材料 近现代时期重庆经济发展简表
| 时期 | 概况 |
| 19世纪90年代至20世纪30年代 | 重庆首先成为四川的商业中心，在近代商贸、金融、交通的快速发展刺激下，重庆在西南、在四川率先建立了具有资本主义性质的近代工业。到20世纪30年代中期，重庆完成了区域军政中心向区域经济中心的转变，重庆经济中心初步形成。 |
| 抗日战争时期 | 重庆的冶金工业几乎是从无到有，机器工业发展最快，兵器工业一枝独秀，能源工业紧随其后，机器纺织业发展迅速，化工、面粉、造纸，以及火柴、皮革、制药、水泥均有一定发展。到1945年抗战胜利时，重庆已有工厂1690家，资本总额272.6亿元，职工10.65万人，分别占四川的60%、57. 6%和58%;分别占西南的51.5%、45. 6%、47. 9%。 |
| 解放战争时期 | 国民党政权发动内战的倒行逆施，引发和加剧了中国社会一系列内在的矛盾和危机，使国统区经济恶化，民生凋敞，也使在抗战中艰难起步的重庆工业遭受致命打击，市场萧条，物价暴涨，人民生活极度困苦，城市建设停顿。 |
| 20世纪50年代 | 1952年底，重庆的财政经济状况得到了基本好转，工业生产达到或超过新中国成立前的水平，其中工业总产值为39728亿元。“一五”时期，随着计划经济体制的建立，重庆作为经济中心的商业、贸易、交通、金融功能有所减弱，而工业生产则突飞猛进。到1957年，重庆市工业总产值已占四川省的三分之一以上。重庆的发电量、水泥、机床、硫酸、棉布等主要工业产品的份额分别占全省的73%、87%、95%、93%和66%。 |
| 改革开放以来 | 改革开放极大地释放了重庆的活力，在商贸、金融、交通大发展的同时，重庆的工业也实现了大踏步地发展。20 世纪90年代，党中央相继作出了加快中西部地区发展、加快以上海浦东为龙头的长江经济带开发开放、加快三峡工程建设和库区经济开发的战略布局。 |
材料 如图所示为1918年至2022年国内某钢铁企业的发展大事记。
| ·1918年，官商合办的龙烟铁矿股份有限公司成立 ·1919年，设计年产8万吨铁、6万吨钢的龙烟铁矿公司的石景山炼厂由北洋政府主持投资建设，政府首脑悉数入股；全部采用美国技术装备，设备国内领先 ·1922年，石景山炼厂因第一次直奉战争爆发，施工停滞而不得不延期投产 ·1938年，日军侵占石景山炼厂，并对其实行军事管理。日占期间，石景山炼厂共产铁26万余吨，其中23万余吨被运至日本本土 ·1945年，被国民政府接管 ·1949年6月，成为解放区第一家恢复生产的现代钢铁企业 ·1952年，生铁（年）产量增加到34.2万吨，超过该厂1920—1949年的累计总产量，当年的产量名列全国第二 ·1956年，提前16个月完成国家“一五”计划规定的工业总产值指标 ·1958年，在全国首创“基本建设投资大包干” ·1979年，采用37项国内外新技术建成我国第一座现代化高炉并投产 ·1980年，自主研发的顶燃式热风炉技术出口卢森堡 ·1981年到1995年，实行上缴利润递增包干“承包制” ·1992年，被国务院批准授予投资立项权、资金融通权和外贸自主权；同年，创办了中国工业企业第一家银行 ·1994年，年钢产量已达824万吨，成为行业“全国冠军” ·20032010年，企业主体开始逐步搬迁至唐山重新投产；2010年，老厂区全面停产 ·2022年，老厂区部分工业遗址经改造后，成为北京冬奥会竞赛场地之一 |
——据《中国国家历史》杂志社官方网易号专栏文章整理
