材料一 1715年，扼守北大西洋入海口的大英帝国，为满足自身对奴隶贸易和工业品贸易的巨大需求，在利物浦建成英国第一个船坞。紧要的地理位置让利物浦从一个500人的小镇快速成长为当时英伦全岛仅次于伦敦的第二大都市。18—19世纪，利物浦海外贸易从短途的爱尔兰贸易，欧陆贸易，逐渐扩张到大西洋英美贸易圈。利物浦通过海上航线将西印度群岛和美洲的烟草、蔗糖、棉花运往利物浦港口，然后通过运河或是铁路将物资运往英国内地，同时将经济腹地的纺织品、煤炭通过运河和铁路经利物浦港口远销欧洲和大西洋各地。
——摘编自崔晓火《利物浦：衰败母港的重生》
材料二 从世界范围内来看，英国是一个非常典型的“先污染，后治理”的国家。随着工业革命的展开，企业生产和利润的最大化原则成为支配着企业的法则，“人类是大自然的主宰，我们可以无限制地向大自然索取资源”观念十分盛行，19世纪中后期，英国自然环境和城市环境日益恶化。严峻的环境污染问题和疾病的流行引起了社会的强烈反应，环境治理、贫民窟改造和生活条件的改善一并成为了国家的重要任务，并且得到了逐步的解决。英国议会也开始进行了大规模的环境调查，并在了解和掌握了大量材料与数据的基础上，通过了多部法律，试图从立法上来寻求解决途径。议会对环境治理的立法行动也促使了政府观念的转变，迫使政府必须要遵循法律，实施治理。政府从指导思想上也就由原来被动的自由放任转变为在法律的前提下进行积极主动地干预，并建立起统一的管理机构和监督机制，如1831年成立了中央卫生委员会。
——摘自《现代英国经济史》
材料三 工业革命首先给妇女走出家庭提供了特别机遇。在英国工业革命时期，妇女们开始大量被现代经济部门雇佣，获得一定经济权利，并在实际的工业生产中成为一支不可或缺的力量。妇女经济的独立为其独立精神意识的形成奠定了基础。对妇女而言，社会工作取代了其往日生活中家庭的基础性作用。改变了家庭的首要地位，从而动摇了妇女家庭观念的基础，使家庭观念发生了根本性变化。包括夫妻趋于平等现象以及夫妻平等感的产生;妇女婚姻观的变化——已摆脱由婚姻获得生存的命运，她们的自立使之可能甚至必然获得其婚姻的自由;生育观的变化——冲出了教会所代表的中世纪生育观束缚，表现出新形势下的新观念，即要求并习惯于避孕和节育。妇女们从内心不愿再作原先传统社会家庭中男人们的家庭奴仆，也不愿再在家庭男权权威的专横下懵懵懂懂地虚度一生。从此，女权意识开始萌发，妇女也有了在家庭中和男子平起平坐的愿望。
——摘编自黄雪蓉《工业革命时期英国妇女家庭观念在工业社会转型中的变化》
（1）据材料一并结合所学知识，概括18—19世纪的利物浦“快速成长”的表现，并归纳其原因。
（2）根据材料二并结合所学，指出造成19世纪中后期英国环境日益恶化的因素有哪些，概括英国治理环境污染措施的特点？
（3）根据材料三，概括工业革命后英国妇女家庭观念变化的表现。
中国近代以来中学历史课程教学大纲（课程标准）的基本内容
| 序号 | 名称 | 颁行时间 | 基本内容（摘要整理） |
材料1 | 《奏定中学堂章程》 | 1903年 | 国史“当专举历代帝王之大事、陈述本朝列圣之善政德泽、暨中国百年以内之大事，次则讲古今忠良贤哲之事迹”。外国史当“示以今日西方东侵危局”，“注意发明实事之关系，辨文化之由来，使得省悟强弱兴亡之故，以振发国民之志气”。 |
材料2 | 《中学校课程标准》 | 1913年 | 侧重“民族之进化、社会之变迁、邦国之盛衰，尤宜注意于政体之沿革，与民国建立之本”，“本国历史授以历代政治文化递演之现象与重要事迹”。 |
材料3 | 《高级中学世界近现代史教学大纲（草案）》 | 1956年 | “学生认识资本主义必然死亡和社会主义必然胜利的历史发展规律”。“向共产主义迈进的苏联是人类解放道路上的灯塔”。“美国是战后世界上新的反动的侵略的中心”。 |
材料4 | 《普通高中历史课程标准（实验）》 | 2003年 | “学习从历史的角度去了解和思考人与人、人与社会、人与自然的关系，进而关注中华民族以及全人类的历史命运”。“认识人类社会发展的统一性和多样性，理解和尊重世界各地区、各国、各民族的文化传统，汲取人类创造的优秀文明成果”。 |
（1）根据材料1，概括当时国史教学的核心宗旨。归纳当时外国史教学中注重培养什么意识，结合背景说明当时强调培养这种意识的主要原因。
