材料二 美洲历史通常被说成是欧洲人来到一片几乎无人居住的荒野。但是数个世纪以来，大多数外来者都是非洲人，而这片土地并不是空荡荡的，而是住满了数以百万计的原住民。……当教科书开始认识到这一半球中的大多数人口的构成的时候，这些人也大都被描绘成欧洲人扩张中的无助的受害者：印第安人在殖民者的袭击到来之前逃跑，非洲人被套上枷锁在种植园中被鞭子驱赶着劳作。……奴隶制迫使数以百万计的非洲人和印第安人忍受痛苦而悲惨的生活，迫使这些地区卷入世界近代化的进程。
——摘自【美】查尔斯·曼恩《1493：物种大交换开创的世界史》
（2）根据材料二，结合所学，分析归纳殖民主义者暴富的重要途径，指出16世纪第一批被掠贩非洲黑人的命运。
材料一 印第安人在病床上死于欧亚大陆的病菌的，要比在战场上死于欧洲人的枪炮和刀剑下的多得多。这些病菌杀死了大多数印第安人和他们的领袖，消磨了幸存者的士气，从而削弱了对欧洲人的抵抗。
——摘自[美]贾雷德·戴蒙德《枪炮、病菌与钢铁：人类社会的命运》
材料二 到18世纪的后一段时期，规模巨大的洲际贸易已在历史上首次发展起来……大西洋贸易的规模尤为巨大，因为美洲大陆的种植园先生产了大量烟草和蔗糖，后来又生产了大量咖啡、棉花及其他商品，在欧洲出售。这种种植园实行单一经营，从而导致了繁荣一时的三角贸易：欧洲的朗姆酒、布匹、枪炮及其他金属制品被运到非洲，非洲的奴隶被运到美洲，美洲的蔗糖、烟草和金银被运到非洲。
——摘自[美]斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
材料三 东南亚地区自古以来就是“海上丝绸之路”的重要枢纽，中国愿同东盟国家加强海上合作，使用好中国政府设立的中国东盟海上合作基金，发展好海洋合作伙伴关系，共同建设21世纪“海上丝绸之路”。中国愿通过扩大同东盟国家各领域务实合作，互通有无、优势互补，同东盟国家共享机遇、共迎挑战，实现共同发展、共同繁荣。
——节选自2013年10月3日中国国家主席习近平在印度尼西亚国会的演讲
（1）根据材料一，指出与“印第安人”名称由来相关的历史事件。结合所学，概括说明欧亚大陆的病菌被带到美洲大陆的后果。
（2）亚当·斯密认为“拥有美洲殖民地且能直接与东印度进行贸易的国家享受着这一巨大的贸易的全部荣耀与光辉”。根据材料一、二，结合所学，指出洲际贸易发展起来的政策因素并谈谈欧洲的扩张对人类命运的影响。
材料一 16世纪末叶，在各国人民的反抗斗争打击下，西班牙、葡萄牙的殖民势力日益衰落，英国、荷兰的势力逐渐强盛起来。英国的势力在17世纪中叶以前不如荷兰强大，没有能力和荷兰竞争。从1607年开始，英国在北美陆续建立了许多殖民据点。17世纪中叶以后，英国先行经过几次战争打败荷兰和法国。到18世纪末叶，英国最后确立了世界殖民霸主地位。
——摘编自刘景珍、傅利华《试论新航路开辟殖民掠夺与近代欧洲初期社会经济》
材料二 马克思指出：殖民主义者“在欧洲以外直接靠掠夺、奴役和杀人越货而夺得的财宝，源源流入宗主国，在这里转化为资本”，“欧洲的隐蔽的雇佣工人奴隶制，需要以新大陆的赤裸裸的奴隶制作为基础”。马克思在揭露资本原始积累的野蛮性质时指出：“对直接生产者的掠夺，是用最残酷无情的野蛮手段，在最下流、最握凝、最卑鄙和最可恶的贪欲的驱使下完成的。”
——摘编自景荫、峰君《殖民主义罪恶制度必然灭亡——纪念马克思逝世一百周年》
（1）根据材料一、二并结合所学知识，概括西欧国家早期“资本原始积累”的主要方式。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，指出早期西欧殖民活动的影响。
材料一 中国并非内陆国，有着漫长的海岸线。中国古代不乏向海洋谋求民生利益的卓越人物，但他们主要着眼于鱼盐之利，较少侧重航运的展开。中国古代交通事业中，侧重点是在陆上而非海上，海洋交通未能提到国家兴亡的高度。虽然中国古代祭祀活动中，人们没有忘记祭水，但河川总是置于海洋之前。明朝时期的郑开阳在《海防图论》、胡宗宪在《筹海图编》中提出“经略海上”的构想，但主要也是集中在近海，而且主要出于防范倭寇侵扰的目标。
——摘编自冯天瑜《中国古代经略海洋的成就与局限》
材料二 从古代世界的希腊、腓尼基、罗马到近代的葡萄牙、西班牙、荷兰、英国，在欧洲的文化中，海洋总是与商业贸易紧密相连。实际上由古至今，各国争夺海上霸权的根本出发点都是源于争夺海洋中的无限利益。除了欧洲各国间的贸易往来，新航路的开辟更是把贸易范围扩大到了更广阔的世界市场。欧洲在世界范围内建立广阔的殖民地，海洋迅速成为了创造财富和扩张领土的一个重要途径。
——摘编自刘家沂等《中西方海洋文化比较》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括中国古代经略海洋的特点，并分析其影响。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括近代欧洲海洋文化的特点，并分析近代欧洲重视海洋的原因。