材料呈现了一个大型民族企业的百年发展历程，其中蕴含了推进中国式现代化的诸多启示，围绕“企业发展和中国式现代化”提炼一条或多条启示，自拟论题，并结合所学知识加以阐述。（要求：论题明确，史论结合，逻辑清晰）材料 “共和国长子”挑起制造业大梁长春被誉为“车轮子上的城市”，建设了新中国第一个汽车工业基地。1953年6月，毛主席亲自签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，年轻的共和国通过发挥集中力量办大事的优势，培育出一汽这个“共和国长子”。第一汽车制造厂于1953年奠基，1956年建成投产，制造出新中国第一辆卡车，命名为解放牌CA-10，结束了中国不能自行生产汽车的历史。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车，用第一夯实着“第一汽车”的基业。从第一辆解放牌汽车下线到80年代初，解放牌汽车一直没有改头换面，销量持续下滑，面临生死存亡的考验。1986年2月14日，第一汽车厂召开转型换产万人誓师动员大会。1987年解放CA141 正式投产，一汽“不停产、不减产、垂直转型”成功，创造了中国汽车发展史的奇迹。1991年2月6日，一汽大众公司成立。2002年，与天津汽车工业有限公司联合重组；与丰田正式签署合资合作协议。2006年一汽进行自主创新，努力打造自主品牌，当年5月18日推出奔腾轿车。而今，一汽进一步打造民族汽车品牌，走出新时代汽车强国之路。
一汽发展史也是一部中国工业发展史，依据材料并结合所学加以说明。
材料 新中国成立以来部分铁路建设成就
| 铁路名称 | 修筑概况 |
| 成渝铁路 | 1950年6月动工，1952年6月通车，从成都到重庆，是新中国建成的首条铁路 |
| 鹰厦铁路 | 1955年2月动工，1958年1月运营，移山填海，从（江西）鹰潭到厦门 |
| 川黔铁路 | 从成渝线上的小南海站至贵阳站，1965年10月通车 |
| 贵昆铁路 | 从贵阳到昆明，1966年3月通车 |
| 京九铁路 | 1993年动工，1995年11月铺通，从北京到香港，是我国首条规模最大、投资最多、一次建成距离最长的交通大动脉 |
| 南疆铁路 | 从库尔勒至喀什，1996年9月动工，1999年5月建成 |
| 大秦铁路 | 从大同到秦皇岛，2007年年运量实现3亿吨，成为世界上年运量最大的重载铁路 |
| 青藏铁路 | 在青藏高原上蜿蜒1000多公里，攻克世界铁路建设史上三大难题，2006年7月通车 |
| 京沪高速铁路 | 2008年4月动工，从北京到.上海，长达1300公里 |
| 京津城际铁路 | 2008年8月通车，我国首条时速350公里高速铁路，具有完全自主知识产权和世界一流水平 |
——据高志华《新中国铁路60年建设的回顾与展望》
选择材料中的事例（两个以上），以“新中国铁路交通”为主题，自拟论题，并结合中国现代史知识进行阐述。（要求：论题明确，史实准确，论述充分，逻辑清晰）
5 . 阅读材料，完成下列要求。
材料 20世纪70年代前半期，我国掀起了第二次大规模成套技术设备引进的高潮。以下为当时设备引进办公室副主任陈锦华的口述内容：
1972年1月，国家计委服秀莲同志对我说，中央决定引进化纤和化肥的成套技术和设备，要我代起草个报告。
1972年10月，根据周总理的指示精神，《人民日报》发表了3篇批判极左思潮的文章，在全国引起很大反响。
70年代，外交领域出现了有利于对外经贸发展的新契机。当时西方发达国家的产品、设备、技术都急于找出路，对同我国做生意十分感兴趣。
当时我国纺织工业的主要原料依然是棉花，但其产量长期停留在40000多万石的水平上，……影响了人民群众的穿衣问题。