（2）材料2特别注重对“政体之沿革”与“民国建立之本”的学习，其教育意义何在？结合史实分析这种教育对历史发展的潜在影响。
（3）材料3与材料4在世界史教学的目标上有何差异？结合中国当时的外部环境分析产生这种差异的原因。
材料 16世纪前后欧洲人向中国文明的学习，先从科学技术开始，这不仅包括中国古代“四大发明”，还包括陶瓷、冶金、纺织等技术，以及军事技术和兵法等。之后又逐步深入到文化，即价值观、思想和道德。此时的欧洲诸国，一方面，为了争霸就必须加强实力；另一方面，则是针对天主教罗马教廷的“宗教改革”，强调教徒的个性和自由。在这种情况下开始的“东学西渐”，就有了内在的驱动力。但是，并不是所有的欧洲人都愿意接受中国文明。封建统治者（包括教会） 对中国是采取排斥、抵制的态度。主张引进并改造、吸收中国文明的，主要是代表新兴资本势力的变革者，他们逐步完成了对中国文明的引进和改造，同时也变革了欧洲本身，欧洲也由此而发达。
——摘编自刘永拮《“东学西渐”与“西学东渐”》等
(1)根据材料并结合所学知识，概括16世纪至18世纪欧洲出现“东学西渐”与中国近代前期出现“西学东渐”现象的相同点。(2)根据材料并结合所学知识，分析16世纪至18世纪“东学西渐”对欧洲社会的重大影响，并谈谈你对“东学西渐”“西学东渐”的认识。
材料一 由于生产力和生产关系、财产关系之间的矛盾，日本贵族在信仰上产生了矛盾，并在政治上走向对立。公元646年，代表革新政治的圣德太子派遣留学生来中国学习先进思想文化并实行“大化革新”（即“大化改新”），将唐朝先进的经济政治制度和儒教思想进行广泛传播与学习，发展了以中国政治结构为蓝本的官僚制度，用外来的新文化巩固中央集权。封建制度经过500年左右的发展后，源赖朝开始建立幕府制度，实行“将军—大名—武士—农、工、商”这一严格的身份等级制，要求各个阶层安守本分，并反对一切违背传统伦理道德的行为。从镰仓幕府至德川幕府近700年间，武士阶层创建了一种规范性的伦理行为，被称为“武士道”。武士道精神不仅是建立在武士阶层中的道德伦理规范，同时也为各个社会阶层设立了道德标准。
——摘编自于师懿《儒家文化与日本武士道精神》
材料二 自1871年到1945年，中国人对日本的认知和研究可分为两个阶段：从1871年至1919年巴黎和会召开为第一阶段，黄遵宪的《日本国志》为这一阶段的代表之作。他自述写作原则是“凡牵涉西法，尤加详备，期适用也”。从中日甲午战争（尤其是日俄战争）以后至民国初年，中国东渡日本留学者络绎于途。1919年至1945年为第二阶段，蒋百里的《日本人》等为这一阶段的代表之作。1919年巴黎和会上，日本意图攫取德国在华利益，进而窥视华北，引起国人警惕。“九一八”事变后，《大公报》确立“明耻教战”方针，搜集整理中日关系史料，每日在《大公报》上连载一段。1937年9月，蒋百里奉命出使欧洲，他在柏林写成题为《日本人》的小册子。和蒋百里同时期留学日本的戴季陶于1928年写成《日本论》一书，该书从“学问本身”对日本进行了一番研究。
——摘编自陈建云《〈中国抗战画史〉与曹聚仁的“日本观”》
(1)根据材料一并结合所学知识，分析日本武士道精神形成的背景。
(2)根据材料二并结合所学知识，分别概括近代中国研究日本的“两个阶段”的目的，并说明其共同的意义。
(3)根据材料并结合所学知识，谈谈你从历史上中日之间的相互学习中所得到的启示。
材料一 中世纪的西方封建国家中，与君权平列的有教权。君权是世俗权力，管辖世俗界，教权是精神权力。封建君主如果侵犯了封臣的权利，封臣可以不对封主尽义务。……西方封建时代并无近代意义的立法概念，法律是古老的习惯法，法律来自社会，而非出自君权。
——吴于鹰《中西启蒙运动的比较》
材料二 以为在民国成立以前的政体全是君主专制，甚至全是苛暴的、独裁的，这话显然有错误。在革命前后持这种论调以攻击君主政体，固然是一个合宜的策略。至少除开最后明清两代的六百年。……大体上说，一千四百年的君主政体，君权是有限制的。
——吴晗《历史的镜子》（发表于1943年）
材料三 随着西方资本主义的全球扩张，包括“中国专制说”在内的西方学说被输送到世界各地。19世纪末20世纪初这种观点传入中国。谭嗣同在1896年所著的《仁学》中说“两千年来之政，秦政也，皆大盗也”，对秦汉以下的中国政治持全盘否定态度。此后……都将从秦始皇开始到20世纪初延绵不绝的中国政治体制一并视为专制政体。
