材料 1928年，柳州机械厂成立，先后更名为广西机械厂、航空机械厂、广西航空学校机械厂、航空委员会第九修理厂等。
1952年，恢复柳州机械厂的本名。
1953年，研制出1101型4马力汽油机，是我国第一代汽油机，填补了国内汽油机生产的空白。
1958年，为加快机械工业的发展，广西政府将其扩建为柳州动力机械厂，主要生产船用大型柴油机。
1961年，柳州动力机械厂开始转向生产拖拉机。
1965年，研制生产的丰收牌拖拉机通过专家鉴定被列为国家定型产品。
1966年，厂名更为柳州拖拉机厂，至70年代成为中国八大拖拉机厂之一，年产量达5000台。
1980年，积压拖拉机1713台，工厂提出“以杂养专，不赔不赚”等口号，开始生产缝纫机和棉织机，并自行引进一辆日本微型车研究。
1982年，研制的第一台微型货车LZ110试制成功，被国家计委和机械工业部指定为中国四大微车定点生产厂家之一。
1986年，柳州拖拉机厂正式改名柳州微型汽车厂。
1996年，柳州五菱汽车有限责任公司成立。
2002年，五菱汽车与上汽集团、美国通用汽车公司达成合作，成立了三方合资的上汽通用五菱汽车股份有限公司。
摘编自《五菱汽车的发展史》
根据材料并结合所学知识，以“柳州机械厂的发展”为主题，自拟一个论题并予以阐述。（要求：论题明确，史论结合，逻辑清晰。）材料 回顾我国1950年至今的城市化进程，大致可分为两个时期，即计划经济时期和改革开放时期。
| 分期 | 状况 | |
| 计划经济时期 | 城市化起步阶段（1950～1957年） | 1957年城市化率达到15.39% |
| 城市化剧烈波动阶段（1958～1965年） | 前期城市化率由1957年的15.4%上升到1960年的19.7%；后来城市化率下降到1965年的17.74% | |
| 城市化停滞倒退阶段（1966～1977年） | 城市化率从1966年的17.86%下降到1977的17.55%，基本上处于逆城市化状态 | |
| 改革开放时期 | 恢复阶段（1979～1984年） | 城市化率由1979年的19.99%上升到1984年的23.01% |
| 小城镇高速发展阶段（1984～1994年） | 城市化率由1984年的23.01%提高到1994年的28.62%，10年间提高了5.61个百分点 | |
| 城市迅速发展阶段（1994年以来） | 城市作为区域经济发展的引擎，它的地位和作用得到政府更大程度的重视，这时各级地方政府大力推动城市化，各地纷纷建立经济开发区和新城区 |
——摘编自许迎春《中西城市化发展的比较研究》
根据材料并结合所学知识，选取其中一个或多个历史阶段提炼出一个论题，并加以论述。（要求：论题明确，持论有据，表达清晰。）
材料
图1 图2
图1是武汉港是国家一类开放口岸，位于长江中游，是华中地区的交通枢纽。武汉港.口集团公司是一家改制后的大型企业。
图2是烟台港腹地经济发达，尤其是外向型经济发展迅速，公路、铁路、海运使利。烟台至大连是国内沿海最繁忙的海运航线之一。
——摘编自迟福林主编《中国改革开放全纪录》
根据材料并结合所学知识，围绕两大港口或其中任意一个港口的发展拟定一个论题，并予以阐述。（要求：论题明确，持论有据，论证充分，表达清晰。）