1977年底，引进13套大化肥（生产设备），已有7套投产。以后，又继续引进……年产尿素1593万吨。…可增产稻谷近6500万到8000万吨。引进的4套化纤技术设备起到了“老母鸡”的作用，…到2003年，我国已成为世界第一化纤大国。通过这次引进，我们积累了同西方发达国家打交道的经验，…据我所知，参与领导第三次大规模引进的很多骨干，都是从参与这次引进项目的人员中调去的。
——摘编自曲青山、高永中《新中国口述史（1949-1978）》
根据材料及所学，分析陈锦华的口述内容对研究“新中国第二次大规模技术设备引进问题”的价值。
材料一
2018年，中国单位GDP能耗比1953年降低43.1%，年均下降0.9%。从单位GDP能耗指标值（GDP按2018年价格计算）来看，由1953年的0.91吨标准煤/万元逐步上升到1960年最高的2.84吨标准煤/万元后逐步下降，20世纪70年代开始又逐步上升后，基本呈现稳步下降态势，2018年下降到0.52吨标准煤/万元。
——摘编自国家统计局能源司《能源发展实现历史巨变 节能降耗唱响时代旋律——新中国成立70周年经济社会发展成就系列报告之四》
材料二
——据美国二氧化碳信息分析中心（CAIAC）相关数据整理
对比两则材料中的信息，围绕“新中国的经济建设”自拟一个论题，并加以阐述。（要求：明确写出所拟论题，阐述须有史实依据。）
材料一 西南交通大学创建于1896年，前身是北洋官铁路局创办的山海关北洋铁路官学堂。
1900年，由于八国联军入侵，学堂被迫停办。
1905年，学堂在唐山复校，改名为唐山铁路学堂。
1921年，北洋政府交通部组建交通大学，总部设在北京，下设北京、唐山、上海三个学校，更名为交通大学唐山学校。
1937年“七七事变”后，校园被日军占领。在全校师生、校友的努力下，学校于年底在湖南湘潭复校。抗战期间，又多次迁移。
1952年，全国高等院校进行院系调整，学校采矿、冶金、化工、建筑、水利、通讯等系（组）师生调整到外校，学校更名为唐山铁道学院。
1964年9月，根据中共中央建设大三线的精神，铁道部决定学校迁至四川峨眉。
1972年，学校更名为西南交通大学。
1989年，总校迁往成都。
——摘编自西南交通大学校史馆《百年交大》
材料二 1919年五四运动，地近平津的学校师生走上街头游行聚会，外抗强权，内除国贼。5月7日发起成立唐山学生救国团，发行《救国报》。唐山史上空前的三万人聚会也是交大学生救国团联合各界力量共同发起的。
1933年长城抗战后，《塘沽协定》签订，华北时局日益紧张，学校实际已处在日本鲸吞蚕食中国的最前沿。学校上下同仇敌忾，决不妥协。时任校长孙鸿哲不顾个人安危，力保校园安全，并在校内悬挂中国国旗，民族气节大义凛然，给冀东人民以极大鼓舞。
“文革”前夕，学校搬迁至四川峨眉，当时条件的艰苦与闭塞，非现在所能想象。学校绝大多数教师职工坚持下来，克服种种困难，努力改善办学条件，对学校的热爱，对教育事业的忠诚，一次次使学校如凤凰涅槃，走出苦难，重新焕发出活力。
在127年的办学历程中，学校始终与中华民族同呼吸、共命运，见证和参与了中华民族百折不挠、不断奋进的光辉历史，形成了“埃实扬华、自强不息”的交大精神，“严谨治学、严格要求”的办学传统和“精勤求学、敦笃励志、果毅力行、忠恕任事”的校训，培养和造就了以茅以升、竺可桢、林同炎、黄万里等为代表的30余万栋梁英才，师生中产生了3位“两弹一星”元勋、64位海内外院士和38位国家工程勘察设计大师，改革开放以来轨道交通领域产生的院士几乎全部出自我校。
——摘编自何云庵《浅谈西南交通大学传统》
运用材料中事例，并结合所学知识，论述中国百余年历史中体现的民族精神。（要求：论点明确，论述清晰，史论结合。）
材料安徽红星机电科技股份有限公司的发展历程
