晚清国民生产总值 | 约33.38亿两白银 |
其中来自农业生产部门 | 约占75%~80% |
其中政府财政收入总额 | 约2.5亿两白银 |
其中中央政府财政收入 | 约1亿两白银 |
A.传统经济结构阻碍近代化进程 | B.晚清中央集权制度趋于瓦解 |
C.自给自足的自然经济日益解体 | D.列强对华经济侵略逐步加深 |
舰名 | 制造年份 | 吨位(吨) | 马力(匹) | 备注 |
惠吉号 | 1868 | 600 | 292 | 上海购买轮机,自造锅炉及木质船壳,装配而成。 |
测海号 | 1869 | 640 | 431 | 轮机、锅炉从国外购买,木质船壳自造装配而成 |
威靖号 | 1870 | 1000 | 605 | 轮机、锅炉、木质船壳全部由机器制造局自造。 |
驭远号 | 1875 | 2800 | 1800 | 同上。 |
保民号 | 1885 | 暂缺 | 1900 | 中国自造第一艘钢甲船。 |
A.晚清军备制造能力提升 | B.洋务运动将以失败告终 |
C.近代中国工业发展缓慢 | D.舰船生产技术实现自主 |
时间 | 活动 | 时间 | 活动 | 时间 | 活动 |
1904年 | 陆续设立公共植物园、新育婴堂 | 1913年 | 开始修筑军山气象台 | 1919年 | 筹建更俗剧场 |
1905年 | 创建南通博物苑 | 1916年 | 创办盲哑学校 | 1920年 | 创设绣织局、女工传习所 |
1909年 | 改良地方监狱 | 1917年 | 建立图书馆和公园 |
这些活动表明张謇
A.努力发展近代工业 | B.热心地方公益和慈善事业 |
C.积极发展文化产业 | D.利用一战的机遇发展公益 |
材料一下表所示为1895年和1931年中国各区域港口进出口贸易值及占全国的百分比。
——摘编自茅家琦等《中国旧海关史料1859-1948》
材料二近代中国各区域口岸进出口贸易值在全国贸易总量中所占的份额,可以甲午战争之后的几年(1895-1915年)为界限,分成前后两个阶段。在前一阶段,上海常占全国份额的半数,华南诸港约占40%。甲午战争以后,口岸贸易的发展呈现出北部的华北和东北、中部的长江流域快于其他区域口岸的趋势。到1931年,华北、东北和长江流域的口岸在全国进出口贸易额中所占的比重已有了极大的提高。华北、东北和长江流域商品经济的较大发展以及日本在这些区域政治经济势力的迅速增长,是我国港口格局发生重大改变的主要原因。
——摘编自吴松弟《近代中国进出口贸易和主要贸易港的变迁》
(1)根据材料一、二,概括近代中国进出口贸易格局的变化。
(2)根据材料一、二并结合所学知识,分析近代中国进出口贸易格局变化的成因。
年份 | 董事长 | 副董事长 | 一般董监事 | 总经理 | 副总经理 |
1931 | 3.26 | 2.17 | 0.89 | 3.26 | 2.17 |
1940 | 2.00 | 1.34 | 0.67 | 3.72 | 2.48 |
A.民族危机加剧制约企业经营发展 | B.企业管理模式创新利于效益提升 |
C.近代股份制度适应垄断资本发展 | D.民族企业所有权呈现出转移趋势 |
行址 | 成立时间 | 主要进口货物 | 主要出口货物 |
天津 | 1886年 | 枪炮厂、面粉厂等机器设备;军火;铁路材料、客货车等 | 羊毛、草帽缏、猪鬃等 |
汉口 | 1891年 | 火药厂、钢材厂、煤矿器材设备等 | 植物油脂、棉花、鹅毛、鸭毛等 |
A.近代民族资本主义的初步发展 | B.中国与资本主义世界市场的互动 |
C.中国货物进出口结构的合理化 | D.传统小农经济对外来侵略的抵制 |