材料一
概况 | |
公路 | 美国的交通革命始于公路的大规模修筑。美国独立后,随着大批人口的西移,修筑更多的公路成为必要。然而,仅靠公路不能完全满足东、西部交通运输日益增长的需要 |
汽船 | 1807年,美国人①发明了汽船。到1860年,整个密西西比河水系都呈现出汽船来往行驶的繁忙景象 |
运河 | 19世纪初开始大规模挖掘运河。1817年至1825年开凿的②,连接了哈得逊河和伊利湖,开辟了五大湖地区通向纽约的航道。从此,西北部的农产品通过这条运河被源源不断地送往东部沿海口岸 |
铁路 | 19世纪美国交通运输史上的最大变革是铁路的兴建和火车的发明使用。1850年,美国铁路总长度为9021英里,超过英国而居世界第一位 |
材料二 美国交通运输业的蓬勃发展,不仅刺激了钢铁和煤炭工业的发展,而且推动了其他工业部门如机械工业,木材工业的迅速发展。制造业的西移,使美国东、西部经济发展逐渐趋于平衡,1860年美国工业居世界第四位,农业在美国经济中尚居主要地位。到19世纪末,美国工业已经跃居世界首位。
——摘编自张玲蓉《试论19世纪美国交通革命》
(1)根据材料一并结合所学知识,指出①处的人名和②处的运河名。(2)根据材料一、二并结合所学知识,围绕“19世纪美国的交通运输革命”,自拟论题,并进行阐释。(要求:论题明确,史论结合,逻辑严密,条理清晰)
材料一 “张居正当国十六年,最初即以六事上陈,一省议论,二振纲纪,三重诏令,四核名实,五固邦本,六饬武备。得君专任力行不怠。万历初政,百废俱举。四境宴然。太仓、太仆积六七百万金,京通仓积粟八百万石。可谓能起衰振蔽。……首辅中当以居正功最显。”
——摘编自邓之诚《中华二千年史》
材料二 翦伯赞主编的《中国史纲要》在谈到张居正时,论述了他“整顿政治的措施”,他反对因循苟且,奖励官员“急公进取”,“他更希望统治阶级内部的行动能够取得一致,以加强中央集权的统治”。而“加强中央集权的统治”正是张居正执政的核心理念。同时指出, “张居正的成就最突出是在经济方面”,“丈量土地和赋役改革是张居正颁行的重要的经济政策”。
——摘编自毛佩琦《张居正历史定位再议》
(1)根据材料一、二并结合所学知识,概括张居正治国的措施。(2)根据材料一、二并结合所学知识,说明邓之诚和翦伯赞给予张居正较高评价的原因。
粮食 | 牛、羊肉 | 水产品 | 鲜奶 | |
1990年 | 131 | 21.74 | 7.69 | 4.63 |
2016年 | 79 | 24.70 | 14.80 | 16.50 |
A.城市化水平快速提升 | B.居民食物结构的变动 |
C.国民经济的持续发展 | D.食物来源日益多样化 |
A.高收入者纳税负担较大 | B.政府强化了国民收入的再分配 |
C.中间阶层的社会地位低 | D.低收入者享有较好的社会保障 |
A.美元成为唯一的国际支付货币 | B.发展中国家的货币国际化程度高 |
C.互联网金融加剧国际金融风险 | D.美元深刻影响着现行的货币体系 |
A.市政建设为人民美好生活服务 | B.城市人文环境建设的重要性 |
C.城市基础设施建设优先的原则 | D.自然与人文环境的协调一致 |
A.更新了商业经营的业态 | B.促进工商管理体制变革 |
C.实现了市场的自由竞争 | D.调整了大众消费的结构 |
A.完善了宋元的土地制度 | B.提高了土地资源的利用率 |
C.促进了农产品的商品化 | D.使农业生产效率大幅提高 |
A.稻作农业盛行精耕细作 | B.打制石器已取代磨制石器 |
C.食物来源呈现多元形态 | D.手工业形成独立生产部门 |
A.国际法的不断发展完善 | B.资本主义生产关系的发展 |
C.欧洲均势的原则被打破 | D.欧洲民族国家的逐渐产生 |