| A．受意识形态影响严重 | B．须是亲历者才有真实性 |
| C．作为史料可信度不高 | D．带有叙述者的主观色彩 |
材料 20世纪80年代以来，东欧局势剧烈动荡，柏林墙倒塌，新的不稳定因素不断出现，北约和华约对此束手无策。在戈尔巴乔夫的倡议下，1990年11月，冷战后首次欧洲安全与合作会议首脑会议在巴黎举行，与会的34国首脑签署了《新欧洲巴黎宪章》。它宣告：“欧洲对抗和分裂的时代已经结束”，“正从过去的遗产中解放出来”，进入一个“民主、和平和团结的新时期”；它指出：欧洲国家的新关系将“建立在共同恪守民主价值、人权和基本自由的基础之上”，“各国人民权利平等和享有自决的权利”，在国家关系中“不使用武力、和平解决争端和尊重各国政治独立”；它还决定将“欧安会”制度化和机构化。它以几乎所有欧洲国家（包括美国和加拿大）达成共识的形式正式宣告了冷战在欧洲的结束和雅尔塔体制的瓦解，同时为欧洲未来发展构画了取向。
——摘编自王斯德、钱洪主编《世界当代史（1945~1991）》
(1)根据材料并结合所学知识，概括《新欧洲巴黎宪章》签署的历史背景。
(2)根据材料并结合所学知识，简析《新欧洲巴黎宪章》产生的影响。
材料 20世纪90年代，曰裔美国学者福山深入考察了 20世纪以来的诸多国家的政治体制及其发展变化。在此基础上，得出结论：无论是世袭君主制、法西斯主义、还是共产主义都会因其严重缺陷和不合理导致崩溃。相反，作为一种政体的自由民主制度因为不存在这些矛盾，所以能够在整个世界范围内出现并具有合法性。进而言之，自由民主制度就是“人类政体的最后形式”，西欧和北美的民主制度应推广到全世界。
——摘编自：梅岚《“普世价值”的内在困境》
请评析材料中的观点（任意一点或整体），并结合所学知识进行论述。（要求：观点明确，持论有据，论证充分，表述清晰）
材料一 1835年，纽伦堡到富尔特之间的德国第一条铁路通车，长6公里。此后，德国的铁路建设出现了私人投资和各邦政府投资双管齐下的局面，铁路里程飞速增长。到1871年，以柏林为中心的稠密铁路网已经形成。国民经济学家李斯特说过：“一个四通八达的铁路网的最重要的意义并不在于财政层面上，甚至不在于国民经济的层面，而是在于政治层面上。铁路网作为唤起民族精神、滋养民族精神、增强国家的防御力量的手段，对于我们德国人的价值是不可估量的，远远超过对于其他任何一个民族的价值。”
——摘编自李伯杰《德国文化史》，对外经济贸易大学出版社2002年出版
材料二 1989年联邦德国和民主德国经济主要数据
材料三 推倒柏林墙
（1）根据材料一并结合所学知识，概括铁路兴建促进德国统一的主要表现。
（2）根据材料二、三并结合所学知识，分析1990年德国统一的主要背景和启示。