——摘编自侯旭东《中国古代专制说的知识考古》
(1)根据材料一、二并结合所学知识，概括指出15世纪左右中国和西方政治体制的区别，并指出“一千四百年”的古代中国限制君权的因素有哪些？
(2)根据材料三并结合所学知识，分析19世纪末20世纪初“中国专制说”在中国广泛流传的原因。
材料一 在《战国策》和《汉书》中，古人就提出了“爱国”和“爱国如家”的观点。在古代社会中，修身、齐家、治国、平天下是四位一体的。在人们心目中，君主是国家的象征，君主的忧乐与国家的安危和民族的兴衰联系在一起，国家和君主是一回事。古代爱国主义者要求建立的统一国家，只能是以皇帝为代表的一统天下。面对统治者的腐朽没落和破碎的山河，面对外来侵略势力和人民遭受的苦难，古代爱国主义者不惜以身家性命报效国家，来获取个人的功名利禄。沿着古代爱国主义者的足迹，我们可以看到岳飞的“三十功名尘与土”，陆游的“当年万里觅封侯”“千年史策耻无名”，辛弃疾的“赢得生前身后名”“志士虚有少壮年”。
——摘编自顾杰善《中国古代的爱国主义》
材料二 1899年2月，梁启超发表《爱国论》，认为“爱国心之薄弱，实为积弱之最大根源”，欲唤起国人的爱国心以救国家，反对专制君权而兴民权，指出：“国者何？积民而成也。国政者何？民自治其事也。爱国者何？民自爱其身也。故民权兴则国权立，民权灭则国权亡。为君相者而务压民之权，是之谓自弃其国；为民者而不务各伸其权，是之谓自弃其身。故言爱国，必自兴民权始。”该文也是近代论爱国的第一篇文章。梁启超在文中强调，爱国是现代社会最重要的伦理。他说：“国家为近世史新产”，“夫国家者，一国人之公产也”，它与被专制君主视为一人私产的传统国家已是不可同日而语。
——摘编自郑师渠《梁启超的爱国论》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括中国古代爱国主义思想的特点及原因。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，说明梁启超爱国主义思想与中国古代相比的不同之处，并简析其意义。
材料一 改革开放以来的社会主义建设时期……“以经济建设为中心”是主流意识形态的目标取向和主要内容;21世纪以来……“构建和谐社会”是这一时期主流意识形态的主要内容。习近平总书记在党的十九大报告中进一步明确,“带领人民创造美好生活,是我们党始终不渝的奋斗目标”。可见,致力于实现人民“美好生活”的目标成为新时代中国特色社会主义意识形态的核心内容。
材料二 近代以来文化的变迁……反映在主张“师夷长技以制夷”,倡导“中学为体、西学为用”, 推行“三民主义”,民主、科学观念的普及与马克思主义的传播等文化价值观念的变迁中。总体来看,近代意识形态的显著特征是以革命为中心,并在长期的革命斗争实践中形成了独特的革命文化,特别是创立了毛泽东思想,从而实现了马克思主义中国化的第一次飞跃。
材料三 从春秋战国时期的“百家争鸣”儒学兴起到西汉“罢黜百家,独尊儒术”再到宋明理学、明清时期“经世致用”的新儒学的历史文化变迁中,最终形成了“以儒为宗”的中国古代意识形态。……虽然在不同历史时期其表现形式不尽相同,发生了内生性的演变,但却体现了中华优秀传统文化的承续性,如崇尚和谐、爱好和平、天人合一、与人为善、讲仁爱、重民本、守诚信的基本精神是一致的和连续的。
——以上材料均摘自王永贵《文化自信与新时代中国特色社会主义意识形态创新》
（1）根据材料一并结合所学知识，阐述改革开放以来主流意识形态变迁与时代发展的关系。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析中国近代思想发展以革命意识形态为特征的意义。
（3）根据材料三并结合所学知识，概括中国古代思想发展的特征，并分析其原因。
材料一 现代化进程与传统文化的碰撞不可避免。鸦片战争后，中国人在炮火中逐渐清醒并深刻反思自己的文化。第一次在鸦片战争后，主要围绕“中体西用”论进行；第二次在甲午战败以后，宣扬“西体中源”；从民国初年到五四运动前夕，第三次文化反省的“西体西用”论，最终陷入了民族虚无主义的泥潭，但也刺激了现代化探索方向的转变；开端于1928年的文化反省则因规模不大，后又爆发了华北事变，人们的注意力转移而就此结束。
——摘编自李晓语《钱析传统文化与现代化的关系》
