河水运发展的表现,并结合材料二和所学知识,分析其与美国伊利运河发展的共同原因。(2)根据材料二并结合所学知识,简析美国伊利运河开通的意义。
A.加快了南北战争的结束 | B.实现了交通运输的革命 |
C.促进了环球旅行的实现 | D.推动了交通和经济发展 |
A.内河航运落后于其他交通方式 | B.交通变迁深刻影响区域发展 |
C.现代交通发展进入了铁路时代 | D.水运交通应该继续发挥作用 |
A.隋唐时期经济重心南移的趋势 | B.交通建设对经济发展的影响 |
C.运河沿线成为经济最发达地区 | D.国家对运河运输的高度重视 |
材料 从民国建立至1935年,国内一些仁人志士以及广西地方当局也曾试图修筑铁路。他们于1914年倡议兴建钦渝铁路,欲使云南、四川和广西拥有自己的出海口;于1916年至1922年筹建株钦铁路;于1919年倡议兴建渝柳铁路;于1928年,成立邕钦铁路筹备会,欲修建南宁至钦州铁路线。1933年,李宗仁提议建筑从广三铁路河口站或三水站至广西贺县或苍梧的铁路……1935年以前,北洋政府和国民党政府筹建提过的方案和勘测过的铁路线还有很多,但均因政局动荡或经费不足而作罢。广西解放前夕,湘桂、黔桂两干线能通车的路段合计只有500多公里。中华人民共和国成立后,广西铁路获得了新生,并有了较快发展。中央人民政府为巩固国防、支援越南、发展国际联运、扩大广西首府南宁与外地的联系,决定兴修湘桂铁路的来宾至镇南关段,这样,广西修筑贯通南北铁路的设想终于实现了。为打破美国对华南沿海特别是对台湾海峡的经济和军事封锁,中央人民政府决定修建黎湛铁路。黎湛铁路是南方出海的一条通道,又是南海和海南岛地区联系华南腹地的一条重要铁路干线,对巩固国防、发展对外贸易、促进吸引区范围内的经济发展均有深远影响。
——摘编自姬延钊《广西铁路建设发展历程回顾》
(1)根据材料并结合所学知识,简析民国初期至1935年,广西铁路修筑“作罢”的原因。(2)根据材料并结合所学知识,概括现代广西铁路建设的特点。
A.促使边疆地区得到有效开发 | B.得益于法律制度的建立 |
C.渗透着强化中央集权的意图 | D.以发展经济为主要目的 |
种类 | 用途 |
驰道 | 咸阳通向全国各主要方向的交通干线 |
直道 | 直通抗击匈奴前线九原郡的道路 |
新道 | 通向岭南的道路 |
五尺道 | 在西南山区修筑的道路 |
A.旨在加强中央对地方的控制 | B.维护了秦朝的长期统一 |
C.保证了秦代经济的高度发展 | D.有利于消除地区间差异 |
A.洋务运动取得巨大成就 | B.桥梁便利了人们的生活 |
C.欧美列强支持中国发展 | D.工业革命促进交通改善 |
A.政府主导管理专业化 | B.有利于经济文化交流 |
C.运粮和军需物资为主 | D.方式多样且水陆并用 |