◆ 646年,日本大化改新,实行租庸调制。 ◆ 10世纪,高丽王朝在中央设三省六部。 ◆ 11世纪,越南引进科举制度。 |
A.亚非国家间的友好往来 | B.东西方文明间相互交融 |
C.中华文明影响周边国家 | D.亚洲各国经济联系加强 |
A.玛雅人在①处建造了大量金字塔庙宇 |
B.阿兹特克人在②处发明“浮动园地” |
C.印第安人在④处修建了大量巨石建筑 |
D.印加帝国在③处修建完善的道路系统 |
A.哥伦布——卡伯特——麦哲伦 |
B.迪亚士——卡蒂埃——巴伦支 |
C.哥伦布——白令——塔斯曼 |
D.德雷克——哈得逊——麦哲伦 |
材料一
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2024/2/15/86aa0333-762c-4e49-a7ec-d61df4965fbf.png?resizew=332)
——改编自李剑农《中国古代经济史稿》
材料二
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2024/2/15/f8292a72-ef13-4bda-88fd-faf99164e38d.png?resizew=358)
——摘编自2016.12.05《人民日报——发挥个私协会桥梁纽带功能》
(1)根据材料一并结合所学知识,简述魏晋到明清时期中国手工业发展情况。
(2)根据材料二并结合所学知识,简析私营企业和个体企业发展的意义。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2024/1/25/3418889313157120/3422189417070592/STEM/77573cd27c10431a9b493d86101692ce.png?resizew=117)
A.长篇小说的兴起 | B.社会文化环境宽松 |
C.士大夫的价值追求 | D.士人对社会的反思 |
A.加强道德修养 | B.追求政治利益 | C.辨别大宗小宗 | D.维护均田制 |
材料一 四川古代交通闭塞,“蜀道之难难于上青天”。盆地内多山地、丘陵,将广袤的地域分隔成众多的小平坝(即小盆地),一平坝到另一平坝并不方便。四川人民为了消除空间阻隔,不断开拓交通路线。至两宋时期,由于都城都在四川东面,唯以长江水路为主体的峡路横贯东西,是四川与中央政府的唯一通途,成为四川最重要的交通路线。峡路是转输蜀布帛、粮草、川盐和纲马的重要漕运路线,也是军事上的重要通道。但峡路转输成本高昂,民困不支,且水路险恶,事故频发。
——据蓝勇《四川古代交通路线史》等整理
材料二 为实现西南人民自清末以来40余年的愿望,展示中国共产党领导下新生人民政权的力量,成渝铁路于1950年6月15日正式开工修建。1952年7月1日,也即中国共产党成立31周年纪念日,新中国第一条由自己设计、自己建造,材料零件全部为国产的成渝铁路在重庆、成都两地同时举行隆重的全线通车庆祝大会。它的建成,是中国筑路史上的一个伟大创举。
——摘编自俞荣根等《当代重庆简史》
(1)根据材料并结合所学知识,概括四川古代交通状况。(2)根据材料并结合所学知识,概括成渝铁路修建的历史意义。
A.![]() | B.![]() |
C.![]() | D.![]() |
A.英国 | B.日本 | C.德国 | D.法国 |
A.陈独秀 | B.李大钊 | C.毛泽东 | D.蔡和森 |