材料二 约翰·密尔说，英国人“生而自由”。这指引着英国把抗拒王权、限制王权看做是“自由”的传统，推动了政治民主化。英国人极为尊崇经验的理性思维使他们追求政治的实际内容而并非形式。他们实行宗教宽容政策，推动了纺织业的近代化和经济的自由化。但英国尊崇传统的风尚也阻碍了后期的革新。如钱乘旦所言。“一个民族往往容易在前进的道路上战胜迎面扑来的艰难险阻，但要战胜自己创造出来的成绩和荣耀却相对困难。”
——摘编自吕文辉《浅析英国传统文化对其现代化进程的影响》
请回答：
（1）根据材料一并结合所学知识，分析近代国人不断反思传统文化的背景。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，概括英国传统文化的特点，并说明近代中、英对待传统文化的不同取向所产生的历史影响。
材料一 17世纪中期以后，英国国内经济活动日趋活跃，对道路的要求有了迅速的提高，道路管理问题日益成为难题。英国从中世纪晚期开始重视道路的维护和管理工作，根据法律，由教区的住户每年义务工作6天，或提供代理人服务。1663年议会通过了第一个收费公路法案，即在某些道路上征收通行税的法令，此项税收款必须专用于道路工程。进入18世纪以后，道路管理方式逐渐按商业化的方式运作，由信托公司负责道路的经营管理和维修养护。在1760—1774年间，议会通过了不下于452项有关道路建筑及其保养的法令。道路系统的完善对于商品运输能力、商品流通速度以及商业效率和扩张力具有非常积极的意义。
——摘编自张卫良《工业革命前英国交通运输业的发展》
材料二 在1949年前后，以毛泽东为首的党和国家领导人就对交通工作的重要性有着清醒的认识。1950年至1957年间，铁道部在苏联专家帮助下建立了相应的管理体制。全国交通业的统筹发展初步实现了合理的产业布局，交通业超额完成了“一五”计划规定的运输任务，投资回报率较高。新中国成立初期交通发展战略取得显著效果，初步改善了我国交通业的结构与布局，基本满足了国民经济的发展需求，并留下了许多成功的经验。
——肜新春《新中国成立初期交通发展战略的演进与绩效》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括英国近代交通运输业管理上的变化，并说明英国近代交通运输业的发展对工业革命爆发的影响。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析新中国初期交通运输业发展的原因。综合上述两则材料谈谈你对发展交通运输业的认识。
材料一：元朝结束了长期的分裂局面，并建都大都（今北京），大都“去江南极远，而百司庶府之繁，卫士编民之众，无不仰给于江南”。元朝政府重新规划线路，贯通了五代十国以来因政权分裂而阻塞的京杭大运河，使之成为当时世界上最长的人工河流。明清两代继续对大运河进行维护与完善。大运河采用了由宋人发明的复闸技术，又修筑了很多弯道，以拉长河道距离解决了爬坡的难题。大运河沿岸一些城镇兴起，一批古老城市焕发了青春。
晚清时期京杭运河漕运逐渐衰落，京杭大运河经历了500多年的辉煌之后，光绪二十七年（1901年），清政府遂令停止漕运，有着千年历史的运河漕运终于寿终正寝。
——摘编自王育民《中国历史地理概论》等
材料二：19世纪，欧洲国家在大力修建铁路的同时，还大规模开凿运河。鹿特丹的新河道和阿姆斯特丹的北海运河使荷兰成为通向德国内地的重要转运站。德国人开凿了基尔运河。在不列颠，曼彻斯特运河的开凿使远洋船只可以深入到北方工业区的心脏。其中最负盛名的则属苏伊士运河，它地处欧亚非三大洲交界之处，是世界上最长的无船闸运河。苏伊士运河建成后，大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程，大致可缩短8000—10000千米以上。它沟通了红海与地中海，使大西洋经地中海和苏伊士运河与印度洋和太平洋连接起来，是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道。
——据《简明世界通史》下册等书
（1）根据材料一并结合所学知识，概括元明清时期京杭大运河的作用。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，回答19世纪以来，中国京杭大运河和苏伊士运河的发展状态有何不同？导致其不同的原因是什么？
