材料一 汉朝时，对外贸易的陆上通道已是四通八达，除西北丝绸之路外，在西南有通往印度的“永昌道”，在东北有去朝鲜、日本的“乐浪道”。汉元狩四年（公元前119年）张骞出使西域时，带“牛羊以万数，赍金币帛直数千巨万”。唐朝始设市舶使，是中国最早的专门管理对外贸易的机构，设在海上贸易频繁的广州，当时皇帝及相当一部分大臣认识到“岛夷朝贡，不过利于互市赐予，岂真慕义而来”。熙宁七年（公元1074年），宋神宗诏令：福建沿海口岸有南洋各国商舶到达，查验是否有“公凭”，如已经抽买（征税），凭“回引”（纳税凭据）即可通行。
——摘编自倪方六《中国古代的对外贸易》
材料二 两宋期间，丝绸之路被金、西夏等所阻，对外贸易只好集中在东南沿海的海路进行。当时与宋朝通商的海外国家，共五十多国，总称为“海南诸国”。中国过去的海外贸易，主要为统治阶层带来珍贵的奢侈品，整体经济收益不大。然而，宋朝的海外贸易不仅在规模上远超过前朝，而且为政府取得了可观的经济收益。宋朝因此设机构负责管理和推广海外贸易。
——摘自杭侃《两宋：在繁华中沉没》
材料三
(1)根据材料一、指出中国古代对外贸易的变化。
(2)根据材料二、概括两宋时期海外贸易的特点，并结合所学说明出现这些特点的原因。
(3)根据材料三、结合所学知识，指出清朝山西商人商业活动的特征。
材料一： 江南在早期工业化方面的出色表现，使得江南一度成为世界上最发达的工业地区之一。早期工业化，不是某项或某几项工业的发展，而是整个工业的发展使得其在经济中所占的地位日渐重要，以至赶上或超过农业。由此，江南早期工业化的出现，最可能是始于明代中期，即嘉靖中后期的1550年。劳动分工和专业化推动了江南工业的发展，但煤铁资源的严重缺乏，又制约了江南工业向近代工业的转化。
江南的近代工业化发生于19世纪后期。最早的近代工业，是洋务派建立的军火工业和少数民用工业。虽然规模很小，却是划时代的大事。就江南经济的发展而言，1850年是一个分界线。1850年以后，江南成为有“世界史上规模最大的内战”之称的太平天国的主战场。十年中，江南人口减少过半，早期工业化也受到空前的打击。故把江南早期工业化研究的下限定在1850年是合理的。
材料二： 虽然对江南的早期工业化的研究始于本书，但是中外经济史学界对明清江南经济的研究已有大半个世纪。……拜资本主义萌芽研究之赐，如果没有上述这些学者的先驱性研究成果，江南的早期工业化研究是不可能进行的。本书是我过去二十年研究的继续，但是在以前的研究中，我尚未考虑到早期工业的问题，同时对若干重要问题如人力资源等也未加注意。更为严重的是，我当时也沉湎于西方中心主义史观中，也因此总是把英国模式作为放之四海而皆准的标准模式。
——以上材料均摘自李伯重《江南的早期工业化（1550-1850）》
请回答：
（1）根据材料一，指出作者对江南早期工业化时段的界定及依据。
（2）根据材料一并结合所学知识，概括并分析阻碍江南早期工业化成长的内部因素。
（3）根据材料二，指出李伯重先生研究江南早期工业化的特点。
