材料   唐代以前的漕运，不论是船只还是运输都由私人承办，在很大程度上脱离了唐朝政府的管理，再加上缺乏必要的监督，政府的漕运利益不能够得到完善的保障。刘晏针对这一问题，将建造漕船的工作收归政府，由政府统一建造漕船，在船厂的管理上，刘晏注意到不法官员暗自克扣造船经费，于是他挑选廉洁的官吏到船厂进行监督管理。在造船技术上，刘晏根据各个河段自身特点及其水文特点，建造不同的船只，以达到最好的效果，这样便为漕运事业奠定了可靠的物质基础。刘晏还改原来的客户包运为政府运输，由政府组织训练船工、水手，保证漕运的安全运行。刘晏吸取以往的教训，在漕运所用人员方面采用“以盐利为漕佣”的办法，即国家将实行食盐专卖所得的钱用于雇佣漕工，这使得漕运的劳动力得到保证，并且能够提高雇工的积极性，保证漕运的高效率运行。经过刘晏的改革，唐代漕运达到了“不发丁男，不劳郡县”而劳力有保证的效果。

——摘编自杨风阁《论唐代刘晏漕运改革的始末及影响》

材料   1982年，英国与阿根廷围绕马尔维纳斯群岛（简称“马岛”，又名“福克兰群岛”）主权展开争夺，爆发了一场海上冲突。自1979年以来，阿根廷的经济和社会矛盾日趋尖锐，国内经济形势不稳，通货膨胀创世界纪录。阿根廷军政府为了摆脱国内危机，转移民众视线，在未经充分准备的情况下，贸然发动收回马岛的战争，战争历时74天，而实战仅一个半月，以英国胜利而结束。但令阿根廷政府追悔莫及的是，领土问题不仅不可逆转地倒退到了初始状态以前，而且在原先可以商谈的和平统一问题上，阿方在未来相当长一段时间内也不可能得到英方的任何回应了。同时，阿根廷在军事上也受到重大损失。发达国家普遍支持英国，制裁阿根廷，影响了阿根廷的国际信贷来源，再加上阿根廷出口盈余锐减，战费支出巨大，该国债台高筑，通货膨胀严重，经济面临更困难的局面。英国在马岛战争中也付出了沉重代价，除大量人员伤亡外，据不完全统计，英国在经济上的损失约达27亿美元；英国的行动还恶化了它同拉美国家的关系。

——摘编自杜小璞《试析英阿马岛之战的影响与启示》

材料   1894年8月20日，吴宓出生于陕西省泾阳县。1917年夏，吴宓赴美国留学。五四运动爆发后，他主动参加留美学生的声援活动，帮助同宿舍的尹寰枢（中国国防会副会长）“办理会务，一面又要打电报到巴黎阻止中国和会代表签字，一面又要在美国报上写登文章，一面又要参与中国留美学生会的事情”。吴宓留美归国后，毅然步入讲坛，立志献身教育事业，埋头苦干了五十余载，无论环境多么险恶，遭遇多么坎坷，他都不改初衷，始终如一地严谨治学、精心育人。吴宓深知教育的目的在育人，强国的希望在人才，因而他对学生一向是循循善诱、关怀备至。季羡林、钱锺书、曹禺、李赋宁等有大成者都曾就读于他的门下。吴宓在执教的同时，兼做《学衡》杂志主编达11年之久，《学衡》出刊79期，刊发了大量研究、颂扬传统文化的文章，吴宓还亲自为该刊撰写、翻译了许多颂扬中国传统文化的文章，在这些文章中，他告诫人们：“今日中国欲创造新文明，切不可斩断旧文明，宜取旧文明为根据”，呼唤人们“爱护先圣先贤所创立之精神教化，有与共生死之决心”。

——摘编自阎淑侠《近代爱国知识分子的杰出代表——吴宓》