![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2022/7/1/51306f29-ed48-4f97-9ab6-f826557e7261.png?resizew=324)
A.生态环境日益恶化 | B.能源需求不断扩大 |
C.垄断资本支配力强大 | D.权力制衡机制遭到破坏 |
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2011/6/13/1561492817141760/1561492819820544/STEM/1b78f5a6-e91e-4577-bd71-18e14eb2b7d8.png)
A.批评洛克菲勒控制全球石油贸易的企图 |
B.讽刺洛克菲勒给予芝加哥大学的资助来自于巨额利润 |
C.嘲笑芝加哥大学依傍寡头,接受洛克菲勒的蝇头小利 |
D.抨击洛克菲勒谋求垄断全球石油贸易,用助学美化自己 |
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2023/5/4/bc020f3d-35ce-493b-97c6-a84b42c89818.png?resizew=151)
A.英国在非洲的殖民战略 | B.世界殖民体系最终形成 |
C.美国排挤欧洲在美洲殖民势力 | D.美国已步入世界性殖民大帝国 |
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2019/12/18/2357801172328448/2358580532756480/STEM/97e1feceea0f4305bff3d87d621dc698.png?resizew=206)
A.科技革命加速了世界各地的经济文化交流 |
B.汽车发明给人类带来的便利 |
C.人类在发展科技的同时要注意可持续发展 |
D.汽车过量发展带来交通拥堵 |
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2023/2/18/3177412686282752/3177439401705472/STEM/79e549a7baa448c7b3826a901bd25026.png?resizew=345)
1870年1913年
A.工业革命在全球的扩展 | B.世界殖民体系的衰落 |
C.英法本土工业日益萎缩 | D.美英之间的矛盾加剧 |
材料
材料一 “一个世界市场:联合、竞争及毫无保障”
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2022/4/15/2958624902619136/2958952751374336/STEM/0cf62c32-97ff-47bd-a53f-7a4ac348eb61.png?resizew=403)
材料二 如图反映了第一次世界大战前的印度工人采集茶叶以出口
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2022/4/15/2958624902619136/2958952751374336/STEM/c73fd2ac-ae0e-4259-943b-31b8c98a5f3d.png?resizew=405)
图中印度工人在采集茶叶以出口,尽管工钱很少,但他们也由此参与到全球贸易体系中,这一贸易体系改变着世界几乎每个地方的农业和日常生活。
材料三 由于数以千计甚至数以百万计的个人和厂商在没有中央计划的情况下互相调剂需求,它极不稳定,地区与地区竞争。美国中西部谷物一次跌价,除了使少数投机分子破产外,还可能迫使德意志或者阿根廷的小麦种植者以绝望的价格出售产品。当生意萧条时,或者当由于有了节省劳动力的新发明而活计消失时,劳动者就会面临失业。这个体系历经周期性的繁荣与萧条,后者最著名的就是从1873年左右到大约1893年的“长期萧条”。政府制定保护性关税抵制来自别国的竞争。这一切表明19世纪无节制的、自由放任的资本主义在80年代之后逐渐地衰落下去了……在第一次世界大战期间,英国人损失了约四分之一的海外投资,法国人是三分之一左右,德国人则是全部。
——(美)R.R.帕尔默等著《工业革命:变革世界的引擎》
(1)在材料一的图中用箭头标出19世纪末欧洲资本输出的主要流向。
(2)据材料二并结合所学知识,说明第一次世界大战前印度经济发展的特点。
(3)综合上述材料,分析世界市场的建立对人类社会产生的影响。
A.工业革命加强了各地经济联系 | B.早期殖民扩张拓展了世界市场 |
C.新航路开辟推动了“商业革命” | D.垄断组织在世界各地普遍建立 |
材料 世界博览会是对一国科技、产业和文化成果的展示。下面图1反映的是1851年伦敦世博会上英国馆中陈列的机器,“这次和平节日的创造者,把地球上所有国家的工业联合了起来”。图2反映的是1908年英国伦敦世界博览会,在历史上并没能给人留下太多的话题。
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比较图1和图2,结合所学知识,从科技和经济发展关系的角度说明英国大国地位的变化。
10 . 工业化中的近代铁路交通问题近代世界工业化的发展过程中,铁路交通一直是绕不开的问题。为了探讨这一主题,请根据提示完成一下学习活动。
(1)第一步:在收集到的下面两件历史资料(图1和图2)中,分别结合资料信息说明能否印证活动主题的理由。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2020/3/1/2410295412170752/2411880826290176/STEM/ddfae92d7a7e48a28129e4f5ea85b20d.png?resizew=196)
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2020/3/1/2410295412170752/2411880826290176/STEM/f98e7de91ddb43eea0926bd9b6fd714c.png?resizew=246)
(2)第二步:为进一步佐证,检索到下列三份资料,请对其史料价值做评估与说明。
①位于英国约克郡的大英铁路博物馆收藏的大量文字记录原件。
②美国实业家、“钢铁大王”安德鲁·卡内基(1835—1919)所著《瓦特传(工业革命的旗手)》
③卡罗尔·里德执导的电影《开往慕尼黑的夜车》(1940年)
(3)第三步:根据下列两则材料解释近代铁路交通发展的原因。
材料一 1850年《工业革命在欧洲的扩展示意图》
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材料二 近代世界铁路建设大事记
1804年 | 理查·特里维西克制成了世界第一台蒸汽火车 |
1825年 | 世界上的第一条铁路在英国成功通车 |
1837年 | 古巴第一条铁路通车,英国提供资本,用于运输蔗糖 |
1851年 | 智利第一条铁路通车,用于运输铜矿 |
1853年 | 英国在印度修建的第一条铁路通车 |
1869年 | 美国两家公司合力建成第一条横贯美洲大陆的太平洋铁路 |
1872年 | 日本政府修建了第一条铁路通车 |
1876年 | 中国第一条铁路吴淞铁路通车,由英商怡和洋行擅自修建 |
1893年 | 德国政府制定了从欧洲经小亚细亚、直抵波斯湾的铁路修建计划 |
1894年 | 德国工程师威廉·普利斯曼制造出一台柴油机车 |
1904年 | 俄国政府修建世界上最长的铁路西伯利亚大铁路完工,增强了对远东的扩张 |