A.①② | B.①③ | C.②④ | D.③④ |
平均时间 | 1885~1919年 | 1920~1944年 | 1945~1964年 |
从科技发明到生产技术成熟 | 30年 | 16年 | 9年 |
从生产技术成熟到产品投入市场 | 7年 | 8年 | 5年 |
A.科学技术与生产、销售的结合程度越来越紧密 |
B.财富的追求驱使着人类不断在科技上创新发展 |
C.第一次工业革命的发明创造没有科技含量 |
D.第三次科技革命是市场经济发展的必然结果 |
A.杜绝了损害消费者身体健康的行为 | B.反映了食品安全问题受到国家重视 |
C.解决了生产者造假制劣的违法问题 | D.提高了食品安全监管的水平和能力 |
材料一 如果全球化把欧洲人迈入大洋当作开始的话,那么走在前列的首先是伊比利亚半岛国家。他们以高效的行政机器组织远航,怀揣着传播上帝福音和寻找黄金的期盼揭开了不同种族、不同文明的大碰撞,充满“内在动力”的帆船运载着奴隶、黄金、香料,也洒播着诸如“地球是圆的”等进步光芒。
——巴勒克拉夫《处于变动世界中的历史》
材料二 科学开始对工业没什么影响。我们迄今所提到的纺织工业、采矿工业、冶金工业和运输业方面的种种发明,极少是由科学做出的。相反,它们多半是由有非凡才能的技工完成的。不过1870年以后,科学开始了更加重要的作用。渐渐地,它成为所有大工业生产的一个重要组成部分。工业研究的实验室装备着昂贵的仪器,配备着对指定问题进行系统研究的训练有素的科学家,它们取代了孤独的发明者的阁楼作坊。
——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
材料三 “(第一次工业革命)不断扩大产品销路的需要,驱使资产阶级奔走于全球各地。资产阶级运用产业革命造就的廉价商品,利用先进的洋枪洋炮,叩开了闭关自守的古老国家的大门。……(第二次工业革命)资本输出使输入地区人民受到沉重剥削.……国际垄断同盟形成,它们在经济上分割世界……对经济全球化进程起有不可忽视的作用。”
——陈钦庄、计翔翔等《世界文明史简编》
请回答:(1)据材料一,概括伊比利亚半岛国家远航的“内在动力”,并从整体史观的角度分析其影响。
(2)根据材料二,概括两次工业革命的不同之处。
(3)据材料三和所学知识,指出两次工业革命为世界市场的形成提供了哪些有利条件?
A.国家对企业合并的主导 | B.城市化进程的不断加快 |
C.自由企业制度走向衰落 | D.社会化生产发展的需要 |
车的发展演变
古代 早期 | 以牲畜拉车代步;显贵者驾以“驷马”(四匹马同架一车) |
宋代 | 街市有商户专门出租“长车”,顶上有盖,四周挂幔,可载乘六人,以日计值 |
1886年前后 | 人类第一辆汽车诞生:单缸四冲程汽油机、电打火、化油器等独创技术,奠定了汽车设计的基调 |
续表
20世纪初 | 近代中国进口的第一辆汽车“图利亚”,因慈禧太后不能容忍司机与她平坐而被尘封于宫中 |
20世纪50年代 | 由苏联援建的“中国一汽”下线生产出第一辆国产卡车,被命名为“解放”;两年后,第一辆国产轿车问世,名为“东风”,又名“红旗” |
1985-1995年 | 中国第一家轿车合资企业“上海大众”成立,旗下生产的“桑塔纳”轿车被乡镇企业家、个体工商业老板们誉为“轿车小旋风” |
21世 纪初 | 随着信息技术的发展,具有卫星导航、人车交互、主动安全等多种功能的智能轿车走进千家万户。新能源汽车、无人驾驶汽车相继出现 |
——摘编自林平《汽车史话》
从材料中提取三条或三条以上信息,拟定一个论题,并就所拟论题予以阐述。(要求:写明论题,史论结合)
A.科学研究日趋大众化 | B.科技成果改变人类生活 |
C.科学院数量迅猛增加 | D.科学与技术结合更紧密 |
A.电力工业的发展最为突出 | B.轻工业的地位在逐步下降 |
C.交通运输业获得巨大发展 | D.重工业开始占据主导地位 |
A.保证了德国经济的持续健康发展 | B.旨在适应当时德国经济发展需求 |
C.表明政府对基础教育的高度重视 | D.促进了教育与生产的紧密结合 |
国家 | 侵占土地(万平方英里) | 人口(万) |
英国 | 370 | 5700 |
法国 | 360 | 3650 |
德国 | 100 | 1470 |
比利时 | 90 | 3000 |
葡萄牙 | 80 | 900 |
A.西方各国由此开始了大规模的对外商品输出 |
B.列强掀起瓜分世界狂潮,世界殖民体系逐步形成 |
C.德国凭借工业革命的优势侵占领土最多 |
D.葡萄牙在柏林会议上提出了“有效占领”原则 |