| 1964年9月，华东局决定开展安徽省小三线建设。 1965年12月，省机械厅决定，以合肥开关厂为班底厂负责筹建。筹建处设在合肥，规划中是军火工品厂。 1966年3月，开工建设，选址于霍山县诸佛庵。 1970年初，基本建成。 1970年5月，通过国家鉴定委员会鉴定，转为批量生产。代号国营9374厂，红星机械厂，霍山县202信箱。红星厂主要生产各种军火工品，与其他单位配套。 1984年，开发新的民品，射钉紧固、精细化工、紫铜管三个系列。 1985年，民品总产值首次超过军品。 1970至1985年，累计完成工业总产值6295万，实现利税938万。 1985年底，职工1120人，工厂占地面积28万平方米。 1990年，红星厂生产的射钉弹获兵总优质产品奖。 1992年，迁合肥。原址移交当地管理，厂办被改成了村委会办公楼。其他厂房被出租给许多小企业使用。 2009年，工厂正式改制为股份制有限公司，并更名为安徽红星机电科技股份有限公司，隶属于安徽军工集团。 |
——据《安徽红星机械厂厂史》等
根据材料，结合所学知识拟定一个论题并加以论述。(要求:论题明确，史论结合，逻辑清晰。)
材料 习近平总书记在党的二十大报告中指出：“从现在起，中国共产党的中心任务就是团结带领全国各族人民全面建成社会主义现代化强园、实现第二个百年奋斗目标，以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴。”党的二十大对中国式现代化的本质要求作出科学概标：坚持中国共产党领导，坚持中国特色社会主义，实现高质量发展，发展全过程人民民主，丰富人民精神世界，实现全体人民共同富裕，促进人与自然和谐共生，推动构建人类命运共同体，创造人类文明新形态。这一概括从领导力量、方向道路、发展方式、民主政治、精神文化、社会公平、生态文明、全球治理、文明境界等方面对推进社会主义现代化建设提出要求，是我们党对我国和世界现代化发展历史经验的深刻总结，是对我国这样一个东方大国如何加快实现现代化在认识上不断深入、战略上不断成熟、实践上不断丰富而形成的思想理论结晶，进一步丰富和发展了现代化理论。
根据材料，结合中国共产党成立以来的历史，围绕“中国式现代化”自拟论题并展开论述。（要求：观点明确，史论结合，论证充分，表述清晰）材料 建国后共青团的主要活动（部分）
| 时间 | 共青团活动 |
| 1954年 | 在北京苏联展览馆工地上诞生了全国第一支青年突击队。青年突击队活动是以提高生产率、加快建设速度为主要内容的活动。 |
| 1955年 | 团中央发出《关于组织青年参加边疆建设问题的一些意见》，广大青年热烈响应号召，迅速掀起一个全国性的垦荒热潮。 |
| 1957年 | 党中央要求共青团“团结全体青年积极参加建设社会主义的劳动，以便尽快地把我国建设成为一个伟大的社会主义工业国”。共青团积极响应 号召，带领广大团员和青年积极地投入到经济建设的各项事业中。 |
| 1963年 | 共青团中央发出《关于在全国青少年中广泛开展“学习雷锋”的教育活动的通知》，广大青年提出了“像雷锋那样工作、学习和生活”等口 号，此后学习雷锋活动的持续开展，一直延续至今。 |
| 1983年 | 共青团在企业团组织和青年中开展以“小发明、小革新、小改造、小设计、小建设”为主要内容的“五小”智能杯生产竞赛活动。 |
| 20世纪90 年代以来 | 为适应建立社会主义市场经济体制的要求、服务全党全国工作大局，共青团主要开展了青年志愿者活动和青年文明号活动等活动。 |
——摘编自李星《浅析建国后不同历史时期共青团活动及其特点》
根据材料并结合中国现代史的史实，以“时代的青年”为题写一则历史短文。（要求：表述成文，史论结合；逻辑严密，条理清晰）
