材料一 18世纪后期,工资不断提高使英国人可购买更多东西。至该世纪晚期,英国人的消费观念开始发生变化,最明显的表征可以在食品的消费上看到。1790年代的一篇文章里举例谈到:一位每天挣30便士(伦敦劳动阶层的标准收入)的40岁花匠,每天可以买一个小麦面包、半磅肉、几盎司芝士、1品脱啤酒、一些茶和糖。事实上,当时工人不仅能买得起各种各样的食物,而且可以买一些一个世纪之前被认为是奢侈品的东西,如海外运来的茶、咖啡、糖、巧克力、烟草和辣椒等。
——据【英】罗杰·奥斯本《钢铁、蒸汽与资本:工业革命的起源》整理
材料二 20世纪20年代,美国消费者的家庭需求发生了剧烈转变,转而用信贷方式购买耐用消费品。美国人用分期付款的方式,代替通过已赚取的收入来购买这些物品。消费者使用它们的同时,每个月需要支付一定的现金,这就降低了他们在其他商品上的消费数额。结果,消费者的耐用消费品购买年均上升了8.3%,几乎是1922年到1929年GDP和消费增长的2倍。到了1925年,75%的汽车、70%的家具、90%的钢琴、80%的留声机、80%的家用电器都是通过分期付款购得。
——摘编自【美】乔纳森·休斯等《美国经济史》
(1)根据材料一并结合所学知识,分析当时英国工人食品消费水平提升的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识,说明美国20世纪20年代信贷消费的后果。
(3)综合以上信息,谈谈你对消费问题的认识。
A.东北是日本侵华的新目标 | B.日本对华侵略的军事动向 |
C.华北事变前日本对华领土的侵略情况 | D.划分势力范围是日本侵华的主要手段 |
A.农民经济负担减轻 | B.严刑峻法思想推行 |
C.官员特殊权益消失 | D.均田制的贯彻实施 |
A.维护美国的核垄断地位 | B.管控危机应对战争风险 |
C.遏制苏联在东欧的扩张 | D.收缩美国海外军事力量 |
A.意在限制法国和俄国的崛起 | B.当务之急是实现统一 |
C.殖民野心受限于地缘政治 | D.要在非洲拓展殖民地 |
A.狂欢演出成为娱乐主流 | B.教会引导市民文化品味 |
C.节日庆典巩固宗教信仰 | D.世俗精神融入宗教活动 |
A.深刻地揭示了义和团运动爆发的根源 |
B.全面评价了西方对中国近代化的作用 |
C.大肆渲染中国的闭关锁国而否定其近代转型 |
D.片面宣扬西方的文明而掩盖了其侵略的实质 |
A.社会贫富差距进一步拉大 | B.水军作战模式取代重装步兵作战模式 |
C.下层平民政治影响力提升 | D.按照血缘划分公民等级的原则被打破 |
材料一 四川古代交通闭塞,“蜀道之难难于上青天”。盆地内多山地、丘陵,将广袤的地域分隔成众多的小平坝(即小盆地),一平坝到另一平坝并不方便。四川人民为了消除空间阻隔,不断开拓交通路线。至两宋时期,由于都城都在四川东面,唯以长江水路为主体的峡路横贯东西,是四川与中央政府的唯一通途,成为四川最重要的交通路线。峡路是转输蜀布帛、粮草、川盐和纲马的重要漕运路线,也是军事上的重要通道。但峡路转输成本高昂,民困不支,且水路险恶,事故频发。
——据蓝勇《四川古代交通路线史》等整理
材料二1904年,川人设立川汉铁路公司,着手筹办铁路。虽尝试过官办、商办、官商合办等多种方式,但至1910年,该公司只筹到所需路款的约十分之一,开工日期一推再推。1911年,清政府宣布“铁路国有”,通过向四国银行团借款官办,剥夺了川汉铁路公司的筑路权,保路运动随即发生。民国成立后,北洋政府、国民政府屡有兴工之议,但至解放前,未能铺设一寸铁轨。
——据宓汝成《近代中国铁路史资料》《中华民国铁路史资料》整理
材料三为实现西南人民自清末以来40余年的愿望,展示中国共产党领导下新生人民政权的力量,成渝铁路于1950年6月15日正式开工修建。1952年7月1日,也即中国共产党成立31周年纪念日,新中国第一条由自己设计、自己建造,材料零件全部为国产的成渝铁路在重庆、成都两地同时举行隆重的全线通车庆祝大会。它的建成,是中国筑路史上的一个伟大创举。
——摘编自俞荣根等《当代重庆简史》
(1)根据材料一并结合所学知识,指出四川古代交通状况,说明四川峡路交通在宋代的地位与作用。(2)根据材料二并结合所学知识,分析清末川汉铁路在筹办过程中为何充满曲折。
(3)根据材料三并结合所学知识,概括成渝铁路修建的历史意义。
A.反映了对社会主义建设新道路的探索 | B.反映了城市经济体制改革的全面展开 |
C.标志着对外开放经济格局的初步形成 | D.标志着社会主义市场经济体制的建立 |